Apple iPhoneが携帯電話業界を変えたように、自動車業界では油圧式パワーステアリング・ラックがそれに相当します。
自動車は非常に重い物体で、1500キログラムにもなります。 この怪物を素手で操縦しようとするのは、まさに不可能です。
しかし、それは完璧ではありませんでした。 ペロドゥア・カンシルを運転したことがある人なら、ステアリングがいかに硬いかを知っているはずです。 私たちは、ステアリングラックを次のレベルに持っていかなければならないことを理解していました。 その答えが、パワーステアリング・ラックだったのです。
両方のステアリングラックを試された方は、それが毎日の通勤生活に与えた影響をきっと実感されていることでしょう。 そしてそのおかげで、この技術は21世紀に製造されたすべての自動車が何らかの形でパワーステアリングを採用するほど広く普及したのです」
2018年現在、私たちは3種類のパワーステアリングを採用しています。 (i)油圧式パワーステアリング、(ii)電動油圧式パワーステアリング、(iii)電動式パワーステアリングです。 今日は、すべてのパワーステアリングシステムの祖先である油圧パワーステアリングラックについて、その正体と仕組みを探り、理解を深めていきましょう!
- 油圧パワーステアリングとは
- 油圧パワーステアリングの隆盛
- その仕組みとは?
- 油圧パワーステアリングの限界
- 限界その1: パワーアシストのミスマッチ
- 制限その2:漏れが発生しやすい
- 油圧パワーステアリングの将来
油圧パワーステアリングとは何か
エンジニアは、物事の名前をつけるとき、非常に直訳的で実用的な場合がありますね。
「油圧」という言葉は、水や油など、液体を使うことを意味するおしゃれな言葉です。 この場合、私たちの車には鮮やかなピンク色の油圧ステアリングオイルを使っています。
要するに、油圧パワーステアリングは、作動油を加圧することで、車のステアリングを容易にするパワーを与えてくれるわけです。
his is how a typical hydraulic power steering rack looks like.これは、コントロールと安全な操縦性を改善する人間工学上の補助手段であり、
油圧パワステのラックです。 ここで、ちょっとしたコツがあります。 油圧式かどうかを知るには、ステアリングラックの中心部に注目すればいいのです。 ステアリングラックから金属のパイプが2本出ていれば、油圧式であることがわかります。 また、写真ではわかりにくいかもしれませんが、実はとてもかさばります。
油圧パワーステアリングの登場-そのパワーはどこから来たのか
パワーステアリングの歴史はとても長いんですよ。 何百年も前からあるんですよ。 史上初の油圧式パワーステアリングは、1876年に特許を取得しました。
1926年、フランシス・デイビスが初めて自動車に油圧式パワーステアリングユニットを搭載することに成功した。 1921年のピアースアローに搭載し、ニューヨークからロサンゼルスまでわずか12日間で移動しました。 しかし、残念ながら誰もその可能性を見出せず、実用化されることはなかった。 少なくとも、第二次世界大戦が勃発した1939年までは。
戦争中、人々は重装甲の戦争マシンをよりよく、より速く、より簡単に制御する方法を模索しはじめます。 そして、戦いに勝つために、油圧パワーステアリングの技術が急速に採用され、脚光を浴びるようになりました。 1945年の終戦までに、1万台の軍用車両にパワーステアリングが搭載された。
これだけ大規模にテストされ、実証されれば、この比較的「新しい」技術に可能性を見いださないわけにはいきません。 そして、それは実現した。 1951年、クライスラーが自動車メーカーとしては初めてパワーステアリングユニットを市販化する。
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