De meeste auto’s maken tegenwoordig gebruik van een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem, hoewel veel nieuwe modellen nu ook met een elektronisch systeem zijn uitgerust. In een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem wordt stuurbekrachtigingsvloeistof door de leidingen naar de heugel gepompt, waar het helpt de kracht te verminderen die nodig is om het stuurwiel te draaien. Omdat het hydraulisch is, moet de stuurbekrachtigingsvloeistof in een bepaalde hoeveelheid worden opgeslagen zodat het systeem kan werken. Dit wordt gedaan met het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir.

Open uw motorkap en u zou het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir moeten zien dat bij de stuurbekrachtigingspomp is geïnstalleerd. Het moet doorschijnend wit plastic zijn (en zal of een rode of zwarte dop hebben). U kunt het niveau van de vloeistof door de zijkant van het reservoir zien, en er zijn niveaulijnen die aangeven wanneer het reservoir vol is, wanneer het niveau veilig is, en wanneer het laag is.

Uw stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir is voortdurend in gebruik – zelfs wanneer de motor uit staat. Het primaire doel is om de door het systeem gebruikte vloeistof op te slaan, een plaats te bieden voor de pomp om vloeistof aan te zuigen, en voor vloeistof om naar terug te keren als het door de tandheugel en leidingen is gestuurd. Het is niet mechanisch, maar het wordt blootgesteld aan veel warmte, waardoor het reservoir uiteindelijk aan vervanging toe zal zijn. Met dat gezegd zijnde, is er geen specifieke levensduur voor uw reservoir.

Als het reservoir van de stuurbekrachtigingsvloeistof defect raakt, kan dit leiden tot een aantal problemen. Uiteraard zal stuurbekrachtigingsvloeistof lekken op het defecte punt. Dit is een ernstig probleem, omdat stuurbekrachtigingsvloeistof ontvlambaar is en kan ontbranden als het lekt op een heet oppervlak. Bovendien kan het lage vloeistofniveaus voor het systeem veroorzaken, wat de stuurbekrachtigingspomp kan beschadigen en het ook moeilijk kan maken om de auto te sturen.

De beste verdediging tegen een falend reservoir is om het bij elke olieverversing te laten inspecteren (u kunt het ook visueel inspecteren wanneer u uw oliepeil controleert of elke andere keer dat u de motorkap opent). Het loont ook om te weten een paar tekenen om op te letten die aangeven dat het reservoir in gevaar is van mislukking, waaronder:

  • Cracks of verslechtering in het lichaam van het reservoir
  • Lage vloeistofniveaus (wat duidt op een lek ergens in het systeem, inclusief het reservoir)
  • Opvallende vloeistoflekken uit het reservoir of stuurbekrachtigingsvloeistof op de pomp

Als u een van deze symptomen opmerkt, is het erg belangrijk om uw reservoir te laten vervangen. Een gecertificeerde monteur kan u helpen bij het inspecteren, diagnosticeren en vervangen van het reservoir.