Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike Preview

Das Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike hat 2019 bei Yamaha-Fans und der Motorrad-Community einen großen Eindruck hinterlassen. Aber ist es wirklich so gut, wie Yamaha es behauptet? Wird es so legendär wie Yamahas benzinbetriebene Dirtbikes?

Wir alle kennen Yamaha als den Motorsport-Giganten hinter einem der beliebtesten Hightech-Liter-Bikes dieser Generation – der Yamaha YZF-R1. Wie die R1 könnte auch das elektrische Trial-Dirtbike Yamaha TY-E ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zu Yamahas Ziel sein, legendäre Motorräder zu bauen. Das Yamaha TY-E ist auch Yamahas erstes und einziges rein auf Trial ausgerichtetes Elektromotorrad.

Was unterscheidet das Yamaha TY-E Elektro-Trial-Dirtbike also von bereits etablierten Trial-Bikes wie dem Challenger von Kuberg, dem 24.0 RACING von OSET oder dem Epure von Electric Motion? Abgesehen davon, dass Yamaha auf seine langjährige Erfahrung in der Entwicklung von Motorrädern zurückgreifen kann, ist dies das einzige Motorrad, das in einem echten Trial-Wettbewerb getestet wurde.

Wer ist Yamaha? Eine kurze Geschichte herausragender Dirt Bikes

Die Geschichte der Yamaha Dirt Bikes begann schon lange, bevor du auch nur ein kleines bisschen älter warst.

Im August 1954 wurde die Yamaha YA-1 hergestellt. Es war eine Zweitakt-Enduro mit 125 cm³ Hubraum. Im Juli 1955 wurde die Yamaha Motor Co L.t.d gegründet. Sie unterhält nun ihre eigene exklusive Fabrik, die Nippon Gakki Hamakita Factory.

Erst 1968 produzierte Yamaha sein erstes Dirt Bike. Die DT-1 war ein Zweitakt-Enduro-Bike mit 250 cm³ Hubraum und galt als das erste echte Dirt Bike der Welt. Es war ein aufregendes und sehr erfolgreiches Motorrad, das in den USA auf großes Interesse stieß.

Das Unternehmen ging in den 1970er und 80er Jahren in den Winterschlaf, um dann in den 1990er Jahren wieder aufzutauchen.

Im Jahr 1996 änderte die AMA die Wettbewerbsregeln, um größere 450-ccm-Viertakter gegen die dominierenden 250-ccm-Zweitakter antreten zu lassen. Dies ermutigte Yamaha, 1997 die YZ400F zu entwickeln, auf der Doug Henry (zum ersten Mal überhaupt) ein AMA Supercross-Rennen in Las Vegas gewann. Das war eine große Sache und ein Wendepunkt. Yamaha leistete Pionierarbeit als Schöpfer der neuen Generation von Viertakt-Motocrossern, die wir heute kennen.

Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike Übersicht

Das brandneue Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike stammt aus dem sich weiterentwickelnden R&D-Programm der japanischen Marke. Mit „weiterentwickeln“ meinen wir, dass Yamaha ständig Änderungen am Design seiner Dirtbikes vornimmt, sobald die Ergebnisse der einzelnen Tests vorliegen. Das TY-E befindet sich derzeit in der Werbe- oder Entwicklungsphase und ist noch nicht für die Öffentlichkeit erhältlich.

Das Serienmodell des Yamaha TY-E wird ein großformatiges Standard-Elektro-Dirtbike sein, das hauptsächlich für Trial-Wettbewerbe im Gelände gebaut wird. Ein Trial-Dirtbike ist eine leichte, tanklose und sitzlose Variante eines Dirtbikes, die bei kurzen Offroad-Trials oder Stunt-Wettbewerben zum Einsatz kommt.

Auch wenn Yamaha noch nicht alle technischen Daten des Bikes bekannt gegeben hat, hat das Unternehmen einige Details zu den Komponenten des TY-E veröffentlicht. Nach den von Yamaha veröffentlichten Informationen wird ein kompakter Elektromotor mit hoher Drehzahl und mechanischer Kupplung die Yamaha TY-E antreiben. Dieser wird mit einem Hochleistungs-Akkupack gepaart sein, das in den Monocoque-Rahmen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) eingebaut ist. Ein Monocoque-Rahmen ist im Grunde ein einzelner, starrer Rahmen, der die Last trägt, indem er die Spannung gleichmäßig über den Körper verteilt.

Yamaha plant außerdem, dieses Motorrad mit einem „extrem schlanken Styling auszustatten, das den dynamischen Fahrer nicht behindert.“ Im Grunde bedeutet dies, dass die hohe Geschwindigkeitsleistung der kleinen und leichten Komponenten des Motorrads mit Stabilität und Kontrollierbarkeit in Einklang gebracht werden soll.

Wo würde das Yamaha TY-E auf dem Markt passen?

Der erste auffällige Unterschied des Yamaha TY-E zu seinen Konkurrenten – dem Challenger von Kuberg, dem 24.0 RACING von OSET und dem Epure von Electric Motion – ist seine Größe. Das TY-E ist viel größer und dicker als diese Bikes, und das bringt eine robustere Bauweise mit sich. Nach seiner Leistung im Trial-E-Cup zu urteilen, läuft es wahrscheinlich auch mit einem viel stärkeren Motor.

Wann wird das Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike für die Öffentlichkeit freigegeben?

Da Yamaha sich noch nicht zum Erscheinungstermin des Yamaha TY-E Elektro-Trial-Dirtbikes geäußert hat, wissen wir nicht genau, wann wir das Bike in die Hände bekommen werden. Sie werben jedoch für das Motorrad bei Enthusiasten und das bedeutet wahrscheinlich, dass sie planen, es früher oder später im Jahr 2020 zu veröffentlichen.

Zurzeit ist das Motorrad in erster Linie für extreme Trial-Wettbewerbe gebaut und sie sind dabei, das Motorrad weiterzuentwickeln, um es besser an normale Fahrer anzupassen. Es könnte noch eine Weile dauern, bis wir das Motorrad tatsächlich in die Hände bekommen können. Aber angesichts der Tatsache, dass Yamaha sich aktiv auf die Entwicklung nach den Wettbewerben konzentriert, wird sich das Warten wahrscheinlich lohnen. Wenn wir raten müssten, sollten Fahrer mit einem Preis um die 5.000 USD rechnen.

Mud Bike’s Take on the Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike

Yamaha war in der Motorradwelt schon immer für seine außergewöhnlichen Motorräder und Hightech-Komponenten sehr beliebt. Da das Yamaha TY-E ihr erstes und einziges Trial-Dirtbike ist, das sie jemals hergestellt haben, könnte es für sie etwas schwieriger sein, das exakte Gefühl und die Leistung eines Trial-Dirtbikes mit Herz zu erfassen. Bleibt zu hoffen, dass das Yamaha TY-E Elektro-Dirtbike die bewährte Qualität und Leistung von Yamaha widerspiegelt und vielleicht anderen Marken das Rampenlicht stiehlt.