Was es braucht, um ein 42 Fuß langes Feuerwehrauto zu fahren

• Feuerwehrleute in New York City trainieren zwei Wochen lang auf Randall’s Island, um zu lernen, wie man Feuerwehrautos fährt.
• Einige Feuerwehrautos wiegen 40 Tonnen und sind 42 Fuß lang.
• Schauen Sie sich das Video oben an, um zu erfahren, wie die Ausbildung aussieht, die Vorträge, einen virtuellen Simulator und einen Hindernisparcours umfasst.

Nachfolgend finden Sie eine Abschrift des Videos.

Erzähler: Was wäre, wenn deine Führerscheinprüfung statt des Ford Focus deiner Mutter das parallele Einparken wäre? Parallelparken ist nur ein Teil der zweiwöchigen Ausbildung, die Feuerwehrleute in New York City absolvieren. Das Endergebnis? Sie erhalten die Zulassung zum Fahren von 42 Fuß langen Feuerwehrautos. Die Ausbildung umfasst Vorlesungen, schriftliche Tests, einen virtuellen Fahrsimulator und, wie nicht anders zu erwarten, einen Hindernisparcours.

Ab dem ersten Tag sitzen die Feuerwehrleute am Steuer, aber sie sind noch nicht bereit, auf den Straßen der Stadt zu fahren. Sie üben wie in der Fahrschule, auf einem Parkplatz. Die erste Aufgabe ist ziemlich einfach. Fahren Sie in einer geraden Linie zwischen zwei Pylonen hindurch. Dann fährst du den Weg zurück, den du gekommen bist. Danach wird es schwieriger. Weiche den Pylonen aus, ohne sie umzufahren, und fahre dann rückwärts.

Mike Jackson: Eines der Dinge, an denen wir auf dem EVOC-Kurs arbeiten, ist, wenn wir durch die Tonnen manövrieren, dass wir, sagen wir mal, unseren Hinterradreifen ausrichten. Wenn der Hinterradreifen an einem der Fässer anliegt, können wir abbiegen und werden das Fass nicht treffen. Auch wenn es vielleicht ein wenig simpel erscheint, aber es stellt dar, dass es ein Auto da draußen sein könnte. Es könnte die Kurve sein, in die wir versuchen, hineinzufahren.

Erzähler: Wenn sie das geschafft haben, geht es weiter mit dem parallelen Einparken. Was nach dem Rückwärtseinparken gar nicht so schlecht aussieht. Tatsächlich verwenden sie eine ähnliche Technik wie beim Rückwärtseinparken durch den Hindernisparcours. Sie richten den Hinterreifen auf das Auto aus, hinter dem sie einparken wollen. Nachdem die Fahrer den Parkplatz gemeistert haben, ist es an der Zeit, auf die Straße zu gehen. Na ja, sozusagen. Sie üben das Fahren auf Randall’s Island, das genau zwischen Manhattan und Brooklyn liegt. Dort befindet sich die Fire Department Training Academy. In gewisser Weise ist das Fahren eines Feuerwehrautos wie das Fahren eines anderen großen Fahrzeugs, allerdings mit einem großen Unterschied: Ein großer Unterschied zwischen dem Fahren unserer Feuerwehrautos und dem Fahren eines großen Fahrzeugs wie einem Bus oder einem Müllwagen ist, dass wir auf Notfälle reagieren. Die Zeit bis zum Eintreffen ist ein zusätzlicher Stressfaktor, und damit geht jeder anders um. Wir versuchen, die Schüler so vorzubereiten, dass sie auf solche Notfälle vorbereitet sind.

Erzähler: Aber man kann nicht mitten in der Stadt einen Testlauf machen. Stattdessen bereiten sich die Feuerwehrleute darauf vor, indem sie in einem Simulator üben. Die Ausbilder können den Simulator so programmieren, dass er verschiedene Gefahren nachahmt. Sie können die Anzahl der Fahrzeuge auf der Straße erhöhen, sie schnell oder langsam fahren lassen und Dinge wie Straßensperren und Fußgänger hinzufügen. Aber nicht jeder Feuerwehrmann lernt die Brandbekämpfung im gleichen Fahrzeug. Vielmehr werden die Feuerwehrleute von Anfang an in Kompanien eingeteilt: die Maschinistenkompanie und die Leiterkompanie. Davon hängt ab, welche Art von Fahrzeug jeder Feuerwehrmann fahren wird.

Der Begriff „Feuerwehrfahrzeug“ ist also kein Sammelbegriff. In New York City gibt es zwei Haupttypen von Feuerwehrautos. Das Feuerwehrauto ist dasjenige mit einer Leiter darauf und ein Löschfahrzeug ist dasjenige, das zum Pumpen von Wasser verwendet wird. Feuerwehrauto. Feuerwehrauto. Das Leiterfahrzeug ist 42 Fuß lang und das Löschfahrzeug ist 30 Fuß lang. Um eines der beiden Fahrzeuge durch die engen Straßen der Stadt zu manövrieren, muss man also sehr geschickt fahren. Aber die Aufgabe des Fahrers endet nicht, wenn er am Brandort ankommt. Dort angekommen, leitet der Fahrer des Löschfahrzeugs die Wasserzufuhr zum Feuer. Er schließt den Schlauch an den Hydranten an, um die Pumpe im Fahrzeug zu befüllen, und stellt dann durch Berechnungen sicher, dass der Druck in der Schlauchleitung ausreicht, um einen starken Wasserstrahl zu erzeugen. Gleichzeitig hebt der Fahrer eines Leiterwagens die Leiter oder den Eimer an und positioniert sie, um hohe Stockwerke des Gebäudes zu erreichen. Und wenn jemand im vorderen Teil des Gebäudes eingeklemmt ist, helfen sie dabei, diese Leute herauszuholen.

Jackson: Wir hatten das in der Vergangenheit schon, dass die Schüler nicht gut genug waren, um die Fahrzeuge zu fahren. Sie können trotzdem zurück zur Feuerwache gehen und dort arbeiten, es gibt viele andere Positionen, die sie ausüben können, also können sie manchmal zurückkommen. Sie trainieren ein bisschen mehr auf der Feuerwache und kommen zurück, und dann sind sie ein bisschen geübter oder sie sind besser geworden, so dass sie ohne Probleme bestehen können.

Erzähler: Wenn Sie also das nächste Mal ein Feuerwehrauto auf sich zukommen sehen, tun Sie einfach, was Sie können, um aus dem Weg zu gehen. Die Person hinter dem Lenkrad des 42 Fuß langen 40-Tonners wird es zu schätzen wissen.