Haltet euch fest.
Dies ist eine SEHR detaillierte Anleitung, um eine bildschirmgetreue Version der Beinschiene zu machen, die Mel Gibson in Mad Max 2 / The Road Warrior trägt.

EINFÜHRUNG

Ich habe mein erstes Mad Max 2 Kostüm vor ein paar Jahren zu Halloween gemacht. Ich habe es in etwa zwei Wochen zusammengebastelt und es hat ein paar hundert Dollar gekostet. Es war nicht ganz akkurat, aber anständig, und man konnte zumindest erkennen, welche Figur ich sein sollte. Etwa zu dieser Zeit lernte ich Karol von madmaxcostumes.com kennen. Ich glaube, ich kann mit Fug und Recht behaupten, dass er der weltweit führende Experte für Mad Max-Kostüme ist (abgesehen von der Kostümbildnerin des Originalfilms, Norma Moriceau). Da Karol nur etwa dreißig Minuten von mir entfernt wohnt und bereit war, mir zu helfen, beschloss ich, mein ultimatives Kostümprojekt in Angriff zu nehmen – ein bildschirmgetreues Mad Max 2 (MM2)-Kostüm.
Ich habe es „The Replica Warrior“ (Der nachgebildete Krieger) genannt.

So weit wir wissen, ist eine Nachbildung dieses speziellen Kostüms noch nie mit dieser Genauigkeit gemacht worden. Noch vor ein paar Jahren wäre das nicht möglich gewesen. Erst als der Film in HD veröffentlicht wurde, zeigte sich, wie viele Details erforderlich waren. (Und ich bin „Springleaf“ zu Dank verpflichtet, der mir Dutzende von HD-Screenshots zur Verfügung gestellt hat).

Mit Karols Hilfe steht dieses Projekt nun kurz vor dem Abschluss. Am Ende wird es eine mehrjährige, mehrere Tausend Dollar teure Anstrengung gewesen sein. Ich möchte nur kurz einigen anderen danken, die bei diesem globalen Forschungsprojekt / Schnitzeljagd geholfen haben. Mr. A.K. (ich verwende seine Initialen, falls er anonym bleiben möchte), der das genaueste MM2-Kostüm hatte, das ich je gesehen hatte, und der mich darauf aufmerksam machte, dass dies möglich war. Auch Jim M, und Dave „Humvee Driver“, und alle anderen im madmaxmovies.com Kostümforum. Durch meine eigenen Nachforschungen und die Hilfe all dieser Leute hatte ich das Glück, eine riesige Menge an Wissen über dieses spezielle Kostüm anzusammeln, und das möchte ich mit anderen teilen.

Anstatt zu warten, bis das Projekt zu 100% abgeschlossen ist, werde ich anfangen, meine Informationen nach und nach zu veröffentlichen. Der gesamte Leitfaden für das gesamte Kostüm sollte irgendwann in diesem Jahr verfügbar sein. Fürs Erste werde ich Anleitungen zu einzelnen Teilen des Kostüms herausgeben, ein Teil nach dem anderen.

ÜBER SCREEN ACCURACY

Screen accurate (manchmal abgekürzt SA) ist das Ziel vieler Filmkostüm-Nachbauer. Aber ich glaube nicht, dass es jemals zu 100% erreicht werden kann. Selbst wenn man das Kostüm hat, das im Film verwendet wurde, ist es möglicherweise nicht in demselben Zustand wie bei den Dreharbeiten. Und es passt Ihnen vielleicht nicht genau so, wie es dem Originalschauspieler gepasst hat (vielleicht passt es ihm nicht einmal mehr richtig). Schließlich geht es nicht nur um die Genauigkeit, sondern auch um die Genauigkeit auf der Leinwand. Wie es auf der großen Leinwand aussah, mit der richtigen Beleuchtung usw. Zweitens durchlaufen viele Filmkostüme (auch das von Max) in einem Film verschiedene Inkarnationen. Manchmal werden sie im Laufe der Handlung beschädigt, manchmal führt ein Kontinuitätsfehler dazu, dass ein Teil des Kostüms in bestimmten Aufnahmen fehlt (achten Sie auf Max‘ verschwindenden und wieder auftauchenden Knieschoner), und manchmal wird der Held durch einen Stuntman ersetzt, der eine etwas andere Version des Kostüms trägt. Welche dieser Kostüme sind filmgetreu? Sie sind es alle. Weil sie alle im Film auf der Leinwand erschienen sind.

