特に地方で長時間運転していると、アスファルトの路面を無秩序に横切っているように見える、雑然とした黒い四角形に気づいたことがあるかもしれません。
その代わりに、あなたが気づいているのは、クラック シーリングです。 これは、道路全体を引き裂いて舗装することによって納税者にさらなる苦痛を与えることなく、損傷した路面を修復するための古くからの技術です。
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カリフォルニア州交通局の勧告ガイドによると、舗装は、たとえば激しい交通の衝撃や、季節の温度変化による伸縮などで、表面層にアスファルトの引張強度を超える応力がかかると亀裂が発生するとのことです。
難解で高度に技術的な道路メンテナンスの世界では、フィンランドの雪の種類のように、さまざまな種類のひび割れがあるようです。 なかでも見苦しいのが疲労亀裂で、高速道路がワニの皮のような状態になり、通常、大規模な補修作業が必要になる。 もうひとつのタイプは、道路のアスファルト層とコンクリート層の間で起こるリフレクションクラックで、ギザギザの傷のように見える。
そのようなことが起こるたびに、素敵な新しい道路を建設しようとすると、それは法外な費用がかかります。
テキサスA&M大学のテキサス工学拡張サービスの主題に関する論文である「クラックシーリングの紹介」は、単に亀裂を封鎖するとはるかに安く、1マイル(1.このような場合、「李錬李」は、「李錬李」を「李錬李」に置き換えることで、「李錬李」を「李錬李」に置き換えることで、「李錬李」を「李錬李」に置き換えることで、「李錬李」を「李錬李」に置き換えることで、「李錬李」を「李錬李」に置き換えることができる。 作業員は、掃除機のホースのように見える装置で、亀裂にそれを適用します。
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