シアトルに住んでいるなら、車は本当に必要ない、とKIRO NightsのGee ScottとDrew Barthは言う。 「シアトル郊外に住んでいる場合は、無理です」

では、何が「郊外」としてカウントされるのでしょうか。

「しかし、それらは他の都市だ」と、プロデューサーのドリューは反論します。 「どこまでが郊外なのか。 3594>

Drew によると、シアトルの郊外は、マウントレイク テラス、あるいは最も遠いリンウッドあたりから始まっています。 そして、南はシータックまで。 しかし、シアトル地域が 40 年前に行動を共にし、大規模な大量輸送機関に投資を始めていれば、このような問題は起きなかっただろうと彼は主張します。

Carless in Seattle

バス、バイクシェア、フェリー、成長中のライトレール システム、ライドシェア、カーシェアなど、大量輸送機関と民間輸送機関が適切に組み合わされている一方で、通勤時間が数時間にもなる交通事故がこの地域を苦しめ続けているのです。 3594>

専門家は、10～25 年以内に交通習慣が大きく変化し、ドライバーレス・カー・サービスが自家用車の所有に取って代わるだろうと予測しています。 3594>

9,000 人以上のシアトル市民が、2016 年に Car2Go や ReachNow といったサービスを利用して車の所有を断念したと報告されています。 ライドシェアもまた、地元を変えてきました。 UberとLyftは、2018年にかけて3100万件の顧客旅行を提供する勢いだ。 それはジーが好むサービスです。

「私は車と一緒に行われる日を楽しみにしています」とジーは言った。 “私が車なしになる日は、UberとLyftが取引を思いついたときだと思います。 月々599ドル、乗り放題というような契約です。 そうすれば、ガソリン代が浮くし、毎日Uberに乗るだけだ」

月299ドルではどうだろうか？ 乗り放題というわけではありませんが、Lyftの月額プログラムはこれくらいの値段です。 ユーザーは最大15ドルの30回分の運賃を受け取り、乗り遅れた場合は差額を支払います（約150ドルの節約になります）。 3594>

自転車シェア会社のLimeは、シアトルで独自の新製品を発表し、カーシェアとライドシェアの間に挟まれるかもしれない。 ライムは、フリーフローティングバイクに似たカーオンデマンドサービスを開始します。 顧客はスマートフォンを使って駐車している車を見つけ、ロックを解除してバイクと同じように走り出す。 車種は小型のフィアット。 このような場合、「liquids.com」は、「liquids.com」を「liquids.com」と呼び、「liquids.com」を「liquids.com」と呼び、「liquids.com」を「liquids.com」と呼び、「liquids.com」を「liquids.com」と呼び、「liquids.com」を「liquids.com」と呼ぶことにします。 それは私が自動車保険、ガソリン、車の支払いで何を節約しているかになります」とドリューは言いました。 「ライドシェアが均等になるようなポイントになれば、車を捨てる気になります」

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