(Ein Beispiel dafür ist in der Mad Max-Welt die „Post-Crash“-Version von Max. Einige Kostümbildner machen diese Version, so wie Max später im Film auftritt, mit Bandagen an Arm und Bein, ohne Knieschützer und andere Accessoires.)

Auch wenn es so etwas wie totale Leinwandtreue nicht gibt, ist es mein Ziel, so nah wie möglich heranzukommen und dabei keine Mühe und (fast) kein Geld zu scheuen.

Für meine Zwecke wollte ich eine bildschirmtreue Version dessen, was ich für Max‘ ikonischste Version des Outfits halte. Dies ist die Version, die er am Anfang des Films trägt, mit allen Accessoires, einschließlich des Fernglases (das erst nach etwa zwanzig Minuten im Film auftaucht). Dies ist die Version des Kostüms, zu der auch ein rotes Tuch gehört, das an Max‘ Schulter gebunden ist, und die bei den Fans im Allgemeinen am beliebtesten ist.

ZUR BRÜCKE:

Historisch gesehen trägt Max im zweiten Film eine Beinschiene, weil er sich im ersten Film am Bein verletzt hat. Wie viele der Kostüme und Requisiten in Film zwei wurde auch die Beinschiene so gestaltet, dass sie aussieht, als wäre sie aus allen möglichen Teilen zusammengebaut worden, die Max in der Einöde auftreiben konnte.

Die Schiene besteht aus zwei Hauptteilen – einem Paar Heckklappenscharniere und einer orthopädischen Knöchelschiene. Diese werden mit verschiedenen Teilen und zwei Lederriemen befestigt (sowie einem dritten Lederriemen, der in die Knöchelschiene eingebaut ist).

Hier ist ein Screenshot von Max, wie er die Schiene trägt.

Hier ist ein Foto meiner Schiene:

Die Schiene ist fertig, aber der Stiefel muss noch etwas verwittert werden. Die Stiefel sind ein eigenes Thema und werden ein anderes Mal besprochen. (Das Thema Stiefel wurde jetzt hier veröffentlicht: How to make Max’s boots – please search for the page until we get the links back up) Auch der Knieschoner, den Max auf dem Schwarz-Weiß-Foto oben trägt, ist nicht mit der Beinschiene verbunden und wird hier nicht besprochen. Dieser Knieschützer wird Gegenstand einer anderen Anleitung sein.
Die Heckklappenscharniere:
Die Scharniere, die zur Herstellung von Max‘ Stütze verwendet werden, sind das australische Äquivalent zu den Heckklappenscharnieren der Ford F-Serie von 1967-1979. (Verwechseln Sie die Scharniere der F-Serie nicht mit den Scharnieren des Bronco 1966-1977: sie sind unterschiedlich). Heckklappenscharniere sind auf Schrottplätzen zu finden (Sie benötigen einen großen Kreuzschlitzschraubendreher und einen 1/2″-Steckschlüssel, um sie zu lösen). Gebrauchte Scharniere gibt es manchmal billig bei eBay.
Hier ist ein Foto von einem der Scharniere:

Die Knöchel- / AFO-Schiene:

An der Unterseite der Heckklappenscharniere ist eine alte Knöchelschiene aus Metall und Leder befestigt, die manchmal auch als AFO-Schiene („ankle foot orthosis“) bekannt ist. Dieser Typ wird nur noch selten verwendet, und die besten Chancen, einen zu finden, hat man bei eBay.

Diese Klammern gibt es in vielen Stilen, aber hier ist ein Foto von einigen, die fast genau dem Stil entsprechen, den Max trägt.

