Wie heeft het wiel uitgevonden? – Een korte geschiedenis

Wie heeft het wiel uitgevonden en wanneer? Het wiel is misschien niet zo oud als je denkt! Wist u dat: kunst, aardewerk, de fluit, wijn en make-up, allemaal zijn uitgevonden vóór het wiel?

TL;DR

Het vroegste bewijs voor het wiel is….

Wie heeft het wiel uitgevonden?

Omdat het wiel werd uitgevonden voordat er registers werden bijgehouden, kan niemand ooit weten wie het wiel heeft uitgevonden, of zelfs welke stam op het idee kwam. Er wordt echter algemeen aangenomen dat het oude Mesopotamische volk het wiel heeft uitgevonden rond 4200-4000 v. Chr. Het wiel is waarschijnlijk ook, onafhankelijk, uitgevonden in China rond 2800 v. Chr.

De eerste wielen waren eigenlijk pottenbakkerswielen en werden niet gebruikt voor vervoer, bekend als “tournettes” of “trage wielen”.

Een archeoloog heeft beweerd bewijs te hebben gevonden van een speelgoed, stenen “auto” die dateert van rond 5500. Het bewijs voor deze datum blijft echter onduidelijk en de oorspronkelijke publicatie is inmiddels verwijderd.

Hoe verplaatste men grote voorwerpen vóór het wiel?

Vóór de uitvinding van het wiel werden grote/zware voorwerpen meestal op een of andere slee versleept.

Nu denkt u misschien: “Maar hé, monumenten als Stonehenge (3000 v.Chr.) gebruikten een ruwe, vroege vorm van het wiel: boomstammen om de stenen over de aarde te rollen!” Maar, enigszins bizar, beginnen archeologen steeds meer te denken dat deze stenen eigenlijk werden verplaatst met behulp van een slee met een of andere vorm van smeermiddel, bijvoorbeeld varkensvet. Hetzelfde geldt voor de piramiden (2589 en 2504 v. Chr.), één theorie suggereert dat de grote rotsen op sleden werden versleept en dat er water over het zand werd gegoten om de wrijving te verminderen.

Wanneer werd het eerste voertuig op wielen uitgevonden?

Ergens rond 3500-3350 v. Chr. verschenen de eerste voertuigen op wielen in delen van Europa en Azië. Niemand weet echt zeker of het een gelijktijdige uitvinding was of een snelle overname van de nieuwe technologie.

Wederom, omdat er geen registers werden bijgehouden, kunnen we nooit met zekerheid de naam weten van de eerste man of vrouw die het wiel gebruikte voor transport.

Eerdere voertuigen op wielen waren vrijwel zeker vierwielig. De vroegst bekende afbeeldingen van voertuigen op wielen: de Bronocice-pot, gevonden in een neolithisch dorp in Polen. 3.635 -3.370 v. Chr., en verschillende kleitabletten gevonden in Uruk – Irak. Beide illustreren voertuigen op 4 wielen die dateren van ongeveer 3300-3100 v. Chr.

Bij Kiel, Duitsland, is een reeks parallelle sporen gevonden die dateren van ongeveer 3420-3385 v. Chr. Omdat de sporen “wiebelig” zijn, geloven archeologen dat dit sporen zijn van een voertuig op wielen en niet van een slede.

2 voertuigen op wielen kwamen iets later. De eerste bekende afbeelding is gedateerd 3402-2800 v.Chr. en werd gevonden in een grafgalerij, in Lohne-Engelshecke, Duitsland.

Waarom duurde het zo lang voordat het wiel werd uitgevonden?

Hoewel het concept voor ons 21ste-eeuwse apen misschien supersimpel lijkt. Het wiel is een volledig menselijke uitvinding, dat wil zeggen, het komt nergens in de natuur voor. Factoren als wegeninfrastructuur en de domesticatie van grote dieren die wielvoertuigen kunnen trekken, zoals paarden, speelden ook een cruciale rol bij de adoptie van het wiel.

De evolutie van het wiel

Terwijl de eerste wielen hoogstwaarschijnlijk massieve schijven waren of zelfs doorgesneden boomstammen. Dat bleven ze niet lang.

Spaakwielen

Het spaakwiel werd rond 2000 v. Chr. uitgevonden in Anatolië (Turkije). Spaken maakten de wielen lichter waardoor de Sintashta een voorsprong kregen in oorlogsvoering. Spaakwielen zijn gevonden in graven die dateren van 2100-1800 v. Chr.

Draadspaakwielen deden hun intrede pas in de jaren 1870. We hebben dit te danken aan de uitvinding van de fiets.

Assen

In Zwitserland en Duitsland waren de eerste wielen bevestigd aan een draaiende as op een vierkante pengat. Dit betekent dat de wielen meedraaiden met de as. In andere gebieden was de as echter vast en draaiden de wielen onafhankelijk. Het vrij bewegende wielontwerp had een duidelijk voordeel bij het nemen van bochten.

