Mercedes stellt den EQV-Elektrotransporter mit größerer Reichweite vor

Mercedes-Benz plant die Einführung des zweiten Elektrofahrzeugs seiner neuen EQ-Reihe, des EQV-Vans, auf der Frankfurter Automesse im nächsten Monat.

Das Unternehmen gibt an, dass ein 100-kWh-Batteriepaket unter dem Fahrzeugboden eine Reichweite von 250 Meilen im europäischen Fahrzyklus ermöglicht. Mercedes hat nicht bestätigt, ob der EQV in den USA verkauft werden wird, Mercedes hat nicht bestätigt, ob der EQV in den USA verkauft wird, und hat keine Reichweitenschätzungen für die USA veröffentlicht.

2020 Mercedes-Benz EQV

Über einen Ladeanschluss an der linken Seite des vorderen Stoßfängers kann die Batterie mit CCS in etwa 45 Minuten wieder auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Im Gegensatz zu früheren Elektrotransportern von Mercedes-Benz – dem eSprinter und dem eVito (der auf dem in den USA als Metris bezeichneten Transporter basiert) – ist der EQV frontangetrieben.

Angetrieben wird er von einem 204 PS starken Elektromotor, der ein Drehmoment von 267 Pfund pro Zentimeter liefert und die Höchstgeschwindigkeit auf 99 km/h begrenzt.

Der EQV kann als 6-, 7- oder 8-Personen-Van konfiguriert werden und wird auch als Kastenwagen für Bauunternehmer erhältlich sein, die ihn mit der gesamten Palette an Trägersystemen von Mercedes im Heck ausstatten können.

2020 Mercedes-Benz EQV

Das Navigationssystem wird Ladestationen einbeziehen und versuchen, den Fahrer auf der effizientesten Route zu führen, um die Reichweite zu maximieren, wenn die Batterieladung niedrig ist.

Der Serien-EQV könnte das zweite Serienfahrzeug in Mercedes‘ neuer Reihe von EQ-Elektroautos sein, nach dem kleinen EQC-SUV, der jetzt in Europa verkauft wird und nächstes Jahr in den USA erwartet wird. Ihm werden bald eine elektrische Luxuslimousine parallel zur Mercedes S-Klasse, der EQS, und ein kleinerer Elektro-SUV mit dem Namen EQB folgen.

Mercedes hat sich verpflichtet, bis 2022 zehn verschiedene Elektroautos zu bauen und bis 2030 die Hälfte der Modelle des Unternehmens als Plug-in-Hybride oder reine Elektroautos anzubieten.

Der Mutterkonzern Daimler beschleunigt auch seine Pläne zum Bau elektrischer Schwerlastwagen.