Hvad det kræver at køre en 42 fod lang brandbil

• Brandmænd i New York City træner i to uger på Randall’s Island for at lære at køre brandbiler.
• Nogle brandbiler vejer 40 tons og er 42 fod lange.
• Se videoen ovenfor for at lære, hvordan træningen foregår, som omfatter foredrag, en virtuel simulator og en forhindringsbane.

Det følgende er en udskrift af videoen.

Indtaler: Hvad nu, hvis din køreprøve i stedet for din mors Ford Focus var parallelparkering af denne her? Parallelparkering er blot en del af den to ugers træning, som brandmænd fra New York City gennemgår. Det endelige resultat? De bliver certificeret til at køre 42 fod lange brandbiler. Uddannelsen omfatter foredrag, skriftlige prøver, en virtuel køresimulator og, som man kunne forvente, en forhindringsbane.

Fra den første dag sidder brandmændene bag rattet, men de er ikke klar til at køre på byens gader endnu. De øver sig på en parkeringsplads, ligesom du ville gøre i køreundervisningen. Den første udfordring er ret ligetil. Kør i en lige linje mellem to rækker af kegler. Derefter skal du køre tilbage ad samme vej, som du kom. Derefter bliver det vanskeligere. Du skal svinge dig ind og ud mellem kegler uden at vælte nogen af dem, og så skal du gøre det baglæns.

Mike Jackson: En af de specifikke ting, vi arbejder på på EVOC-kurset, er, når vi manøvrerer gennem tønderne, er, at vi stiller, lad os sige, vores baghjulsdæk op. Når det baghjulsdæk er linet op mod en af tønderne, kan vi foretage vores sving, og vi rammer ikke den tønde. Så selv om det måske virker en smule forsimplet, men det repræsenterer, det kunne være en bil derude. Det kunne være det hjørne, som vi forsøger at komme ind i.

Narrator: Når de har lært det, er den næste opgave parallelparkering. Hvilket, efter den baglæns keglevævning, ikke ser så slemt ud. Faktisk bruger de en lignende teknik til at bakke gennem forhindringsbanen. De stiller det bageste dæk på linje med den bil, som de forsøger at parkere bagved. Når bilisterne har styr på parkeringspladsen, er det tid til at komme ud på gaderne. Ja, på en måde. De øver sig i at køre på Randall’s Island, der ligger lige midt mellem Manhattan og Brooklyn. Det er der, hvor brandvæsenets træningsakademi ligger. På nogle måder er det at lære at køre en brandbil som at lære at køre et hvilket som helst stort køretøj, men med én stor forskel.

Jackson: En stor forskel på at køre vores brandbiler i forhold til at køre et stort køretøj som f.eks. en bus eller en renovationsbil er, at vi reagerer på nødsituationer. Der er ekstra stress på den tid, det tager at nå frem, og det håndterer alle forskelligt. Vi forsøger at forberede eleverne på at være klar til disse nødsituationer.”

Værter: Men man kan ikke lave en testkørsel midt i byen. Så i stedet er en måde brandmænd forbereder sig på det ved at øve sig i en simulator. Trænere kan programmere simulatoren til at efterligne forskellige farer. De kan øge antallet af biler på vejen, få dem til at køre hurtigt eller langsomt, og tilføje ting som vejspærringer og fodgængere. Men det er ikke alle brandmænd, der lærer at jage brande ned i den samme lastbil. Faktisk er brandmænd helt fra starten opdelt i kompagnier: maskinkompagniet og stigekompagniet. Og det bestemmer, hvilken type lastbil den enkelte brandmand skal køre.

Det viser sig, at begrebet brandbil ikke er en samlebetegnelse. Der er to hovedtyper af brandbiler i New York City. Brandbilen er den, der har en stige på, og en brandbil er den, der bruges til at pumpe vand. Brandbil. Brandbil. Stegebilen er 42 fod lang, og motorbilen er 30 fod lang. Så det kræver omhyggelige kørefærdigheder at manøvrere en af dem ned ad smalle gader i byen. Men chaufførens arbejde slutter ikke, når han/hun ankommer til brandstedet. Når de først er der, er det føreren af motorvognen, der står i spidsen for at få vand ind til branden. Chaufføren sætter slangen til brandhanen for at fylde pumpen i lastbilen og foretager derefter beregninger for at sikre, at der er tryk nok i slangen til at sprøjte en kraftig vandstråle ud. Samtidig løfter og placerer føreren af en stigebil stigen eller spanden for at nå de høje etager i bygningen. Og hvis nogen er fanget i den forreste del af bygningen, hjælper de med at få disse mennesker ud.Så du undrer dig måske over, hvad der sker, hvis en brandmand ikke består den afsluttende køreprøve.

Jackson: Vi har haft det tidligere, hvor eleverne ikke har vist en dygtig færdighed i at køre køretøjerne. Du vil stadig gå tilbage til din brandstation og være, der er mange andre stillinger, du kan gøre, så nogle gange kan de komme tilbage. De træner lidt mere på brandstationen, og de kommer tilbage, og så er de lidt mere dygtige, eller de er blevet bedre, hvor de består uden problemer.

Værter: Så næste gang du ser en brandbil komme farende mod dig, skal du bare gøre, hvad du kan for at komme af vejen. Den person, der sidder bag rattet i den 42 fod lange 40-tons lastbil, vil sætte pris på det.