Protože Toyota Previa, supersport minivanů s motorem uprostřed (a v pozdějších modelech s přeplňováním), měla tendenci zůstat naživu alespoň několik stovek tisíc kilometrů, stále jich vidím spoustu, když prozkoumávám automobilové hřbitovy na svém smetišti. Protože žiji v Coloradu, kde se podivínské verze aut s pohonem všech kol obvykle dobře prodávají, podařilo se mi dokonce najít několik vzácných Previí All-Trac s pohonem všech kol. Ale co se mi dosud nepodařilo najít, byla Previa All-Trac s manuální převodovkou. Teoreticky jsem věděl, že se jich tu v letech 1991 a 1992 pár prodalo, ale realita byla taková, že i minivan Plymouth Voyager se třemi pedály se dá sehnat snáze než podobně vybavená Previa All-Trac. Vytrvalost na vrakovišti se jako obvykle vyplatila a tady je ta pětistupňová Previa, o které jsme všichni snili, nalezená v denverském samoobslužném dvoře.
Není příliš obtížné najít exempláře předchůdce modelu Previa, Toyoty Van (ve své domovině známé jako TownAce), s manuální převodovkou, a při troše trpělivosti lze objevit i Previe s pohonem zadních kol a pětistupňovou převodovkou. To je však možná ještě větší jednorožec než Mercury Topaz AWD, který jsme viděli minulý týden.
Našel jsem další dvě Previe, na jejichž tachometrech svítilo více než 300 000 km, nedaleko dnešního šrotovního pokladu, ale byly to automaty. Jedna z nich však měla přeplňování (umístěné na těžko přístupné jednotce příslušenství zvané příhodně SAD) a mě vždycky láká pořídit si další Previi s přeplňováním, kterou bych mohl ovládat spínačem Cole-Hersee ve stylu Šíleného Maxe namontovaným na řadicí páce v mé Kustom Koroně.
.
Napsat komentář