• Strażacy w Nowym Jorku trenują przez dwa tygodnie na wyspie Randall’s Island, aby nauczyć się prowadzić wozy strażackie.
  • Niektóre wozy strażackie ważą 40 ton i mają 42 stopy długości.
  • Obejrzyj powyższy film, aby dowiedzieć się, jak wygląda szkolenie, które obejmuje wykłady, wirtualny symulator i tor przeszkód.

Poniżej znajduje się transkrypcja filmu.

Narrator: Co by było, gdyby zamiast Forda Focusa twojej mamy, twoim egzaminem na prawo jazdy było parkowanie równoległe to? Parkowanie równoległe jest tylko jedną z części dwutygodniowego szkolenia, przez które przechodzą nowojorscy strażacy. Efekt końcowy? Otrzymują uprawnienia do prowadzenia wozów strażackich o długości 42 stóp. Szkolenie obejmuje wykłady, testy pisemne, wirtualny symulator jazdy i, jak można się spodziewać, tor przeszkód.

Od pierwszego dnia strażacy siedzą za kierownicą, ale nie są jeszcze gotowi do jazdy po ulicach miasta. Ćwiczą tak jak na kursie dla kierowców, na parkingu. Pierwsze wyzwanie jest całkiem proste. Jedź w linii prostej pomiędzy dwoma liniami pachołków. Następnie, wróć tą samą drogą, którą przyjechałeś. Potem robi się trudniej. Weave w i poza stożków bez przewrócenia żadnego z nich, a następnie, zrobić, że backwards.

Reklama

Mike Jackson: Jedną z konkretnych rzeczy, nad którymi pracujemy na kursie EVOC, jest to, że kiedy manewrujemy przez beczki, ustawiamy, powiedzmy, naszą oponę na tylnym kole. Kiedy opona tylnego koła jest ustawiona naprzeciwko jednej z beczek, wtedy możemy wykonać nasz skręt i nie uderzymy w tę beczkę. Więc mimo, że wydaje się to trochę uproszczone, ale przedstawia, to może być samochód na zewnątrz. To może być zakręt, w który próbujemy wejść.

Narrator: Kiedy już to opanują, następnym etapem jest parkowanie równoległe. Które, po cofaniu stożka, nie wygląda zbyt źle. W rzeczywistości, używają podobnej techniki do cofania przez tor przeszkód. Ustawiają tylną oponę w jednej linii z samochodem, za którym próbują zaparkować. Gdy kierowcy opanują parkowanie na parkingu, czas wyruszyć na ulice. No cóż, tak jakby. Ćwiczą jazdę na wyspie Randall’s Island, położonej pomiędzy Manhattanem a Brooklynem. To właśnie tam znajduje się Akademia Szkoleniowa Straży Pożarnej. Pod pewnymi względami nauka jazdy wozem strażackim jest jak nauka jazdy każdym dużym pojazdem, ale z jedną zasadniczą różnicą.

Jackson: Duża różnica między prowadzeniem naszych wozów strażackich w przeciwieństwie do prowadzenia dużego pojazdu, takiego jak autobus lub ciężarówka sanitarna, jest taka, że reagujemy na nagłe wypadki. Jest dodatkowy stres na czas, aby dostać się tam i każdy radzi sobie z tym inaczej. Staramy się przygotować uczniów, aby byli gotowi na takie sytuacje awaryjne.

Reklama

Narrator: Ale nie można przeprowadzić próby w środku miasta. Więc zamiast tego, jednym ze sposobów, w jaki strażacy przygotowują się do tego jest ćwiczenie w symulatorze. Trenerzy mogą zaprogramować symulator tak, aby imitował różne zagrożenia. Mogą zwiększyć liczbę samochodów na drodze, sprawić, że będą jeździć szybko lub wolno, a także dodać takie rzeczy jak blokady drogowe i piesi. Ale nie każdy strażak uczy się gonić pożary w tej samej ciężarówce. W rzeczywistości od samego początku strażacy są podzieleni na kompanie: motorową i drabinową. To decyduje o tym, jakim typem wozu będzie jeździł każdy strażak.

Okazuje się, że pojęcie wozu strażackiego nie jest uniwersalne. Istnieją dwa główne typy samochodów pożarniczych w Nowym Jorku. Wóz strażacki to ten z drabiną na nim, a silnik strażacki to ten używany do pompowania wody. Wóz strażacki. Wóz strażacki. Wóz drabiniasty ma 42 stopy długości, a wóz strażacki 30 stóp długości. Tak więc manewrowanie którymkolwiek z nich na wąskich ulicach miasta wymaga ostrożnych umiejętności jazdy. Ale praca kierowcy nie kończy się w momencie dotarcia do pożaru. Po dotarciu na miejsce, kierowca wozu prowadzi działania mające na celu dostarczenie wody do pożaru. Kierowca podłącza wąż do hydrantu przeciwpożarowego, aby napełnić pompę w ciężarówce, a następnie wykonuje obliczenia, aby upewnić się, że w linii węża jest wystarczające ciśnienie, aby rozpylić silny strumień wody. W tym samym czasie kierowca wozu drabiniastego podnosi i ustawia drabinę lub wiadro, aby dosięgnąć wysokich pięter budynku. A jeśli ktoś jest uwięziony w przedniej części budynku, pomagają wydostać się tym ludziom.Więc możesz się zastanawiać, co się stanie, jeśli strażak nie przejdzie ostatecznego testu kierowcy.

Reklama

Jackson: Mieliśmy to w przeszłości, gdzie studenci nie wykazali się biegłą umiejętnością prowadzenia pojazdów. Nadal będziesz wracać do swojej remizy i być, jest wiele innych pozycji, które możesz robić, więc czasami mogą wrócić. Oni trenują trochę więcej w remizie i wracają, i wtedy są trochę bardziej biegli lub stali się lepsi, gdzie zdają bez problemu.

Narrator: Więc następnym razem, gdy zobaczysz wóz strażacki pędzący w twoją stronę, po prostu zrób co możesz, aby zejść mu z drogi. Osoba za kierownicą 42-stopowej, 40-tonowej ciężarówki na pewno to doceni.

.