Tipps für die Suche nach einer AFO-Klammer:
Dies kann eine der schwierigsten und teuersten Komponenten eines MM2-Kostüms sein. Ich habe meine schließlich bei einer Firma für medizinische Prothesen gefunden, kurz bevor sie ihr Geschäft aufgegeben haben (danke für die Empfehlung, Herr A.K.). Die meisten dieser Läden verkaufen diese Art von alten Hosenträgern nicht mehr, sondern nur noch die modernen Plastikhosenträger. Ich hielt immer wieder bei Geschäften an, die Rollstühle, Krücken, Beinprothesen und dergleichen verkauften, und fragte, ob sie alte Knöchel- und Fußschienen aus Metall und Leder im Lager hätten. In einem Laden gab es schließlich welche.
Achtet darauf, dass sie euch vielleicht nur ungern etwas verkaufen, wenn sie glauben, dass es für medizinische Zwecke ist, denn diese Dinger müssen von einem Arzt überwacht und richtig angepasst werden und werden eigentlich nicht mehr verwendet. Ich habe dem Laden gesagt, dass ich sie nur für Theater- und Fotozwecke brauche, und sie waren damit einverstanden. Ich habe sie für 40 Dollar bekommen.

Man kann es bei eBay versuchen (und ein paar Leute haben auf diese Weise Glück gehabt), aber eBay ist ein schwieriger Ort, um AFO-Hosenträger zu kaufen. Why? Weil es dort eine Gruppe von Perversen gibt, die gerne halbnackte Fotos von Mädchen mit Bein- und Knöchelhosenträgern machen. Und niemand gibt mehr Geld aus als Perverse. Ich entdeckte diese kleine Untergruppe der Sexkultur, nachdem ich bei einer AFO nach der anderen überboten wurde (sie gingen manchmal für Hunderte von Dollar weg). Schließlich machte ich eine Google-Bildersuche nach verschiedenen Arten von Hosenträgern und stieß auf die „Betty Page mit Polio“-Besessenheit. Weiter geht’s.

Entscheiden Sie, ob die AFO-Halterung dauerhaft am Schuh befestigt werden soll oder nicht:

Aufgrund ihres medizinischen Zwecks sind AFO-Halterungen dazu gedacht, am Schuh befestigt zu werden. Ein Verrutschen ist nicht erwünscht, wenn man jemandem helfen will, richtig zu gehen. Die Art von AFO-Klammern mit geteiltem Steigbügel oder manchmal sogar mit etwas, das wie ein gerader Steigbügel aussieht (weil eine Platte entfernt oder noch nicht befestigt wurde), kann einfach vor die Ferse geschoben werden, aber für medizinische Zwecke würde sie immer befestigt werden. (dies bezieht sich natürlich auf alte Hosenträger wie den von Max, moderne sind völlig anders)

Auf den HD-Screenshots, die ich mir angesehen habe, ist unklar, ob Mel Gibsons AFO-Hosenträger jemals tatsächlich an seinem Stiefel befestigt war oder nicht. Die Riemen an seinen Stiefeln verdecken die meiste Zeit die Unterseite des Schuhs. Das einzige Mal, dass wir die Unterseite seiner Stiefel sehen, ist, als er von dem Autowrack wegkriecht und von dem Gyrocopter abgeholt werden will. Aber in diesen Aufnahmen ist es unklar, alles, was man sehen kann, sind die Riemen von seinen Stiefelgurten.

Es gibt jedoch eine Aufnahme, die Nahaufnahme seiner Stiefel, als er die Anlage startet, die zu zeigen scheint, dass die Stütze einfach unter seinem Stiefel durchläuft und überhaupt nicht befestigt ist. Sie verläuft unter dem Stiefel in dem Bereich, in dem auch das Gurtband des Stiefels verläuft, so dass es schwer zu erkennen ist. Vielleicht haben sie es nicht befestigt, um das An- und Ausziehen zu erleichtern oder um zu verhindern, dass die Spange Mels Bewegungsfreiheit zu sehr einschränkt (schließlich sollen diese Spangen die Art und Weise verändern, wie sich der Fuß bewegt, wenn man zum Beispiel einen so genannten „Senkfuß“ hat – und es kann frustrierend sein, mit einer solchen Spange zu laufen, wenn man eigentlich keine körperlichen Probleme hat).

