A Texas developer wants to bring jobs, tax revenue and more businesses to western Orange County, but some residents said Tuesday night they would prefer anything else than a Buc-ee’s Travel Center.

Buc-ee’s は「派手で、突飛で、特大のテキサスのガソリンスタンド、洗車場、メガコンビニエンスストアで、エフランドの住民は欲しくもなんともない」とエフランド在住のキャサリン・マシューズは公聴会で述べた。

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「オレンジ郡（ノースカロライナ州の進歩的な郡）が自負し、信じているすべての中核価値、すべての使命声明、すべての計画目標、すべてに違反しています」と彼女は言った。

エフランド駅複合施設とBuc-ee’sは、8月にオレンジとアラマンスの郡境近くの州間道路85/40の田舎の出口に提案されてから物議をかもしてきた。

エフランド・ステーション計画については、1月19日に投票が行われる。

Buc-ee’s Ltd.による計画は、オレンジ郡西部の州間道路85/40の出口160と161の間に、60の両面ガスポンプを備えた64000平方フィートのBuc-ee’s Travel Centerを作るというものだ。 また、長さ185フィートの自動洗車機も設置されます。

第2段階の建設では、120室のホテルと223,000平方フィート以上の製造、オフィス、小売、レストランのスペースが追加される予定です。 また、このような場合、「liquids.com」は、「liquids.com」内の「liquids.com」と「liquids.com」の間の「liquids.com」内の「liquids.com」を「liquids.com」と呼ぶことにしている。 委員会は、マスタープランと、交通、環境、その他の制約を含むことができる条件付きゾーニング地区を承認するように求められている。

Buc-ee’s jobs, tax dollars, fans

Buc-ee’s Travel Centerはノースカロライナで最初のものとなる。 また、このような紆余曲折を経て、現在では、テキサス州を中心に37店舗で3,000人以上の従業員が働いており、さらに南部で10のプロジェクトが進行中であると、郡当局から報告されています。

同社は、キャラメルコーティングされたコーンパフのビーバーナゲットなどのスナックと、賞を受賞した「アメリカで最も清潔なトイレ」で最も有名である。

彼女の家族は、テキサス州に住んでいたときにバッキーを楽しんでいたので、プロジェクトの建設を見たいとジェニファー・ランドストロムは取締役会に言った。

「よく組織され、よく運営され、スタッフはよく扱われ、優れた顧客サービスがあります。 私たちはいつも、食べ物の選択肢に圧倒されます。 ガソリンスタンドとは違うのです。 「家族へのお土産を買いに行くのが楽しみです。 子供たちも大好きで、ユニークな体験です」

Buc-ee’s の従業員は厳しい基準を満たさなければならないと、同社関係者は述べています。 ネット上の口コミでは、勤務シフトは最長10時間と長く、休憩や昼食は非常に短いという。 しかし、低レベルの仕事の従業員の時給はおよそ15ドルで、フルタイムの福利厚生には健康保険、歯科保険、生命保険、有給休暇、401(k) プログラムが含まれます。

オレンジ郡の経済開発レポートは先週、4000万ドルのエフランドプロジェクトが最大200のフルタイム雇用と年間2500万ドルの小売売上をもたらし、郡には100万ドルの資産税と売上税をもたらすかもしれないと指摘しました。 また、州は売上税で100万ドル、ガソリン税で650万ドルの収入を得ることができると述べている。

この未開発の土地は、農業地域として登録されているため、オレンジ郡の資産税収入は現在わずか428ドル78セントである。

Anthony Weston氏は、この農業地域というアイデンティティに基づいて、その場所の最善の使用を計画する特別委員会を創設すべきだと郡に強く要請した。

「実際、とても素敵なことが起こったと思います。Buc-ee’s の提案が、この土地で何か大きな変革が起こり得るという考えに、我々を目覚めさせたのです」と、Weston は言った。

Efland growth, quality of life

Efland Station は、田舎の Efland 出口と、それを囲む控えめな住宅、地元企業、農地からなる非法人のコミュニティを劇的に変えるでしょう。 また、住民の約19％が年収1万5千ドル未満であると郡は報告しています。

反対派の多くは、「エフランド&オレンジのための声」というグループを結成し、ウェブサイトを見たり、委員にメールを送ったり、公聴会で発言するよう支持者に呼びかけている。 12月5日には、ヒルズボロで約60人がこの計画に反対する集会を開きました。

