Mercedes-Benz prévoit de présenter la deuxième de sa nouvelle gamme de véhicules électriques EQ, la fourgonnette EQV, au salon de l’automobile de Francfort le mois prochain.
La société affirme qu’un bloc de batteries de 100 kwh sous le plancher offrira une autonomie de 250 miles sur le cycle de conduite européen. Mercedes n’a pas confirmé si l’EQV sera vendu aux États-Unis, et n’a pas publié d’estimations d’autonomie pour les États-Unis.
2020 Mercedes-Benz EQV
Un port de charge CCS peut ramener la batterie à 80 % en environ 45 minutes, par le biais d’un port de charge sur le côté gauche du pare-chocs avant.
À la différence des fourgons électriques précédents de Mercedes-Benz – l’eSprinter et l’eVito (basé sur le fourgon qui avait été appelé Metris aux États-Unis) – l’EQV est à traction avant.
Il est propulsé par un moteur électrique de 204 chevaux qui délivre un couple de 267 livres-pieds, avec une vitesse maximale limitée à 99 mph.
L’EQV peut être configuré en tant que fourgon à 6, 7 ou 8 passagers et sera également disponible en tant que fourgon à panneaux pour les entrepreneurs qui pourront l’équiper de la gamme complète de systèmes de rack de Mercedes à l’arrière.
2020 Mercedes-Benz EQV
Le système de navigation intégrera des stations de recharge et tentera d’orienter les conducteurs sur l’itinéraire le plus efficace pour maximiser l’autonomie lorsque la charge de la batterie est faible.
L’EQV de série pourrait être le deuxième véhicule de série de la nouvelle gamme de voitures électriques EQ de Mercedes, après le petit SUV EQC, qui est en vente actuellement en Europe et attendu aux États-Unis l’année prochaine. Il sera bientôt suivi d’une berline de luxe électrique parallèle à la Mercedes Classe S, l’EQS, et d’un SUV électrique plus petit potentiellement appelé EQB.
Mercedes s’est engagé à construire 10 voitures électriques différentes d’ici 2022, et à faire en sorte que la moitié des modèles de l’entreprise se branchent – comme des hybrides rechargeables ou des voitures purement électriques – d’ici 2030.
La société mère Daimler accélère également ses plans pour construire des camions lourds électriques.
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