Ich kenne jemanden, der sich dafür entschieden hat, die Schiene nicht am Stiefel zu befestigen, weil er die Stiefel so sehr mochte, dass er sie manchmal auch ohne das Kostüm tragen wollte, und eine fest angebrachte AFO-Schiene hätte das unmöglich gemacht.

Was die Schiene an meinem Kostüm angeht, so habe ich sie fest an meinem Stiefel angebracht. Sie hält die Dinge besser an ihrem Platz, wenn ich herumlaufe. Die meisten AFO-Halterungen haben unten eine Metallplatte, die oben an der Ferse oder zwischen den Schichten der Ferse eingehämmert wird. Das kann man in den meisten Schuhreparaturwerkstätten machen lassen. (Aber beachte, dass Max seine AFO-Stütze verkehrt herum trägt, mehr dazu weiter unten).

Bau der Beinschiene:

Das erste, was du tun willst, ist, eine Biegung in das Scharnier der Heckklappe zu machen, das sich an der Innenseite deines linken Beins befinden wird. Das ist nicht nur bildschirmgetreuer, sondern auch bequemer, weil es etwas mehr Platz für dein Knie schafft. Ich habe die Schiene eine Zeit lang ohne die Biegung getragen, und mit der Biegung ist sie viel besser geworden.
Um sie zu biegen, habe ich das Scharnier einfach in einen Schraubstock gesteckt und (kräftig) gezogen. Dann habe ich das Scharnier ein wenig bewegt und es wieder ein wenig weiter nach oben gebogen, wodurch die doppelte Biegung entstand.

Hier ist ein Bildschirmausschnitt aus dem Film der Biegung, von der ich spreche, und dann ein Bild meiner Klammer:

Du wirst vielleicht bemerken, dass meine Biegung ein bisschen zu niedrig ist. Das liegt daran, dass ich den Fehler gemacht habe, diese Strebe zusammenzubauen, bevor ich die Biegung gemacht habe (ich hatte damals keinen Zugang zu einem Schraubstock). Das bedeutete, dass ich beim Anbringen der Biegung darauf achten musste, die angebrachte AFO-Stütze nicht zu beschädigen oder die Nieten herauszusprengen. Deshalb empfehle ich Ihnen, die Biegung als ersten Schritt zu machen.

VORBEREITUNG DER AFO-SCHIENE

Wahrscheinlich ist Ihre AFO-Schiene an einem Schuh befestigt, den Sie abreißen müssen (und sie kann dort ziemlich fest sitzen). Meiner Erfahrung nach besteht der einzige Unterschied zwischen einer linken und einer rechten AFO-Schiene in dem Schuh, der an der Unterseite befestigt ist, so dass es keine Rolle mehr spielen sollte, wenn Sie den Schuh einmal ausgezogen haben.

Max trägt seine AFO-Schiene verkehrt herum. Oben an der Schiene sieht man ein breites, gebogenes Metallband, das über sein Schienbein verläuft. Ursprünglich wurde die Schiene so konstruiert, dass sie dieses gebogene Teil an der Rückseite der Wade hat. Bei einigen AFO-Hosenträgern liegt diese gebogene Metallplatte frei, wie bei Max, aber meine war mit Leder ummantelt. Ich habe einfach eine Schicht Leder weggeschnitten, um sie freizulegen.

Sie müssen drei Löcher in jede Seite der AFO-Stützstäbe bohren. Dies ist, wo es zu den Scharnieren der Heckklappe befestigen wird. Ziehen Sie Ihren Stiefel an, setzen Sie die AFO-Stütze auf Ihren Stiefel, halten Sie dann die Scharniere an Ort und Stelle und sehen Sie, wo alles auf Ihrem Bein ausgerichtet wird (und stellen Sie sicher, dass das Scharnier in den Heckklappenscharnieren in der Nähe Ihres Knies ausgerichtet ist, sonst wird sich das Ding nicht richtig biegen, wenn Sie gehen). Das unterste Loch im AFO wird auf der Unterseite des vorhandenen Lochs im Scharnier der Heckklappe gebohrt, das oberste Loch wird etwa in der Mitte des oberen Teils der AFO-Stütze gebohrt, und das mittlere Loch liegt dazwischen. Siehe dieses Foto meiner Strebe als Referenz.

