Hardlymoving は、様々なメーカーやモデルのDIYによる自動車メンテナンスについて執筆しています。
- ’97 – ’01 Toyota Camry Rear Strut / Coil Spring Replacement
- Models and Years このDIYに含まれるもの
- コイルスプリングとストラットアセンブリの他の部品の交換時期
- Types of Rear Coil Springs
- ストラットとスプリングに関連する部品
- パーツの購入
- コイルスプリングが悪いと車が低く座りすぎてしまいます。 25 3/4″ – 22″
- Normal Strut Springs.のとき。 26 1/2″ – 22 1/2″
- Complete Strut Replacement Video
- New Strut Transfer Video
- Partially Remove the Rear Seat
- Remove Side Seatback Cushion
- Solara Special Notes
- Strut Assembly Nut and Bolt Removal Overview
- Stabilizer Link from Strut Assembly
- Lower Strut Assembly Mounting Nuts and Bolts
- ブレーキラインホースの取り外し
- Strutからホイールナックルを外す
- Remove the Suspension Support
- Apply Paint Alignment Marks
- スプリングコンプレッサをストラットにマウントしてスプリングを圧縮
- ストラットスプリング圧縮工具
- Take apart Strut Assembly
- スプリングコンプレッサーを移す
- Reassemble the Strut
- Mounting the Strut Assembly
- 質問 & 回答
’97 – ’01 Toyota Camry Rear Strut / Coil Spring Replacement
この記事は、’97年から’01年のトヨタカムリ（Generation 4）の、摩耗したリアストラットとコイルスプリングを取り外して交換する方法を説明します。
ストラット、スプリング、蛇腹、マウントは一緒に販売されており、またコイルスプリングは別売りになっている場合もあります。
ストラットマウントやスプリングを交換するには、車からストラットアセンブリを取り外し、ストラットコンプレッションツールを使ってストラットスプリングを圧縮し、ストラットステムナットで固定されているストラットマウントの張力を緩和させる必要があります。
この記事では、
- いつストラットアセンブリのスプリングや他のコンポーネントを交換するか
- スプリングやストラットを交換する方法
最後に、Avalonのストラットアプリケーションの交換方法を示すビデオも掲載されています。
Toyota Camry rear strut assemblyの分解図
Models and Years このDIYに含まれるもの
| メーカー | モデル | 年 |
|---|---|---|
|
Lexus |
ES300 |
1997〜5996 2001 |
|
Toyota |
Avalon |
1998 – –。 2001 |
|
Toyota |
Camry |
1997 – 2001 |
|
Toyota |
Solara |
1998 – 。 2003 |
コイルスプリングとストラットアセンブリの他の部品の交換時期
後部座席に乗客を座らせたときやトランクに中程度の重量の貨物を入れたときに車が「底付き」する傾向がある場合は、後部コイルスプリングの交換を検討して下さい。
スプリングのたるみは、地面からホイールウェルの下唇またはリアバンパーの中央までの距離を測定することで確認できます（以下のビフォーアフター写真を参照）。 高さを測る前に、トラックに100ポンドの荷物がないことを確認してください。
Types of Rear Coil Springs
There are three spring types to choose from:
- constant rate (to restore the car’s ride original)
- variable rate (for carrying heavy loads)
- vehicle-lowering springs (not recommended for most drivers)
I personal preference is the variable rate.私は、個人的には可変レートの方が好きです。 トランクの重量が少ないと、普通の乗り心地が得られます。 しかし、スプリングは圧縮すると抵抗が変化し、負荷が大きくなると徐々に硬くなります。
さて、車高ダウンスプリングは、車体のロールを抑えて高速ターンをすることに焦点を当てるなら素晴らしいものですが、予期せぬ甌穴や急な車道でサスペンションが常に底打ちし、骨を砕く乗り物に備えること、車高ダウンスプリング用に設計されていない場合はストラットの早期摩損を覚悟しなければならないでしょう。
ストラットとスプリングに関連する部品
ストラットとスプリングに加えて、ゴム製のストラット・ベローズも点検して交換を検討したい。ほとんどの場合、これが分解されていることがわかり、これを交換すると、新しいストラットをより長く使えるようになるからだ。 ジャバラは、ストラットのステムを湿気や汚れから保護するゴム製のアコーディオンタイプのブーツです。
不意の甌穴を走行するときに新しいストラットの損傷を防ぐために、スプリングバンパーが適度に良い状態であることを確認します。
もし小さな段差を越えるときにリアエンドからガタガタと音がすることが、リアストラットの交換を決意させたのなら、その音は摩耗したストラットではなく、摩耗したリアスタビライザー（スタビバー）ブッシングから来ているかもしれないと考えてみてください。 これらのブッシュの交換は簡単で、別の記事で紹介しています。
