Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike Preview

De Yamaha TY-E elektrische trials crossmotor maakte in 2019 grote indruk op Yamaha-fans en de motorgemeenschap. Maar is hij echt zo goed als Yamaha beweert dat hij is? Zal het net zo legendarisch zijn als Yamaha’s door gas aangedreven crossmotoren?

We kennen Yamaha allemaal als de motorsportgigant achter een van de populairste high-tech liter-motoren van deze generatie – de Yamaha YZF-R1. Net als de R1 zou de Yamaha TY-E elektrische trial crossmotor wel eens een andere belangrijke mijlpaal kunnen blijken in Yamaha’s streven om legendarische motoren te creëren. De Yamaha TY-E is ook Yamaha’s eerste en enige puur op trials gerichte elektrische motorfiets.

Dus wat maakt de Yamaha TY-E elektrische trials crossmotor anders dan reeds gevestigde trials motoren zoals Kuberg’s Challenger, OSET’s 24.0 RACING, of Electric Motion’s Epure? Afgezien van de toepassing van Yamaha’s bewezen staat van dienst op het gebied van motorfietsontwikkeling, is dit de enige motorfiets die zich heeft bewezen en is getest in een echte trialscompetitie.

Wie is Yamaha? A Brief History of Outstanding Dirt Bikes

De geschiedenis van Yamaha-dirtbikes begon lang voordat u ook maar een twinkeling in het oog van uw oude heer was.

In augustus 1954 werd de Yamaha YA-1 gemaakt. Het was een tweetakt 125cc enduro motorfiets. In juli 1955 werd Yamaha Motor Co L.t.d. opgericht. Het heeft nu zijn eigen exclusieve fabriek, genaamd de Nippon Gakki Hamakita Factory.

Pas in 1968 produceerde Yamaha zijn eerste crossmotor. De DT-1 was een 2-takt 250cc Enduro motorfiets die bekend stond als ’s werelds eerste echte crossmotor. Het was een opwindende en enorm succesvolle motorfiets die veel belangstelling trok in de VS.

Het bedrijf ging in de jaren ’70 en ’80 in een winterslaap, om vervolgens in de jaren ’90 weer op te duiken.

In 1996 veranderde de AMA de regels van de competitie om grotere 450cc viertaktmotoren toe te staan te concurreren tegen de dominerende 250cc tweetaktmotoren. Dit moedigde Yamaha aan om in 1997 de YZ400F te ontwikkelen, waarmee Doug Henry (voor de allereerste keer) een AMA Supercross-wedstrijd won in Las Vegas. Dit was een grote deal en een spel-wisselaar. Yamaha pionierde als de schepper van de nieuwe generatie viertakt motorcrossers die we vandaag de dag kennen.

Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike Overview

De geheel nieuwe Yamaha TY-E elektrische trials crossmotor komt uit het evoluerende R&D programma van het Japanse merk. Met “evoluerend” bedoelen we dat Yamaha voortdurend wijzigingen aanbrengt in het ontwerp van hun crossmotoren naarmate de resultaten van elke test komen. De TY-E is momenteel in de promotionele of ontwikkelingsfase, en nog niet beschikbaar voor het publiek.

Het Yamaha TY-E productiemodel zal een groot formaat standaard stijl elektrische trials crossmotor zijn, voornamelijk gebouwd voor off-road trials competitie. Een trials crossmotor is een lichtgewicht, tankloze en zitloze variant van een crossmotor die wordt gebruikt in korte off-road trials of stuntwedstrijden.

Ondanks het feit dat Yamaha nog niet de volledige specs van deze fiets onthult, hebben ze een paar details vrijgegeven over de TY-E met betrekking tot de componenten. Gebaseerd op de informatie die Yamaha heeft vrijgegeven, zal een compacte elektromotor met een hoog rotatietype, uitgerust met een mechanische koppeling, de Yamaha TY-E aandrijven. Deze motor wordt gekoppeld aan een krachtige accu die op het CFRP (carbon-fiber-reinforced plastic) monocoque frame is gemonteerd. Een monocoque frame is in feite een enkel stijf frame dat belasting ondersteunt door de spanning gelijkmatig over de carrosserie te verdelen.

Yamaha is ook van plan om deze motorfiets uit te rusten met een “extreem slanke styling die niet interfereert met dynamische rijdersacties.” In principe betekent dit dat de hoge snelheid van de kleine en lichte onderdelen van de motorfiets in balans moet worden gebracht met stabiliteit en controleerbaarheid.

Waar zou de Yamaha TY-E in de markt passen?

Het eerste opvallende verschil tussen de Yamaha TY-E en zijn soortgenoten – Kubergs Challenger, OSET’s 24.0 RACING en Electric Motion’s Epure – is zijn formaat. De TY-E is veel groter en dikker dan deze motoren en dat betekent dat hij steviger gebouwd is. Te oordelen naar zijn prestaties in de E-Cup trial, heeft hij waarschijnlijk ook een veel sterkere motor.

Wanneer wordt de Yamaha TY-E elektrische trials crossmotor vrijgegeven voor het publiek?

Aangezien Yamaha nog geen uitspraken heeft gedaan over de verschijningsdatum van de Yamaha TY-E elektrische trials crossmotor, weten we niet precies wanneer we de motor in handen zullen krijgen. Ze zijn echter het promoten van de motor aan liefhebbers en dit betekent waarschijnlijk dat ze van plan zijn om het vroeg of laat in 2020 vrij te geven.

Voorlopig is de motor vooral gebouwd voor extreme trials wedstrijden en ze zijn in het proces van het verder ontwikkelen van de fiets om beter geschikt voor gewone rijders. Het kan een tijdje duren voordat we de motor in handen krijgen. Maar gezien Yamaha’s actieve focus op de ontwikkeling na de wedstrijden, zal het waarschijnlijk het wachten waard zijn. Als we moesten raden, moeten rijders rekenen op een prijs rond de $ 5.000 USD.

Mud Bike’s Take on the Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike

Yamaha is altijd al zeer populair geweest in de motorwereld voor hun uitzonderlijke motoren en high-tech componenten. Omdat de Yamaha TY-E hun eerste en enige trial-motorfiets ooit is, is het misschien iets moeilijker voor ze om het exacte gevoel en de prestaties van een hartverwarmende trials-motor te doorgronden. Laten we hopen dat de Yamaha TY-E elektrische trial crossmotor de kwaliteit en prestaties van Yamaha weerspiegelt en misschien de schijnwerpers van andere merken steelt.