Dual Exhaust 101

Two tail pipes… but single exhaust!

Can dual exhaust provement your vehicle’s performance? もちろんです!

時々、人々は車の2つのテールパイプを見て、それがデュアル排気システムを持っていることを意味すると仮定します。 残念ながら、これは常にそうとは限りません。

我々が真のデュアルと呼ぶものは、2つのテールパイプだけでなく、2つの排気管と2つのマフラー、つまり2つの完全な排気システムです。

True Dual Exhaustシステムの利点を理解するために、4ストローク内燃エンジンの燃焼サイクルで何が起こっているかを見てみましょう。 ピストンの最初のダウンストロークで吸気弁が開き、燃料と空気の混合気を取り込むが、これを吸気行程という。 そして、ピストンが上昇し、空気と燃料の混合気を圧縮するのが圧縮行程である。 スパークプラグが火花を出すと、圧縮された燃料が爆発し、ピストンを押し下げる。これが燃焼行程（パワーストローク）である。 ピストンがストロークエンドに到達すると排気バルブが開き、ピストンが上昇するとシリンダー内の排気がテールパイプから押し出される：これが排気ストロークである。

排気行程に注目して、エンジンが点火のために新しい空気と燃料を取り込む前に、すべての排気を押し出さなければならないことを考えてみてください。 V-6やV-8などの大きなエンジンやターボチャージャーがあれば、エンジンはより多くの空気を動かし、その結果、より多くの排気を出すことになる。 排気システムが1本の場合、使用された空気はすべて1本のパイプ、1つの触媒コンバーター、1つのマフラーを通って出ようとします。

The Beauty of a True Dual Exhaust System

Additional second exhaust system, or larger single exhaust system, gets more of the combustion by-products out faster.This can cause back pressure, which robs your vehicle of horsepower.

Dual Exhaust Systemの美しさ

Additional second exhaust system, or a larger single exhaust systemは、燃焼副産物をより速く排出します。 シリンダーがより速く、より効率的に浄化されれば、サイクルはより速く再開され、車両はより速く走ることができます。

This is a True Dual Exhaust!

Additional exhaust system to a smaller engine, like an inline four-cylinder for instance, will make much of difference unless it has something else enhancing horsepower, such as a turbocharger.It is a dual exhaust system in V-6 and V-8 engine, which allows two exhaust to force out of the engine, thus increases horsepower. その場合、できるだけ早く排気を出すことが大きな違いになります。

もちろん、これはすべて、それが本当のデュアル排気システムである場合にのみ機能します。

いつでもハービーズにお越しください。真のデュアルエキゾーストシステムから得られるパワーとサウンドの違い、そしてあなたの車の排気音を変えるたくさんの異なるマフラーをお見せします。