- New Yorkin palomiehet harjoittelevat kaksi viikkoa Randall’s Islandilla oppiakseen ajamaan paloautoa.
- Jotkut paloautot painavat 40 tonnia ja ovat 42 jalkaa pitkiä.
- Katsokaa yllä olevalta videolta, millaista on koulutus, joka sisältää luentoja, virtuaalisen simulaattorin ja esteiden läpikäymisen.
Seuraavana on videon transkriptio.
Kerronta: Mitä jos äitisi Ford Focuksen sijaan ajokokeesi olisi tämän rinnakkaispysäköinti? Rinnakkaispysäköinti on vain yksi osa kahden viikon koulutusta, jonka New Yorkin palomiehet käyvät läpi. Lopputulos? He saavat pätevyyden ajaa 42-metrisiä paloautoja. Koulutukseen kuuluu luentoja, kirjallisia kokeita, virtuaalinen ajosimulaattori ja, kuten arvata saattaa, estekilpailu.
Ensimmäisestä päivästä lähtien palomiehet ovat ratin takana, mutta he eivät ole vielä valmiita ajamaan kaupungin kaduilla. He harjoittelevat aivan kuten kuljettajaopetuksessa, parkkipaikalla. Ensimmäinen haaste on melko suoraviivainen. Aja suoraa linjaa kahden kartiorivin välissä. Palaa sitten takaisin samaa tietä kuin tulitkin. Sen jälkeen tilanne muuttuu hankalammaksi. Kiertele kartioiden välissä kolhimatta yhtään kartiota ja tee se sitten takaperin.
Mike Jackson: Yksi erityisistä asioista, joita harjoittelemme EVOC-kurssilla, on se, että kun manööveroimme tynnyreiden läpi, kohdistamme vaikkapa takapyörän renkaan. Kun takapyörän rengas on linjassa yhtä tynnyriä vasten, voimme tehdä käännöksen emmekä osu tynnyriin. Vaikka se vaikuttaa ehkä hieman yksinkertaiselta, mutta se edustaa, se voisi olla auto tuolla ulkona. Se voisi olla mutka, johon yritämme päästä.
Kerronta: Seuraavaksi on vuorossa rinnakkaispysäköinti. Mikä ei näytä takaperin kulkevan kartiokierroksen jälkeen kovin pahalta. Itse asiassa he käyttävät samanlaista tekniikkaa kuin esteiden läpi peruutettaessa. He asettavat takarenkaan samaan linjaan sen auton kanssa, jonka taakse he yrittävät pysäköidä. Kun kuljettajat hallitsevat parkkipaikan, on aika lähteä kaduille. No, tavallaan. He harjoittelevat ajamista Randall’s Islandilla, joka sijaitsee Manhattanin ja Brooklynin välissä. Siellä sijaitsee palokunnan koulutusakatemia. Paloauton ajamisen opettelu on tavallaan kuin minkä tahansa suuren ajoneuvon ajamisen opettelu, mutta sillä on yksi merkittävä ero.
Jackson: Paloauton ajamisen suuri ero verrattuna suuren ajoneuvon, kuten linja-auton tai jätehuoltoauton, ajamiseen on se, että me vastaamme hätätilanteisiin. Paikalle saapumiseen kuluva aika lisää stressiä, ja jokainen suhtautuu siihen eri tavalla. Yritämme valmistaa oppilaita olemaan valmiita tällaisiin hätätilanteisiin.
Kerronta: Mutta et voi tehdä koeajoa keskellä kaupunkia. Sen sijaan yksi tapa, jolla palomiehet valmistautuvat, on harjoitella simulaattorissa. Kouluttajat voivat ohjelmoida simulaattorin jäljittelemään erilaisia vaaroja. He voivat lisätä tiellä olevien autojen määrää, saada ne ajamaan nopeasti tai hitaasti ja lisätä esimerkiksi tiesulkuja ja jalankulkijoita. Kaikki palomiehet eivät kuitenkaan opi sammuttamaan tulipaloja samalla autolla. Itse asiassa palomiehet jaetaan alusta alkaen komppanioihin: moottorikomppaniaan ja tikapelikomppaniaan. Ja tämä määrittää, minkä tyyppistä kuorma-autoa kukin palomies ajaa.
Tulee ilmi, että termi paloauto ei ole yleisnimitys. New Yorkissa on kahta päätyyppiä paloautoja. Paloauto on se, jossa on tikkaat, ja paloauto on se, jota käytetään veden pumppaamiseen. Paloauto. Paloauto. Tikasauto on 42 jalkaa pitkä ja moottoriauto on 30 jalkaa pitkä. Molempien kuljettaminen kapeilla kaupunkikaduilla vaatii siis huolellista ajotaitoa. Kuljettajan työ ei kuitenkaan lopu palopaikalle saapumiseen. Paikalle päästyään veturinkuljettaja johtaa veden johtamista palopaikalle. Kuljettaja kiinnittää letkun palopostiin, jotta auton pumppu täyttyy, ja tekee sitten laskelmia varmistaakseen, että letkulinjassa on tarpeeksi painetta voimakkaan vesisuihkun suihkuttamiseen. Samaan aikaan tikasauton kuljettaja nostaa ja asettaa tikkaat tai kauhan niin, että se yltää rakennuksen korkeisiin kerroksiin. Ja jos joku on jäänyt loukkuun rakennuksen etuosaan, hän auttaa saamaan nämä ihmiset ulos.” Saatat siis ihmetellä, mitä tapahtuu, jos palomies ei läpäise viimeistä kuljettajakoetta.
Jackson: Meillä on aiemmin ollut niin, että oppilaat eivät ole osoittaneet pätevää taitoa ajoneuvojen kuljettamisessa. Menevät silti takaisin paloasemalle ja ovat, on monia muita tehtäviä, joita voi tehdä, joten joskus he voivat tulla takaisin. He harjoittelevat vähän enemmän paloasemalla ja palaavat takaisin, ja sitten he ovat vähän taitavampia tai he ovat parantuneet niin, että he pääsevät läpi ongelmitta.”
Kerronta: Joten, seuraavan kerran kun näet paloauton tulevan sinua kohti, tee kaikkesi väistääksesi tieltä. 42 jalkaa pitkän 40-tonnisen kuorma-auton ratissa istuva henkilö arvostaa sitä.
Vastaa