彼らの懸念は、交通や光害、環境破壊、生活の質への悪影響など多岐にわたります。

Buc-ee’s は、彼の家族が楽しんでいる「たくさんの木、静けさ、清潔で新しい井戸水、星でいっぱいの夜空のある美しい場所」を脅かす、とスコット・ビュクラー氏は述べます。 このビジネスは時代遅れの化石燃料に基づいており、「行き止まりの仕事」を提供すると彼は言った。

「60のガスポンプと64,000平方フィートの安っぽい小売店のある巨大なBuc-ee’sは、農場や森林、比較的静かで交通渋滞のないことが特徴のEflandコミュニティの特徴を明らかに侵害します」Buechler氏は語った。 Buc-ee’sは、住民が町で彼らのニーズを満たすことができ、コミュニティの組織やプログラムをサポートするとLeo Allisonは言った。

「我々はこの機会を利用する必要があります。 高速道路と線路の間に位置するため、すでに光と騒音が発生しており、郡が許可したものの一部しか舗装されないと彼は述べています。

「仕事はある。 次のフェーズでは、それはまた、起業家のための機会を作成し、それはまた、産業のための機会を作成し、輸送、および税のための収入、私は州の主要な納税郡であることに疲れているので、”Gharboは言った.

州間の位置、顧客

サイトは長い商業、工業および高密度開発に最適としてマークされています。 最近のバックホーン地域計画の草案では、この地域の「最も適した経済開発区画」の1つとされています。

会社関係者は、Buc-ee’s が Missy’s Grill や M-Mart コンビニエンスストア、その他の地元企業からお金を吸い上げるのではないかという懸念を一蹴している。

ほとんどの顧客は州間道路を通り過ぎると彼らは言い、毎日最高で124,000台の車が州間道路40/85を通ると指摘した。 Buc-ee’s は、夕方の通勤時間帯に 1 時間に 800 台、土曜日のピーク時に 1,200 台以上など、毎日およそ 11,500 台を集めると予想されます。

第二段階の建設では、毎日 4,700 台以上の車がこの場所に来ることが交通調査により判明しました。 追加のドライブウェイは、U.S. 70/I-85 コネクターとマウント ウィリング ロードにリンクします。

道路の改善には、複数の交差点での交通信号、修正ターン レーン、出口 160 の I-85/40 West オフランプの閉鎖も含まれるかもしれません。 マウント ウィリング ロードに向かう西行きドライバーは 161 番出口を利用しなければならず、ベン ジョンストン ロードから曲がるドライバーは右折して新しいエフランド駅ドライブウェイで U ターンしなければならない。

環境、水に関する懸念

Buc-ee’s には、二重壁、コンクリート、グラスファイバー/樹脂製の燃料貯蔵タンクが 6 基あり、それぞれ 40,000 ガロン収容可能です。 燃料貯蔵と配管システムには、漏れを監視するセンサーが付いていると、Buc-ee’sの代理人である弁護士Beth Trahosは述べています。 2371>

Center for Biological DiversityとEno River Associationは、プロジェクトに反対する手紙の中で、燃料貯蔵と雨水流出についての懸念を挙げています。

敷地内の2つの小川は、野生生物の生息地と水質にとって重要な2つの地域の間の保護された流域にあると、彼らは述べています。 また、これらの小川は、エノ川の重要な流域の一部であるセブンマイル・クリークに流れ込んでいます。

「オレンジ郡の住民、そして（在来種の危険種である）カロライナ・マッドトム、ノーズ・リバー・ウォータードッグ、アトランティック・ピッグトゥーは、これらの森林地帯、オープンフィールド、保護流域が、生活の質への恩恵と絶滅防止サービスのためにそのまま維持されていることから得るものがはるかに多いことは明らかです」と生物多様性センターの弁護士ペリン・デ・ジョングは述べています。

このプロジェクトは、ノースカロライナ州環境品質局と郡の環境委員会による追加審査を受けることになります。 また、郡のスタッフは、雨水の要件に取り組んでいると、計画ディレクターのクレイグ・ベネディクトは言った。

郡職員はまた、将来のすべての敷地計画について、追加の環境調査を要求するよう委員会に要請している。