- Pompierii din New York se antrenează timp de două săptămâni pe Randall’s Island pentru a învăța să conducă camioanele de pompieri.
- Câteva camioane de pompieri cântăresc 40 de tone și au o lungime de 42 de picioare.
- Vizionați videoclipul de mai sus pentru a afla cum decurge antrenamentul, care include prelegeri, un simulator virtual și o cursă cu obstacole.
În cele ce urmează este o transcriere a videoclipului.
Narator: Cum ar fi dacă în loc de Ford Focus al mamei tale, examenul de șoferiță ar fi parcarea paralelă asta? Parcarea paralelă este doar o parte din cele două săptămâni de pregătire prin care trec pompierii din New York. Rezultatul final? Aceștia sunt certificați să conducă camioane de pompieri de 42 de metri lungime. Instruirea include prelegeri, teste scrise, un simulator virtual de conducere și, așa cum v-ați putea aștepta, o cursă cu obstacole.
Din prima zi, pompierii se află la volan, dar nu sunt încă pregătiți să conducă pe străzile orașului. Ei exersează la fel ca la școala de șoferi, într-o parcare. Prima probă este destul de simplă. Conduceți în linie dreaptă între două linii de conuri. Apoi, întoarceți-vă pe unde ați venit. După aceea, devine mai complicat. Intrați și ieșiți din conuri fără să loviți niciunul dintre ele și apoi, faceți asta cu spatele.
Mike Jackson: Unul dintre lucrurile specifice pe care le lucrăm pe traseul EVOC este atunci când manevrăm printre butoaie, este să ne aliniem, să spunem, roata roții din spate. Când anvelopa roții din spate este aliniată pe unul dintre butoaie, atunci putem face virajul și nu vom lovi acel butoi. Deci, chiar dacă pare un pic simplist, poate, dar reprezintă, ar putea fi o mașină acolo. Ar putea fi virajul în care încercăm să intrăm.
Narator: Odată ce au înțeles asta, următoarea etapă este parcarea paralelă. Ceea ce, după conul inversat, nu arată prea rău. De fapt, ei folosesc o tehnică similară pentru a da cu spatele pe pista cu obstacole. Își aliniază roata din spate cu mașina în spatele căreia încearcă să parcheze. După ce șoferii stăpânesc parcarea, este timpul să plece pe străzi. Ei bine, într-un fel. Ei exersează condusul pe Randall’s Island, situată chiar între Manhattan și Brooklyn. Acolo se află Academia de pregătire a Departamentului de Pompieri. Într-un fel, să înveți să conduci o mașină de pompieri este ca și cum ai învăța să conduci orice vehicul mare, dar cu o diferență majoră.
Jackson: O mare diferență între a conduce camioanele noastre de pompieri, spre deosebire de a conduce un vehicul mare, cum ar fi un autobuz sau un camion de salubritate, este că noi răspundem la urgențe. Există un stres suplimentar în ceea ce privește timpul pentru a ajunge acolo și fiecare se descurcă diferit. Încercăm să-i pregătim pe elevi pentru a fi pregătiți pentru aceste situații de urgență.
Narator: Dar nu poți face un test de funcționare în mijlocul orașului. Așa că, în schimb, o modalitate prin care pompierii se pregătesc pentru asta este să exerseze într-un simulator. Instructorii pot programa simulatorul să imite diferite pericole. Ei pot mări numărul de mașini de pe șosea, le pot face să conducă repede sau încet și pot adăuga lucruri precum baraje și pietoni. Dar nu toți pompierii învață să urmărească incendiile în același camion. De fapt, încă de la început, pompierii sunt împărțiți în companii: compania de mașini și compania de scări. Iar acest lucru determină ce tip de camion va conduce fiecare pompier.
Se pare că termenul de camion de pompieri nu este un termen general. Există două tipuri principale de camioane de pompieri în orașul New York. Camionul de pompieri este cel care are o scară pe el, iar o mașină de pompieri este cea folosită pentru a pompa apă. Camion de pompieri. Mașină de pompieri. Camionul cu scară are o lungime de 42 de picioare, iar mașina de pompieri are 30 de picioare. Așadar, manevrarea oricăruia dintre ele pe străzile înguste ale orașului necesită abilități de conducere atentă. Dar munca unui șofer nu se încheie atunci când ajunge la incendiu. Odată ajuns acolo, șoferul mașinii conduce încărcătura pentru a aduce apă la incendiu. Șoferul atașează furtunul la hidrantul de incendiu pentru a umple pompa din camion și apoi, face calcule pentru a se asigura că există suficientă presiune în conducta de furtun pentru a pulveriza un jet puternic de apă. În același timp, șoferul unui camion cu scară ridică și poziționează scara sau găleata pentru a ajunge la etajele înalte ale clădirii. Și dacă cineva este prins în fața clădirii, ei ajută la scoaterea acelor oameni afară.Așa că poate vă întrebați ce se întâmplă dacă un pompier nu trece testul final de șofer.
Jackson: Am mai avut această situație în trecut, când elevii nu au demonstrat o îndemânare competentă în conducerea vehiculelor. Se vor întoarce în continuare la cazarma de pompieri și vor fi, sunt multe alte posturi pe care le pot ocupa, așa că uneori se pot întoarce. Se antrenează un pic mai mult la cazarma de pompieri și se întorc, iar apoi sunt un pic mai pricepuți sau au devenit mai buni, astfel încât să treacă fără probleme.
Narator: Deci, data viitoare când vedeți o mașină de pompieri care se îndreaptă spre voi, faceți tot ce puteți să vă dați la o parte. Persoana de la volanul camionului de 40 de tone și 42 de picioare lungime va aprecia acest lucru.
.
Lasă un răspuns