Background: 1959年に公布された連邦航空局のAge 60 Ruleは、航空会社のパイロットが60歳に達した時点でPart 121の運航に携わることを禁止するものである。 60歳ルールは、最も論争が多く、政治的に微妙なトピックで、現在、立法と法律の両方の分野でルールへの挑戦が行われています。

Methods: MEDLINEを使用して医学文献の広範なレビューを行った。 適切な連邦規則を調査した。 法的手続きと公文書にも目を通した。 必要な情報が他の手段で得られない場合は、手紙や個人的な通信を求めた。

結果。 60歳ルールは、60歳以上のエアラインパイロットが若いパイロットよりも安全性が低いことを示すいかなる科学的データにも基づいておらず、60歳という年齢の選択は、実際には安全性よりも経済性に基づいていたことを示す証拠が存在する。 航空会社のパイロットは、長寿、身体的健康、精神的能力において、常に一般的な基準を超えている。 パイロットの健康状態が悪いと、標準的なマルチクルー運航で墜落する恐れがあるが、それは正当化されない。 何十年もの間、60歳未満のエアラインパイロットは、60歳になると拒否される医療、認知、業績評価を受けることによって、飛行に対する適性を証明する手段を与えられてきた。 実際の飛行経験から、高齢のパイロットは若いパイロットと同様に安全であることが証明されている。 国際的な航空経験から、60歳ルールを廃止しても航空安全が損なわれることはない。

結論。 60歳ルールには、医学的、科学的、安全上の正当性がないように思われる。 したがって、年齢だけが高齢のパイロットの適性の唯一の基準として使われる60歳ルールの存続は、民間航空における年齢差別を意味する。