Het starten van een nieuwe hobby kan leiden tot een beetje onverdiende angst. Niet alleen is het ‘onbekend terrein’, om zo te zeggen, maar het kan ook behoorlijk prijzig zijn (afhankelijk van welke je kiest). Daarom is het slim om van te voren onderzoek te doen, zodat je zeker weet dat wat je gaat doen ook is wat je ECHT wilt. Het heeft alle van de bovengenoemde problemen: het is duur en enigszins gevaarlijk, vooral in vergelijking met normale auto’s. Maar als je toch doorgaat en er een koopt, zal de juiste motor al je angsten wegnemen.
Luister niet naar sommige van de forumpagina’s online, die zeggen dat een sportmotor prima is voor nieuwelingen. In werkelijkheid is het het beste om kleiner te beginnen; of dat nu in termen van motorinhoud of motorchassis is. Misschien is het beste startpunt (voor ons) een ‘Dual Sport’ motorfiets.
Bijna elke fabrikant biedt een soort dual-sport motorfiets, maar ze zijn niet allemaal even goed als een bepaalde Ducati.
Vandaag willen we ons richten op een bepaalde versie: een Ducati Dual Sport. Hier is waarom het een uitstekende keuze is voor beginners.
Wat is een Dual Sport?
Voordat we verder gaan, vragen sommigen van jullie zich misschien af: “Wat is een Dual Sport motorfiets eigenlijk?” Dat is een terechte vraag, een vraag die beginnende motorrijders misschien niet helemaal weten.
In het kort is een Dual Sport “een uitloper van de Enduro-motorfiets. Enduro’s zijn crossmotoren of crossmotoren met een koplamp, een achterlicht (maar geen remlicht) en een versnellingsbak met brede overbrenging”, aldus BikeBound.
In plaats van alleen maar een nieuwe crossmotor te zijn, is een Dual Sport echter gemaakt voor zowel on-road als off-road. Sommigen beweren misschien dat Dual Sports beter zijn voor on-road dan off-road, maar de verschillen zijn minimaal.
Omdat hij (legaal) op de openbare weg kan rijden en tegelijkertijd de mogelijkheden heeft om te trailrijden, kreeg hij de naam ‘Dual Sport’.
Als je enige ervaring hebt met MX-motoren, voel je je meteen thuis in een Dual Sport. Dankzij de zachtere vering, de rechtopstaande zithouding en het feit dat je van een crossmotor houdt, kun je een Dual Sport verwarren met een opgewaardeerde crossmotor.
Prestaties en schoonheid in één pakket
Met een Ducati Dual Sport kunnen andere motoren (die bekend staan om hun prestaties of schoonheid) nauwelijks tippen aan de kracht van deze Italiaanse fabrikant. Een Ducati moet niet alleen een zekere stamboom hebben, maar ook snel zijn, sneller dan al het andere en ook nog eens sexy!
Gelukkig stelt Ducati ook hier niet teleur. Welk type Dual Sport je ook kiest, je kunt er zeker van zijn dat er veel vermogen uit de fabriek komt, vooral als het een authentieke Ducati is.
Van wat we hebben begrepen, heeft Ducati op dit moment drie soorten Dual Sports/Enduro’s: de Scrambler, Multistrada en Hypermotard – alle drie vertegenwoordigen ze verschillende vormen/vermogensniveaus van Ducati’s Dual Sport line-up.
De Ducati Scrambler is de minst krachtige van het trio; het lijkt vooral op een café racer of een straat-legale crossmotor. Behalve off-road en comfortabel, is de Scrambler oogverblindend mooi. Alleen al hem in het wild te zien, voelt als een ‘explosie uit het verleden’, bij wijze van spreken.
De volgende is de Multistrada, de grootste en best uitgeruste van de rest. In plaats van een gemengde café-achtige motorfiets te zijn, staat de Multistrada dichter bij een toerfiets dan bij een crossmotor. Zeker, het kan off-road gaan, maar het kan ook gaan op cross-country reizen.
Ten slotte hebben we de beste van de rest: de Ducati Hypermotard. Met zijn scherpe uiterlijk, lage profiel, en ~1,000 cc motor, de Hypermotard is (gemakkelijk) de mooiste en snelste van de drie! Of je het nu een dual-sport, supermoto, of iets ertussenin wilt noemen, wij houden nog steeds van hem voor zijn bovengenoemde prestaties!
Voor de status
Zoals we al eerder zeiden, draagt een Ducati motorfiets een beetje stamboom met zijn naam. Vergelijkbaar met Ferrari of Lamborghini, maar dan het equivalent van de motorfiets. Als zodanig heb je een selecte groep die alleen voor Ducati’s gaat voor de vermeende statusverhoging die het geeft.
Nodeloos te zeggen, dit is niet de route die je moet nemen. Zorg er echt voor dat dit iets is wat je wilt aan het eind van de dag. Ja, iedereen wil graag de mooiste, meest up-to-date ding dat ze kunnen hebben, maar dat doet niet veel voor de rij-ervaring, per se.
In onze schatting, is het veel beter om een motor te hebben die leuk en snel is in plaats van een motor die alleen maar “bekend” is. Maar dat wil niet zeggen dat een Ducati Dual Sport niet beide kan zijn. Dat kan hij zeker.
Het hebben van zo’n geweldige wegmotor is echter niet zonder nadelen. Ten eerste zijn ze extreem duur (vanwege het merk Ducati). Ten tweede, het onderhoud is ook niet goedkoop. Dus, als je besluit om het ‘Ducati Dual Sport pad’ op te gaan, zorg dan dat je wat extra geld achter de hand hebt. Je weet nooit wanneer het van pas kan komen.
Geef een antwoord