Banden

De band is misschien, nog een uitvinding die door de Schotten kan worden geclaimd.

Keltische strijdwagens (800-450 v.Chr.) zijn de eerste bekende voorbeelden waarbij een ijzeren rand om het wiel werd gebruikt.

Het eerste octrooi voor een luchtband werd in 1847 verleend door de Schotse uitvinder Robert William Thomson. De eerste in massa geproduceerde band werd in 1888 gemaakt in May Street, Belfast, door een andere Schot: John Boyd Dunlop. Hij ontwierp de band om de hoofdpijn te verminderen die zijn zoontje kreeg bij het rijden op zijn driewieler.

Het wiel buiten Europa en Azië

Al in 1500 v. Chr. gebruikten de inheemse volkeren van Noord-Amerika wielen om speelgoed te maken, zoals dieren met wielpoten. Het wiel werd echter niet op grote schaal gebruikt voor vervoer tot de komst van de Europese kolonisten. Een verklaring hiervoor is dat er in Amerika tot dan toe geen gedomesticeerde dieren waren die geschikt waren om voertuigen te trekken.

In Afrika werd het wiel nauwelijks gebruikt buiten de noordoostelijke hoek. Egypte was er snel bij om het wiel in te voeren. Al in 400 v. Chr. gebruikten de Nubiërs wielen voor het spinnen van aardewerk en als waterrad.

Wielkruiwagens

De Chinese volkswet dateert de eerste kruiwagen uit het begin van de eerste eeuw, hoewel het eerste, bekende bewijs van een kruiwagen werd ontdekt in het graf van Shen Fujun in de provincie Sichuan. Het dateert van rond 150 na Christus.

De eerste kruiwagens hadden een aan de voorkant gemonteerd wiel, vergelijkbaar met het moderne ontwerp dat we kennen. In de 3e eeuw na Christus werd een centraal gemonteerde kruiwagen echter populairder. Met dit ontwerp konden naar verluidt tot 6 personen worden vervoerd!

Er was ook een nogal intrigerend door zeil aangedreven kruiwagen in gebruik in heel China, waarvan men denkt dat het dateert uit de 6e eeuw na Christus. Het eerste gedocumenteerde bewijs wordt gevonden in de geschriften van Andreas Everardus van Braam Houckgeest – 1797 AD.

Outside of China, de eerste kruiwagens gevonden in Europa dateren van rond 1170-1250 AD.

Who Invented the Ferris Wheel?

Hoewel George Washington Gale Ferris, Jr, is de eerste man gecrediteerd als de uitvinder van zijn naamgenoot: het reuzenrad voor de Chicago’s World Columbian Fair in 1893 AD. De oorsprong van het reuzenrad gaat terug tot de 17e eeuw na Christus Bulgarije. Deze stonden bekend als “plezier wielen” of “up and downs”. De passagiers zaten in stoelen die hingen aan draaiende stellages die met de hand werden rondgedraaid.

Het eerste reuzenrad was ontworpen om te wedijveren met de Eiffeltoren. Het had een diameter van 80,4 m en er konden naar verluidt 2160 mensen in.

Hamsterwielen

Het zal u misschien verbazen dat hamsters pas halverwege de jaren dertig van de vorige eeuw gedomesticeerd raakten. Dus dat rad waar uw harige vriendje omheen loopt is waarschijnlijk moderner dan u denkt! Het is echter niet het enige dier dat in een rad rent.

Dierwielen zijn ook gebruikt als functionele voorwerpen. Tussen de 16e en de 19e eeuw na Christus werd de Turnspit dog in keukens in heel Groot-Brittannië gebruikt om ervoor te zorgen dat vlees gelijkmatig aan het spit gaar werd. De uitvinding van de goedkope machines om vlees aan het spit te draaien (klokkenluiders) betekende echter dat het ras van de turnspit dog verloren ging voor de geschiedenis.

Wielen zijn niet alleen voor huisdieren! Wetenschappers ontdekten dat zelfs wilde dieren graag op een wiel lopen. Bij een experiment met een “wild” wiel draaiden een kikker, verschillende muizen en zelfs een naaktslak een rondje op het wiel!

Verder lezen:

• Wielrennen in Mexico
• Wielrennen in het wild
• Turnspit hond
• De massieve megalieten van Stonehenge kunnen op hun plaats zijn gebracht met varkensreuzel
• Opgelost! Hoe Oude Egyptenaren Massieve Piramide Stenen Verplaatsten
• De Uitvinding van het Wiel en Wielvoertuigen
• Sociale Complexiteit in Prehistorisch Eurazië: Monuments, Metals and Mobility
• The Bronocice pot – wiki
• Some Notes on Pictograms Interpreted as Sledges and Vehicles Wheeled in the Archaic Texts from Uruk…
• Palaeohistoria 47/48: Acta Et Communicationes Instituti Bio-archaeologici Universitatis Groninganae 47/48. 2005/2006, Volumes 47-48
• The Indo-European Controversy