パーツの購入
日本の交換用ストラットならKYBかトキコ、ヨーロッパならザックスかビルシュタイン、国内メーカーならモンローかガブリエル、ノーブランドならeBayで購入するのがよいでしょう。 価格と送料の両方を比較して、一番お得なものを選びましょう。
リアストラットのアッパースプリングマウントはほとんど交換の必要はありませんが、純正ストラットはストラットマウントがベローズと一体になっています。 新しいバンパーと一緒にアフターマーケットのベローズキットを入手すれば、古いストラットマウントを保持することができます。 古いストラットマウントからベローズ部分を切り離すことができます。
New Toyota Camry rear strut (without spring, mount, and bumper)。
新型カムリ用ストラットスプリング
コイルスプリングが悪いと車が低く座りすぎてしまいます。 25 3/4″ – 22″
Camry ground to wheel well lip height with bad strut springs
Normal Strut Springs.のとき。 26 1/2″ – 22 1/2″
Camry ストラット・スプリング・ノーマル・ホイール
この8年間、私たちは、このように考えています。2002年式Toyota Avalonのリアサスペンションコンポーネントの交換を完了するためのステップバイステップのビジュアルヘルプを提供します。 これらの部品は、カムリやレクサスES300に使用されている部品と実質的に同じものです。 交換するストラットは、古いストラットから部品を移設して使用しない「コンプリートストラット」です。
Complete Strut Replacement Video
この9分間のビデオは、2007年トヨタカムリに使用されているリアサスペンション部品の交換を完了するためのビジュアルステップバイステップの助けを提供するものです。
New Strut Transfer Video
Partially Remove the Rear Seat
シートを引き上げて、シートクッションを車に固定しているプラスチック製のロックピンを解除してください。 その後、シートクッションを前方に移動させ、コーナーリアサイドシートバッククッションを固定しているボルトを露出させます。
Camry リアシートクッション取り外し
Remove Side Seatback Cushion
リアサイドシートバッククッションボルトを取り外す。 を押し上げ、クッションの背面フックからクッションを外し、引き抜きます。 そうすると、アッパーサスペンションサポートナット（つまり。 ストラットの取り外しの最後の工程で取り外す、アッパーサスペンションサポートナット（ストラット取付部）が露出します。
リアサイドシートバックボルト位置
Solara Special Notes
Solara に乗っている。 リアストラットの取り外しは少し変わっていて、より手間がかかります。 ストラットタワーナットにアクセスするためには、リアウインドウのデッキパネルを取り外す必要があります。 そして、デッキパネルを外すには、デッキパネルを固定しているプラスチックの内装サイドパネルを外さなければなりません。 サイドパネルは、コートハンガークリップ、リアパッセンジャーパネルハンドル、シートベルトブラケットで固定されています。 これらを取り外すと、パネルのプレスピンが飛び出し、上下のパネルを引き抜くことができます。 その他、ウィンドウデッキパネルを取り外すには、リアトラックのプラスチックカバーを固定しているプレスピンを取り外す必要があります。
Strut Assembly Nut and Bolt Removal Overview
Camry lower strut assembly removal
Stabilizer Link from Strut Assembly
Stabilizer (sway bar) linkの上部をStrat assemblyから取り外す。
ナットはスレッドにぶら下がる傾向があり、取り外すのが難しい場合があります。 ナットを外そうとする前に、ワイヤーブラシでバーリンクのスレッドをきれいにし、浸透性オイルで潤滑するのがよい方法です。 約半時間、オイルを染み込ませてください。
ナットに14mmのボックスレンチを固定し、リンク内に挿入した5mmの六角ソケットでバーリンクのステムが回転しないようにします。 ナットがぶら下がる場合は、浸透性オイルを多めに塗り、部分的に締め直し、その後緩めてください。 ナットを締めすぎると、5mmの六角ソケットがリンクのステムから抜け出し、ステムを剥がす危険性があります。 その場合、バーリンクをハコで切断し、新しいものと交換する必要があります。
Camry upper stabilizer sway bar link removal
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Lower Strut Assembly Mounting Nuts and Bolts
これらのナットとボルトを外すにはブレーカーバーまたはインパクトドライバーを使用します。 非常に堅くなっています。
Rower Strut Assembly取付けナットとボルトの取り外し
ブレーキラインホースの取り外し
ブレーキワイヤーとホース取付けボルトを全て取り外したら、次に、ホース取付けの取り外しとブレーキワイヤーの取り外しを行います。 ブレーキホースフィッティングを手前に引いて、ブレーキホースフィッティングを取り外します。ストラットが外れる程度に。
ストラットASSYからブレーキラインホースを慎重に取り外す
Strutからホイールナックルを外す
Strutからホイールナックルを取り外す。
Remove the Suspension Support
後部乗客室の中から、ストラットアセンブリを車のフレームに固定しているナットを外します。 最後のナットを外した後、ストラットが突然落下するのを防ぐために、手を貸してあげるとよいでしょう。
