ヤマハ TY-E 電動トライアルダートバイク プレビュー

2019年にヤマハファンやバイク界に大きな印象を与えたヤマハ TY-E 電動トライアルダートバイク。 しかし、それは本当にヤマハが主張するようなものなのだろうか？ ヤマハのガスエンジン搭載ダートバイクのように伝説的なバイクになるのでしょうか？

私たちは、ヤマハがこの世代で最も人気のあるハイテクリッターバイクの1つ、ヤマハYZF-R1を支えるモータースポーツの巨人であることを知っています。 そのR1と同様に、ヤマハの電動トライアルバイク「TY-E」は、伝説的なバイクを創り出すというヤマハの目標における、もうひとつの大きなマイルストーンとなるかもしれません。

では、ヤマハの電動トライアルバイクTY-Eは、クーベルグのチャレンジャー、OSETの24.0 RACING、エレクトリックモーションのエピュアといった、すでに確立されたトライアルバイクと何が違うのだろうか。

ヤマハって誰?

1954年8月、ヤマハYA-1が製造された。 2ストローク125ccのエンデューロバイクであった。 1955年7月、ヤマハ発動機株式会社が設立された。 現在では日本楽器浜北工場という専属の工場を持っている。 世界初の本格的なダートバイクとして知られる、2ストローク250ccのエンデューロバイク「DT-1」である。 1996年、AMAは競技規則を変更し、250ccの2ストローク車に対して、より大きな450ccの4ストローク車を競わせるようにしました。 1997年、ヤマハはYZ400Fを開発し、ダグ・ヘンリーがラスベガスで行われたAMAスーパークロスで初優勝を飾った。 これは大きな出来事であり、画期的なことだった。

Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike Overview

まったく新しいYamaha TY-E electric trials dirt bikeは、日本のブランドの進化したR&Dプログラムから生まれました。 この「進化」とは、ヤマハがテスト結果を受けて、常にダートバイクの設計に変更を加えていることを意味します。

「TY-E」市販モデルは、主にオフロードでのトライアル競技を想定した、大型のスタンダードスタイル電動トライアルダートバイクとなる予定です。

ヤマハは、このバイクの完全なスペックをまだ明らかにしていませんが、TY-Eのコンポーネントに関するいくつかの詳細を公開しました。 機械式クラッチを装備した高回転型の小型電気モーターを搭載しています。 このモーターと高出力バッテリーパックを、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製のモノコックフレームに搭載します。

また、ヤマハはこのバイクに「ダイナミックなライダーアクションを妨げない、極めてスリムなスタイリング」を採用することを計画しています。

ヤマハTY-Eは、市場のどこに位置するのか？

ヤマハTY-Eの同業他社、クーベルグのチャレンジャー、OSETの24.0 RACING、エレクトリックモーションのエピュールとの目立った違いは、まずその大きさであろう。 TY-Eは、これらのバイクよりもはるかに大きく、厚みがあり、その分、頑丈な作りになっています。

ヤマハTY-E電動トライアルダートバイクはいつ発売されるのでしょうか？

ヤマハは、電動トライアルバイク「YAMAHA TY-E」の発売日についてまだ発表していません。 しかし、このバイクを愛好家にアピールしているということは、遅かれ早かれ2020年内に発売する計画なのだろう。

今のところ、このバイクは主にエクストリームトライアル競技用に作られており、一般ライダーに合うようにさらに開発を進めている最中だそうです。 実際にこのバイクを手にすることができるのは、もう少し先になるかもしれません。 しかし、ヤマハが大会後の開発に積極的に取り組んでいることを考えると、待つだけの価値はあるのではないでしょうか。

Mud Bike’s Take on Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike

Yamaha は、その優れたバイクとハイテク部品で、常にバイク界で非常に人気があります。 今回のTY-Eは、同社初で唯一のトライアル用ダートバイクということで、トライアル用ダートバイクのフィーリングやパフォーマンスを正確に把握するのは、少し難しいかもしれません。