Kendall Yards, de ontwikkeling van residentiële en commerciële gebouwen op de noordelijke oever van de Spokane River, ligt op bijna 80 hectare grond die ooit toebehoorde aan de Union Pacific spoorlijn.

Met een lengte van meer dan driekwart mijl langs de rand van de rivierkloof waren ooit sporen, magazijnen, een krachtcentrale, een roundhouse, machinewerkplaatsen, een werfkantoor en vele kleinere gebouwen, waaronder opslagtanks voor de stookolie die de latere stoomlocomotieven aandreef.

In het post-Wereldoorlog II tijdperk, nam het passagiers treinverkeer langzaam af, maar de goederenhandel was booming. Het UP emplacement in het centrum was te klein.

Er was gewoon niet genoeg ruimte om lange treinen te parkeren om vrachtwagens en locomotieven te verplaatsen op hun weg door Spokane. In 1954 plaatste UP een order van $ 35 miljoen bij General Motors’ Electro-Motive Division voor 205 nieuwe diesel-elektrische locomotieven en begon met de bouw van een nieuw spoorwegemplacement van $ 2,75 miljoen dat werd begrensd door Havana Street, Sprague Avenue & Fancher Road en het kermisterrein van het graafschap.

Een andere factor, zij het een kleine, was de druk van het Spokane River Improvement Committee, aangesteld door de stad en het graafschap, om het industriegebied te verfraaien. Het comité en zijn tegenhangers bij de Kamer van Koophandel hadden onlangs de bewoners van Shacktown, het krakerskamp aan de rand van het water, uitgezet en betaald voor het planten van bomen en bloemen.

In 1955 opende de spoorwegmaatschappij de nieuwe 750-autofaciliteit ten oosten van de stadsgrenzen en begon met de sloop van het terrein in het centrum, hoewel de drukke sporen bleven bestaan.

De Great Northern en UP lijnen in het centrum werden verlaten in 1973. In 1990 kocht Metropolitan Mortgage, een bedrijf uit Spokane, het terrein voor ontwikkeling, maar het bedrijf ging in 2004 failliet. Ontwikkelaar Marshall Chesrown kocht het terrein in 2005 en begon met de milieusanering, waarbij 223.000 ton vervuilde grond werd afgevoerd terwijl de rechtszaken over de industriële vervuiling voortduurden.

Na de huizenrecessie van 2008 nam Greenstone Corp. in 2009 de site over, die onder een faillissementsschuld gebukt ging. Greenstone heeft honderden appartementen, huizen en condominiums gebouwd met als doel meer dan 1.000 wooneenheden, samen met winkelruimtes en kantoorgebouwen.