• Hasiči v New Yorku dva týdny trénují na Randallově ostrově, aby se naučili řídit hasičské vozy.
  • Některá hasičská auta váží 40 tun a jsou dlouhá 42 stop.
  • Podívejte se na výše uvedené video a zjistěte, jak vypadá výcvik, který zahrnuje přednášky, virtuální simulátor a překážkovou dráhu.

Následuje přepis videa.

Vypravěč: Co kdyby místo maminčina Fordu Focus bylo tvou zkouškou v autoškole tohle paralelní parkování? Paralelní parkování je jen jednou z částí dvoutýdenního výcviku, kterým procházejí newyorští hasiči. Konečný výsledek? Získají osvědčení k řízení 42 stop dlouhých hasičských vozů. Součástí výcviku jsou přednášky, písemné testy, virtuální simulátor řízení a, přesně jak se dalo očekávat, překážková dráha.

Od prvního dne sedí hasiči za volantem, ale na jízdu v ulicích města ještě nejsou připraveni. Trénují stejně jako v autoškole, na parkovišti. První úkol je celkem jednoduchý. Jeďte v přímém směru mezi dvěma řadami kuželů. Pak se vraťte zpět na cestu, kterou jste přijeli. Pak už je to složitější. Prokličkujte mezi kužely, aniž byste některý z nich srazili, a pak to udělejte pozpátku.

Reklama

Mike Jackson: Jednou ze specifických věcí, na kterých na trati EVOC pracujeme, je, že když manévrujeme mezi sudy, zarovnáváme, řekněme, pneumatiku zadního kola. Když je pneumatika zadního kola postavena proti jednomu z barelů, můžeme zatočit a do tohoto barelu nenarazíme. Takže i když to možná vypadá trochu zjednodušeně, ale představuje to, mohlo by to být auto tam venku. Mohla by to být zatáčka, do které se snažíme dostat.

Vypravěč: Jakmile to zvládnou, další na řadě je paralelní parkování. Což po kličkování v kuželu dozadu nevypadá špatně. Ve skutečnosti používají podobnou techniku jako při couvání přes překážkovou dráhu. Zadní kolo srovnají s autem, za které se snaží zaparkovat. Poté, co řidiči zvládnou parkování, je čas vyrazit do ulic. Tedy tak nějak. Trénují jízdu na Randallově ostrově, který se nachází přímo mezi Manhattanem a Brooklynem. Právě tam se nachází výcviková akademie hasičského sboru. Učit se řídit hasičské auto je v některých ohledech stejné jako učit se řídit jakékoli jiné velké vozidlo, ale s jedním zásadním rozdílem.

Jackson: Velký rozdíl mezi řízením našich hasičských vozů na rozdíl od řízení velkých vozidel, jako je autobus nebo sanitní vůz, spočívá v tom, že reagujeme na mimořádné události. Je tu další stres z doby, kdy se tam musíme dostat, a každý to zvládá jinak. Snažíme se studenty připravit na to, aby byli na tyto mimořádné události připraveni.“

Reklama

Vypravěč: Ale uprostřed města nemůžete provést zkušební jízdu. Takže místo toho se hasiči připravují tak, že cvičí na simulátoru. Trenéři mohou simulátor naprogramovat tak, aby napodoboval různá nebezpečí. Mohou zvýšit počet aut na silnici, nechat je jet rychle nebo pomalu a přidat věci jako zátarasy a chodce. Ne každý hasič se však učí hasit požáry ve stejném voze. Ve skutečnosti jsou hasiči od samého začátku rozděleni do rot: strojní rota a žebříková rota. A to určuje, jaký typ vozu bude každý hasič řídit.

Ukázalo se, že pojem hasičský vůz není všeříkající. V New Yorku existují dva hlavní typy hasičských vozů. Hasičský vůz je ten, který má na sobě žebřík, a hasičské auto je to, které se používá k čerpání vody. Hasičské auto. Hasičské auto. Nákladní auto s žebříkem je dlouhé 42 stop a motorové auto je dlouhé 30 stop. Manévrování s oběma vozy v úzkých městských ulicích tedy vyžaduje pečlivé řidičské dovednosti. Práce řidiče však nekončí příjezdem k požáru. Jakmile je řidič motorového vozidla na místě, řídí dopravu vody k požáru. Řidič připojí hadici k požárnímu hydrantu, aby naplnil čerpadlo ve voze, a poté provede výpočty, aby se ujistil, že je v hadicovém vedení dostatečný tlak pro vystříknutí silného proudu vody. Současně řidič automobilového žebříku zvedne a umístí žebřík nebo vědro tak, aby dosáhl do vysokých pater budovy. A pokud je někdo uvězněn v přední části budovy, pomáhá tyto lidi dostat ven.“ Možná vás tedy zajímá, co se stane, když hasič neudělá závěrečnou zkoušku řidiče.

Reklama

Jackson: Už se nám to stalo v minulosti, kdy studenti neprokázali zdatnost v řízení vozidel. Stejně se vrátí do hasičské zbrojnice a budou, je mnoho jiných pozic, které mohou dělat, takže se někdy mohou vrátit. Trochu víc trénují na hasičárně a vrátí se, a pak už jsou trochu zdatnější nebo se zlepšili tam, kde projdou bez problémů.

Rozhodčí: Takže až příště uvidíš, že se na tebe řítí hasičské auto, udělej, co můžeš, abys mu uhnul z cesty. Člověk za volantem čtyřicetitunového náklaďáku o délce 42 stop to jistě ocení.