Toyota Camry rear strut assembly removed
Apply Paint Alignment Marks
Apply paint alignment mark on upper strut mount, and more, 新しいストラットパーツを組み立てる際に役立ちます。
Camry rear upper strut mount
スプリングコンプレッサをストラットにマウントしてスプリングを圧縮
Mount High!スプリングコンプレッサーをスプリングに装着します。 最初のコンプレッサー下部のフックをスプリングから約1.5回転上に配置します。 上側のフックは、コンプレッサーのステムが地面となるべく垂直になるようにセットします。 アッパーマウント側に傾いていると、テンションをかけるための19mmソケットの取り付けが難しくなります。 コンプレッサーは180度離れている必要があります。 コンプレッサーの安全ピンを押し込むのを忘れないでください。 インパクトドライバーに取り付けたエクステンション付きの19mmソケットか、19mmのラチェット付きボックスレンチを使って、アッパーストラットマウントの下に隙間ができるまでスプリングを圧縮し始める。
ストラットスプリング圧縮工具
スプリング圧縮工具
Camry リアストラットスプリングの圧縮
Take apart Strut Assembly
19mmソケットを使用します。 できればインパクトレンチに取り付けて、アッパーストラットマウントをストラットのショックアブソーバーステムに固定しているナットを外す。 その後、ナット、ロングナットワッシャー、ラバーマウント/ベローズ付きアッパーマウント組立て、ストラットスプリング、スプリングバンパー、ロアスプリングインシュレーターを取り外します。 すべての部品に磨耗や損傷がないか点検してください。 ストラットベローズに亀裂がある場合や劣化している場合は、交換する必要があります。 マウントとベローズを一体で交換する代わりに、ベローズをマウントから切り離し、モンローまたはKYBから販売されているアフターマーケットのベローズ/スプリングバンパーキットに交換することができます。
アッパーストラットマウントナットとブッシュを外す
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スプリングコンプレッサーを移す
スプリング交換をする場合。 スプリングコンプレッサを新しいスプリングに移し替える。 スプリングに張力がなくなるまで、コンプレッサーにかかる同じ張力を慎重に取り除きます。 その後、コンプレッサーを新しいスプリングに取り付け、テンションをかけて新しいスプリングを圧縮します。 圧縮されたスプリングをストラットに取り付け、ストラットステムがスプリングの上部をクリアしているかどうかで、アッパーストラットの取り付けが可能かどうかを判断します。
新型カムリリアストラットスプリング装着。 スプリングインシュレーターとバンパーの取り付け
Reassemble the Strut
外した部品を外した順番に再度取り付ける。
- Lower insulator
- Spring bumper
- Strut spring
- Upper strut mount with the rubber mount
Strat stemがマウントと共に回転するまでアッパーマウントを左から右に回転させる。 これにより、マウントがストラットステムのくぼみとロックされたことになります。 マウントを回転させ、ペイントマークに合わせます。 ストラットステムワッシャーとナットを付け、できればインパクトドライバーで締め付けます。 ストラットのスプリングコンプレッサーで、スプリングの上部がストラットマウントに当たるまで、両側から均等にスプリングの張力を抜く。
Mounting the Strut Assembly
Starting by the upper strut mount in the bolts into the upper wheel well strut mounting points. 取り付け穴の位置が決まれば、ナットを回すことができます。 その後、油圧ジャッキと引っ張る力、くねくねする力を組み合わせて、ナックルとストラットアセンブリの穴が一直線になるまで、ホイールナックルをストラットアセンブリに位置決めします。 ストラットボルトをパンチまたはジャムで穴に通し、ナットをねじ込み、締め付けます。 スタビライザーリンクとブレーキラインボルトを組み立てる前に、ネジ山に焼付防止剤を塗ります。
完了したら、アッパーストラットマウントナットをトルクダウンし、リアサイドシートバッククッションを再装着してください。 シートクッションを押し戻し、シートに下向きの圧力をかけ、シートのクリップを車のフレームに固定します。
リアストラットとスタビライザーの交換
この記事は著者の知る限り、正確で真実であります。 コンテンツは情報提供や娯楽のみを目的としており、ビジネス、財務、法律、または技術的な問題についての個人的な相談や専門家のアドバイスに代わるものではありません。
質問 & 回答
質問 リアストラットブーツの交換方法を教えてください。
回答 ストラットを車両から取り外し、ストラットを分解する必要があります（ストラットからスプリングを取り外す）
sdnative on October 30, 2019:
リアスプリングに関する提案、本当にありがとうございました。 早速、ソラーラに新しいストラットと一緒に新品を入れてもらったところ、確かにヘタリが改善されました。 運転席側が助手席側より1センチ低いという奇妙な問題も解決しました。 KYBリアストラットマウントもロックソリッドです。
hardlymoving (author) from Memphis, TN on September 10, 2019:
With 60 lbs of weight in the rear end over all those years, guaranteed the rear springs are sagging.
