Om 16.07 uur meerde een veerboot van NYC precies volgens schema aan bij een pier in Greenpoint. Maar eerder vandaag, was het onduidelijk wanneer de dienst zou worden hervat op de particuliere aanlegsteiger nadat de nieuwe eigenaar tijdelijk blokkeerde dat de door de overheid gesubsidieerde veerboten daar zouden stoppen. Vanmorgen, Katie Stoltman haar aankomst perfect getimed voor de 8:59 a.m. ferry, toetreding tot een dozijn andere reizigers op de Greenpoint pier net als de wit-blauwe schip cruisde in zicht. Maar in plaats van vertragen en aanleggen op de pier, de veerboot bleef varen langs de East River alsof het was nooit bedoeld om te stoppen aan de Brooklyn waterkant. “Ik was razend,” zei Stoltman, die de afgelopen drie maanden elke weekdag de ochtendferry naar haar kantoor in Gramercy heeft genomen. “Ik reken erop om naar mijn werk te gaan, en niemand wist wat er aan de hand was. We keken elkaar allemaal zo’n beetje stomverbaasd aan.”
Op Twitter zaterdag had het veerdienstensysteem discreet aangekondigd dat de veerdiensten naar de particuliere Greenpoint-pier zouden worden opgeschort vanwege een geschil met de nieuwe eigenaren van de steiger. Australische ontwikkelaar Lendlease en investeringsfonds Aware Super kochten eerder deze maand het pand op 18 India Street, dat de pier omvat, voor 110 miljoen dollar, met hun zinnen gezet op het bouwen van het met 800 nieuwe appartementen. De NYC Economic Development Corporation, die de Hornblower veerdienst beheert, zei dat de boten niet op het terrein konden varen totdat de verzekeringskwesties met de nieuwe eigenaar waren opgelost. Lendlease wees Hornblower met de vinger en zei dat het bedrijf had nagelaten het juiste papierwerk te overhandigen om een vlotte overgang van de dienst van de ene piereigenaar naar de volgende mogelijk te maken. Ongeacht waar de verantwoordelijkheid ligt, de realiteit voor de veerbootreizigers was hetzelfde: een van de zeven haltes langs de East River-lijn was feitelijk verdwenen. Na een dagenlang debacle dat de pendeldiensten van honderden New Yorkers in twijfel trok, werd het geschil beslecht en hervatte de veerdienst op de Greenpoint-halte vanaf maandagmiddag.
Van de bijna twee dozijn NYC Ferry-haltes is Greenpoint de enige waarvan de pier particulier eigendom is. “Particuliere ontwikkelaars zouden niet verantwoordelijk moeten zijn voor de infrastructuur van het openbaar vervoer,” zei Stoltman, die twee blokken verwijderd van de pier in Greenpoint woont, vanochtend. “Ik ben gewoon boos, en als dit niet gaat gebeuren, probeer ik erachter te komen wat mijn volgende stappen zijn. We gaan mijn Jane Jacobs-fase in.”
Zelfs als de piersluiting van vandaag van korte duur was, liet het New Yorkers die sinds 2017 op de halte hebben vertrouwd in een impasse. Forenzen zeiden dat er geen enkel bord was om rijders te waarschuwen voor het gebrek aan service vanochtend. Anderen hoorden het nieuws van NYC Ferry-medewerkers die hen vanaf een vaartuig in de East River toeschreeuwden dat ze een andere halte zouden moeten zoeken. “In wat voor wereld leven we als iemand vanaf de rivier moet schreeuwen dat de dienst verandert?” zei Roberta Jones, een bankmedewerkster die met tegenzin in een taxi sprong om een doktersafspraak te houden waar ze al twee maanden op wachtte. “Ik zou graag een beetje waardigheid en respect willen.”
Stoltman, een binnenhuisarchitect, moest omkeren en de metro nemen, die ze vermijdt vanwege bezorgdheid over het coronavirus; de NYC Ferry is tijdens de pandemie haar favoriete reismethode geweest vanwege de zitplaatsen op het dak in de open lucht. Op zaterdag zei Stoltman dat ze ook werd opgehouden door een veerboot en op haar fiets over de Williamsburg Bridge werd gejaagd om een galerieafspraak te maken.
Mike Schubert, een podcaster die in Midtown East woont, maakte zich klaar om naar buiten te gaan om naar zijn kantoor in Greenpoint te pendelen toen hij een vlaag van tweets zag waarin werd geklaagd over de plotselinge onderbreking van de dienst. Hij was teleurgesteld maar niet verrast. “Een particuliere verhuurder is eigenaar van de pier, dus nu kan dit openbaar vervoer niet worden gebruikt? Tuurlijk, in 2020 gaat alles,” zei hij.
Geef een antwoord