Vad som krävs för att köra en 42 fot lång brandbil

• Fyrmän i New York City tränar i två veckor på Randall’s Island för att lära sig att köra brandbilar.
• Vissa brandbilar väger 40 ton och är 42 fot långa.
• Klipp på videon ovan för att lära dig hur träningen ser ut, som innehåller föreläsningar, en virtuell simulator och en hinderbana.

Nedan följer en utskrift av videon.

Föreläsare: Tänk om ditt förarprov i stället för din mammas Ford Focus var parallellparkering av den här? Parallellparkering är bara en del av den två veckor långa utbildning som brandmännen i New York City genomgår. Slutresultatet? De blir certifierade för att köra 42 fot långa brandbilar. Utbildningen omfattar föreläsningar, skriftliga prov, en virtuell körsimulator och, precis som man kan förvänta sig, en hinderbana.

Från första dagen sitter brandmännen bakom ratten, men de är inte redo att köra på stadens gator ännu. De övar precis som du skulle göra i körkortsundervisningen, på en parkeringsplats. Den första utmaningen är ganska okomplicerad. Kör i en rak linje mellan två rader av koner. Sedan går du tillbaka samma väg som du kom. Efter det blir det svårare. Sväng in och ut ur koner utan att köra omkull någon av dem och gör det sedan baklänges.

Mike Jackson: En av de specifika saker som vi arbetar med på EVOC-kursen är när vi manövrerar genom tunnorna, är att vi ställer upp, låt oss säga, vårt bakhjulsdäck. När bakhjulsdäcket är uppställt mot en av tunnorna kan vi svänga utan att träffa tunnan. Så även om det verkar lite förenklat kanske, men det representerar, det skulle kunna vara en bil där ute. Det skulle kunna vara det hörn som vi försöker ta oss in i.

Narrator: När de väl har fått ner det är det dags för parallellparkering. Vilket, efter den bakåtriktade käglan, inte ser så illa ut. Faktum är att de använder en liknande teknik för att backa genom hinderbanan. De ställer bakdäcket i linje med bilen de försöker parkera bakom. När förarna behärskar parkeringsplatsen är det dags att ge sig ut på gatorna. På sätt och vis. De övar på att köra på Randall’s Island, som ligger mitt emellan Manhattan och Brooklyn. Det är där som brandkårens utbildningsakademi ligger. På vissa sätt är det att lära sig att köra en brandbil som att lära sig att köra vilket stort fordon som helst, men med en stor skillnad

Jackson: En stor skillnad mellan att köra våra brandbilar jämfört med att köra ett stort fordon som en buss eller en renhållningsbil är att vi reagerar på nödsituationer. Det är en extra stress på tiden för att komma dit och alla hanterar det på olika sätt. Vi försöker förbereda eleverna på att vara redo för dessa nödsituationer.

Föreläsare: Men du kan inte göra en provkörning mitt i staden. Så i stället är ett sätt för brandmännen att förbereda sig för detta att öva i en simulator. Utbildare kan programmera simulatorn så att den efterliknar olika faror. De kan öka antalet bilar på vägen, få dem att köra snabbt eller långsamt och lägga till saker som vägspärrar och fotgängare. Men alla brandmän lär sig inte att jaga bränder i samma lastbil. Faktum är att brandmännen redan från början är indelade i kompanier: motorkompaniet och ladderkompaniet. Och detta avgör vilken typ av lastbil varje brandman kommer att köra.

Det visar sig att begreppet brandbil inte är ett samlingsbegrepp. Det finns två huvudtyper av brandbilar i New York City. Brandbilen är den som har en stege på sig och brandbilen är den som används för att pumpa vatten. Brandbil. Brandbil. Stegebilen är 42 fot lång och motorbilen är 30 fot lång. Att manövrera någon av dem på smala stadsgator kräver därför noggranna körkunskaper. Men förarens jobb slutar inte när de kommer fram till branden. När de väl är där leder föraren av motorvagnen arbetet med att få fram vatten till branden. Föraren kopplar slangen till brandposterna för att fylla pumpen i lastbilen och gör sedan beräkningar för att se till att det finns tillräckligt tryck i slangledningen för att sprutas ut med en stark vattenstråle. Samtidigt lyfter och placerar föraren av en stegebil stegen eller skopan så att den kan nå höga våningar i byggnaden. Och om någon är instängd i byggnadens framsida hjälper de till att få ut dessa personer.Så du kanske undrar vad som händer om en brandman inte klarar det slutliga förarprovet.

Jackson: Vi har haft det tidigare, där eleverna inte har visat att de är duktiga på att köra fordonen. Du kommer fortfarande att gå tillbaka till din brandstation och vara, det finns många andra positioner du kan göra, så ibland kan de komma tillbaka. De tränar lite mer på brandstationen och kommer tillbaka, och då är de lite mer skickliga eller de har blivit bättre så att de klarar sig utan problem.

Författare: Så nästa gång du ser en brandbil rusa mot dig, gör vad du kan för att komma ur vägen. Personen bakom ratten på den 42 fot långa 40-tons lastbilen kommer att uppskatta det.