sdnative4 on September 10, 2019:
非常に価値の高い情報です。 ソララ情報も特別にありがとうございました。 あのバリアントの高さは何を測ればいいのかが分かればいいのですが。 私は2001年式のソラーラSEに乗っています。 リアホイールウェルのスペースがフロントに比べて少ないのはわかります。 私は道路上で他のソラーラを見たことがありますが、少したるんでいました。 私は15年間、60ポンドのスピーカーボックスをトランクに積んできました。 私は乗り心地を良くするためにKYBのストラットを全面につけていますが、リアは14年前のものです（漏れはありません） 古いフロントのKYBストラットは昨年もう一度交換しました。 バンパーが窪みで路面を擦らなくなり、ノーズが小さくなったことに気づきました。 今度はリアに新しいKYBのストラットとマウントを入れる予定です。 トランクを押し下げるのが以前より少し楽になった気がします。 コイルについては、買ってきてストラットを分解して測定比較し、同じであれば返品すればいいのでしょうけど。
Resa on March 08, 2019:
大変参考になりました
hardlymoving (author) from Memphis, TN on April 17, 2018:
Logaraj,
すみません．.don’t know.
logaraj on April 17, 2018:
hello sir,
anyone know what type of coil spring used for camry acv51 Thailand model?
sana on February 22, 2018:
リアストラットを交換する方法、あなたの記事は非常に有用で、ステップごとに示しています、ありがとうございます。
hardlymoving (author) from Memphis, TN on June 28, 2017:
Daniel,
古いスプリングが交換された場合、おそらくそれらは新しいスプリングが車を高くしているように見えるようにすり減っていたのです。 既存のスプリングを使用する場合は、新しいストラットの圧力がスプリングをアシストして、車を少し高く保つことができます。 とにかく、摩耗したスプリングとストラットの組み合わせは、リアエンドのたるみを作ります。
Daniel on June 28, 2017:
ありがとうございます “Hardlymoving”. それについては、いろいろな意見が出ているので、よくわかりませんでした。 もう一つ質問ですが、スプリングはしばらくすると少し落ち着くのでしょうか、それともこれから少し高くなるのでしょうか？
hardlymoving (author) from Memphis, TN on June 27, 2017:
Daniel,
No. リアエンドはストラット交換後に再アライメントを必要としません。
Daniel on June 27, 2017:
私はいつも私の99カムリで作業する前にあなたのブログを読んで、ありがとうございました。 私はちょうどあなたの記事に従って私の4 cylカムリのリアストラットを交換し、すべてが古いスタビライザーリンクを切断する必要があった（私は錆ベルトのシカゴに住んでいる）だけでなく、上部ナットに到達するために全体の後部座席エリアを分解し、それが少し時間を要した以外はかなり良好に行きました。 全部で5時間かかりました。 Detroit Axle から新しい Sway Bar Links と共にストラット一式を送料 $117 で購入しました。 車の後ろは少し高くなり、2インチほどでしょうか。 アライメントを取った方がいいのか、取らない方がいいのか？ 先週、フロントコントロールアーム、ボールジョイント、タイロッドを交換したので、4輪アライメントを取ったばかりです。 新しいストラット・スプリングアッセンブリを交換したとき、リアホイールアライメントは必要ですか？ ご指摘をお待ちしております。 Thanks
hardlymoving (author) from Memphis, TN on October 26, 2016:
Mikey,
私は私のカムリで同じ問題を抱えていた。
私は、その新しいスプリングとアフターマーケットの後部完全ストラットが要因オリジナルよりも強力であることが分かった。
Mikey 2016年10月21日:
Does anybody make heavier springs for a 2001 Camry?
I do field service and I carry three tool boxes that probably total about 100 pounds.私はフィールドサービスをしていて、3つのツールボックスを運んでいます。
私の最初の車は57シボレーで、リアスプリング（板バネ）をステーションワゴンのものに交換しました。 10年後、おばあちゃんが亡くなったときに引き継いだ71ファルコンのステーションワゴンは、「オーバーロードスプリング」のセットを得た。
私は今、同様のものを必要とし、私が話した誰も何のアイデアも持っていない…
hardlymoving (author) from Memphis, TN on April 08, 2015:Dude,
あなたはスペーサーワッシャーを意味しているのですね？ もしそうなら、ワッシャーはどちら側にも付けられます。 ということで、ショックにナットをつける前に直接スライドさせませんでした。
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