Dado que el Toyota Previa, el superdeportivo con motor central (y, en modelos posteriores, sobrealimentado) de los monovolúmenes, tendía a mantenerse vivo durante al menos varios cientos de miles de kilómetros, todavía veo muchos de ellos mientras exploro los cementerios de automóviles en mi ronda de desguaces. Como vivo en Colorado, donde las versiones extrañas de coches con tracción a las cuatro ruedas tienden a venderse bien, incluso he conseguido encontrar algunos de los raros Previa con tracción a las cuatro ruedas. Pero lo que no había podido encontrar, hasta ahora, era un Previa All-Trac con transmisión manual. Sabía que aquí se vendieron algunos en 1991 y 1992, en teoría, pero la realidad era que incluso un monovolumen Plymouth Voyager con tres pedales es más fácil de encontrar que un Previa All-Trac con un equipamiento similar. La persistencia en los desguaces dio sus frutos, como suele ocurrir, y aquí está ese Previa de cinco velocidades con el que todos hemos soñado, encontrado en un patio de autoservicio de Denver.
No es demasiado difícil encontrar ejemplos del predecesor del Previa, el Toyota Van (conocido como TownAce en su país de origen), con transmisiones manuales, e incluso se pueden desenterrar Previas de tracción trasera con cinco velocidades si se tiene paciencia. Esto, sin embargo, puede ser aún más de un unicornio que el Mercury Topaz AWD que vimos la semana pasada.
Murilee Martin
Encontré dos Previas más con más de 300,000 millas mostrando en sus odómetros, no muy lejos del Tesoro de Junkyard de hoy, pero eran automáticos. Uno de ellos tenía el sobrealimentador, sin embargo (ubicado en una unidad de accesorios difícil de alcanzar llamada, apropiadamente, el SAD), y siempre estoy tentado de conseguir otro Previa soplador para controlar con un interruptor Cole-Hersee estilo Mad Max montado en la palanca de cambios en mi Kustom Korona.
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