Mercedes-Benz planlægger at introducere den anden i sin nye EQ-serie af elbiler, EQV-bilen, på biludstillingen i Frankfurt i næste måned.
Selskabet siger, at en batteripakke på 100 kWh under gulvet vil give en rækkevidde på 250 miles i den europæiske kørecyklus. Mercedes har ikke bekræftet, om EQV’en vil blive solgt i USA, og har ikke offentliggjort nogen estimater for rækkevidden i USA.
202020 Mercedes-Benz EQV
En CCS-opladningsport kan bringe batteriet tilbage til 80 procent på ca. 45 minutter via en opladningsport på venstre side af den forreste kofanger.
I modsætning til tidligere elektriske varevogne fra Mercedes-Benz – eSprinter og eVito (baseret på den varevogn, der i USA havde fået navnet Metris) – er EQV’en forhjulstrukket.
Den drives af en elmotor på 204 hestekræfter, der leverer et drejningsmoment på 267 pundfødder, og topfarten er begrænset til 99 mph.
EQV kan konfigureres som en varevogn med 6, 7 eller 8 passagerer og vil også kunne fås som en panelvogn til entreprenører, som vil kunne udstyre den med Mercedes’ fulde udvalg af reolsystemer bagtil.
2020 Mercedes-Benz EQV
Navigationssystemet vil indeholde ladestationer og forsøge at lede føreren ad den mest effektive rute for at maksimere rækkevidden, når batteriets opladning er lav.
Produktions-EQV’en kan blive den anden produktionsbil i Mercedes’ nye serie af EQ-elbiler efter den lille SUV EQC, som er til salg nu i Europa og forventes i USA næste år. Den vil snart blive efterfulgt af en elektrisk luksus-sedan parallelt med Mercedes S-klasse, EQS, og en mindre elektrisk SUV potentielt kaldet EQB.
Mercedes har forpligtet sig til at bygge 10 forskellige elbiler inden 2022 og til at gøre halvdelen af virksomhedens modeller plug-in – enten som plug-in hybrider eller rene elbiler – inden 2030.
Morselskabet Daimler fremskynder også sine planer om at bygge elektriske tunge lastvogne.
Skriv et svar