Titanic-II Cruise Liner

海洋定期船Titanic-IIはオーストラリアの大富豪Claive Palmerの夢のプロジェクトとして提案された。 彼のクルーズ会社ブルースターラインは、2012年4月にこのプロジェクトを発表した。 タイタニック-IIは、1912年4月に世界最悪のクルーズ船事故のひとつで沈没したオリンピッククラスのRMSタイタニックのレプリカとなる。

タイタニック-IIは、中国の国営CSC Jinling Shipyardに注文した4つのクルーズ船の最初の船となる。 同船は2016年後半、イギリスのサウサンプトンからアメリカのニューヨークまで、オリジナルのタイタニックと同じ航路で処女航海に出る予定だ。

デザインと特徴

ブルースターラインは流体力学サービス・コンサルティング会社のハンブルグシップモデルベイスン（HSVA）と提携して、2013年9月にドイツで提案中のタイタニック-IIについて最初のモデルテストを実施した。

新しいクルーズ船は、重量約55800トン、9デッキからなり、その名の由来の壮大さを再現した設計となる予定です。

開発者は、オリジナルのタイタニックに匹敵する豪華さを持つ新船は、近代的なテクノロジーと最新のナビゲーションおよび安全システムを備えていると主張しています。 この船の最も魅力的で目を引く特徴は、船のデッキのほとんどを通りFデッキまで降りる一流の大階段です。この階段は、大きな錬鉄とガラスのドームの下から始まり、その中央には50ライトのクリスタルシャンデリアが光り輝いています。

船内のその他の設備には、ジム、スカッシュコート、プール、浴場、劇場、カジノがあります。

タイタニックIIには、オリジナルの船にあったブリッジのレプリカがあり、現代の標準と規則に従って設計・構成された船のナビゲーションコントロールセンターとなる予定です。

RMSタイタニック号で通信に使用されていたマルコーニ室は、新造船で再現されますが、機能的には使用されません。 RMSタイタニックのカフェ・パリシアンは、アラカルトレストランの外にある小さなプロムナードを利用するため、新しいクルーズライナーでも同様にデザインされます。

またタイタニックIIには、青と赤で大きく彩られた専用の喫煙室があり、暖かく豊かな雰囲気を提供する予定です。

ファーストクラスダイニングサルーンは、RMSタイタニックに搭載されたものと全く同じように作られ、船の全幅を覆う約35メートルの長さで、ほぼ全面が白で統一されたジャコビアン様式の装飾が施されています。

船内のプールエリアには脱衣所とシャワーが設置され、泳いだ後すぐに体を洗えるようになっています。

セカンドクラスの客室は、マホガニーの2段ベッド、それに合わせたワードローブ、2段ベッドに変えられる快適なソファ、ドレッサーに変えられる折りたたみ式洗面台が備えられた、転換可能で居心地の良い2人部屋となります。

請負業者とサプライヤー

2013年4月、ブルースターラインはフィンランドのデルタマリンとタイタニックII客船のデザインを契約した。 同社はまた、Titanic-IIプロジェクトの開発を管理し、造船所、建築家、インテリアデザイナー、オペレーションマネージャーなどの個々の請負業者の活動を調整する。

V.Ships Leisureは翌月、プロジェクトの公式船舶管理サービスパートナーに任命された。

2013年7月、Lloyd’s RegisterはクラスルールとSOLAS（海上人命安全）の側面を含む設計と安全機能の審査を請け負った。

スウェーデンのティルバーグ・デザインは2014年5月、ブルースターラインと契約し、客室、喫煙室、ファーストクラスラウンジ、大階段、カフェ・パリアン、安全デッキのすべてのモダンな機能を含むインテリアとすべての公共エリアの設計を担当しました。

2014年5月にブルースターライン、デルタマリン、AVIC Kaixin (Beijing) Ship Industryの間で覚書（MoU）が締結され、AVICがTitanic-IIプロジェクトの推進と中国からのスポンサー間の調整を行うことが指名された。

エンジンと推進力

タイタニック-IIクルーズ船はディーゼルエンジンを搭載し、石炭で動くタイタニックと同様に4つの煙突を備える。

新しいクルーズ船はリベットではなく溶接で、燃料効率を上げるために球根状の船首となる予定である。 また、大型の舵とバウスラスターを装備し、スムーズで容易な操縦ができるようになります。