誰もが、劇的に価値が上がる前に買えた（あるいは売らなければよかった）バイクを嘆きながら座っているものです。 もしあなたが、ダートチープなスラビーや、フォーピーナッツのVF1000Rや、コーヒーカップのような値段のドゥカティ900SSを買い損ねたのなら、ここにそのチャンスがあります！きれいなホンダCB900Fスーパースポーツ、メーカーオプションのフェアリング付きです。 このバイクはGSX-Rやその類がバイクの世界を変えてしまう前の、まさにスーパーバイクの最後の世代のものです。 空冷直列4気筒、ゆったりとしたエルゴノミクス、ツインショックのリアエンドを持つホットロッドUJMで、大きく、比較的重い。 このバイクはここアメリカで数年間しか販売されず、1983年にCB1100Fに取って代わられました。

570ポンド（湿式）のCB900Fは、95馬力と主張する901cc直列4気筒を5速ギアボックスに搭載し、今日の標準からすると特別速いバイクではありませんが、良いハンドラーで当時とても評判がよかったです。 スタイリングは、背中の小さなダックテールや1970年代らしいグラフィックなど、この時代らしさがよく出ています。 全体的に、ちょっと目を細めるとドゥカティ・ダーマに似ている。 クラシックとモダンのスポーツバイクの間のその時代にまたがっていて、今の基準からすると重くて遅いかもしれませんが、かなり実戦で使えるバイクでもあります。

ほとんどのCB900Fの例は、大きくてごついネイキッドですが、これは工場オプションのフェアリングを備えており、ちょっとした耐久レーサーのような外観で、地元のバイク集会場がそれほど地元ではない場合、素晴らしいマイルイーターになるはずです…

元のイーベイリストからの情報。 1982 Honda CB900F Super Sport for Sale

SPECIFIC DETAILS.JPは、1982年式ホンダCB900Fスーパースポーツの販売です。 この美しいバイクは、非常に素晴らしい生存者です。 このバイクはとても素晴らしいサバイバーです。 私は二人目のオーナーです。 このバイクの特徴は、なんといっても、そのデザインです。 このキットにはスーパーバイクのハンドルバーとフットコントローラーのリアセットが含まれていました。 私はオリジナルのハンドルバーとフットコントローラーを持っています。 エキゾーストは4 INTO 1のヨシムラです。 私は状態の良いオリジナルのエキゾーストを持っています。 最近、KEIHIN CR31 キャブ、K&N フィルター、Dyna 6000 イグニッションシステムとコイル、OHLIN リアショックとプログレッシブスプリングに $3,000.00 以上を投資しています。 プログレッシブスプリングはまだ取り付けていません。 ブレーキパッドは最近交換されました。 タイヤは良い（かなり新しい）状態です。 このバイクのオリジナルパーツは全て持っています（キャブ、ショック、イグニッションなど） ホンダの純正サービスマニュアルも持っています。 ホンダの純正保護カバーもあります。 (

このバイクは少し冷血漢ですが、一度暖まると力強く走ります。 3、4週間以上放置すると、バッテリーの充電が必要になります。 バッテリーの問題なのか、他の問題なのかはわかりません。 このバイクには、ホンダの時計とAMPゲージがあります。

フェアリングは、左のミラーのそばに小さな亀裂があります。 右側のロワーフェアリングに小さな亀裂があります。 ガスタンクの左下側に小さなへこみがあります。

このバイクの状態は、35年前の生存者であることを考慮すると、10点満点中8.5から9点の非常に良い状態であると思います。

現在、これらのバイクは、ほとんどの場合、それほど高価な買い物ではありませんが、もし、80年代初期のスーパーバイクの市場が爆発したときに大儲けしようと思っているのなら、他を探した方がいいかもしれません。売り手は、このバイクに目を疑うような9500ドルを求めていますが、競りはその野望にはまだ追いついていないようです。 走行距離もそこそこで、外観の状態も良く、ケインキャブのセットでアップデートされているので性能も信頼性も向上しており、あの変わったボディワークが装着されている。 売主の要求するプレミアムに見合うだけの価値があるのか？