Diese drei Löcher werden für 3/16″ Popnieten sein (mehr dazu unten). Der Bohrer, den Sie verwenden, sollte etwas größer als 3/16″ sein (sonst kann es schwierig sein, die Popniete in das Loch zu bekommen). Die AFO-Stütze ist schwer zu durchbohren, aber ich habe es mit einem Akkubohrer und einem Bohrer für Metall geschafft. Ich musste allerdings mein Gewicht auf den Bohrer verlagern.

Eine weitere Sache, die Sie möglicherweise tun müssen, um die AFO-Schiene vorzubereiten: Diese Spangen sind so konzipiert, dass sie je nach den Bedürfnissen des Fußes des Patienten in der Spannung angepasst werden können. Da ich eigentlich kein Problem mit meinem Fuß habe, wollte ich so wenig Spannung wie möglich. Es gibt zwei Schrauben am hinteren Vorsprung der Unterseite meiner Spange. Als ich diese entfernte, konnte ich die Federn herausziehen, die für die Spannung zuständig waren. Ihre Strebe kann dies haben oder auch nicht.

Vorbereiten der Scharniere

Sie müssen drei Löcher in jedes Ihrer Heckklappenscharniere bohren. Diese Löcher haben die gleiche Größe wie die in der AFO-Stütze. Die ersten beiden Löcher stimmen mit den oberen beiden Löchern der AFO-Stütze überein, und das dritte Loch befindet sich im oberen Teil des Scharniers und dient zur Befestigung des ersten von zwei Lederriemen/Gurten.

HARDWARE / ANBRINGEN VON ALLEM:

Die Hardware, die für den Zusammenbau von Max‘ Stütze verwendet wird, wurde auf diesem seltenen Foto am Set gezeigt. Hier ist es, zusammen mit einer detaillierten Vergrößerung der fraglichen Beschläge:

Die großen flachen silbernen Scheiben an der Unterseite des Korsetts (die das AFO befestigen) sind die Flanschseite von großen Flansch-Popnieten. Der mittlere Lederriemen ist ebenfalls mit Popnieten befestigt, nur sind diese Popnieten in umgekehrter Richtung angebracht, mit dem Flansch nach innen. Der obere Lederriemen ist mit abgerundeten Sechskantschrauben und Kupferunterlegscheiben befestigt.

Ich habe überall nach Popnieten mit einem sehr großen Flansch gesucht. Die größten, die ich finden konnte, sind immer noch ein winziges bisschen zu klein, um 100% Bildschirm genau zu sein, so dass, wenn einige bessere in der Zukunft gefunden werden, werde ich sie neu zu machen, aber für jetzt ist dies sehr nah. Die Pop-Nieten, die ich verwendet wurden 3/16 lange Aluminium großen Flansch Nieten aus dem Arrow Fastener Unternehmen. (www.arrowfastener.com). Ich habe sie bei OSH Hardware gekauft und der Barcode ist 79055 00888.

Sie brauchen ein Nietwerkzeug, um sie anzubringen. Es sieht so aus:

So, die unteren drei Nieten rein, Flanschseite nach außen, und jetzt ist deine AFO-Stütze befestigt.

LEATHER STRAPS

Max hat zwei Ledergürtel oder Riemen, die die Stütze an seinem Oberschenkel halten. Da wir die Größe des Scharniers der Heckklappe kennen, können wir ableiten, dass der obere Gurt etwa 1″ breit sein sollte oder vielleicht 1 1/4″ (meiner ist 1 1/4″, weil ich das zur Hand hatte).

Der untere Gurt ist breiter. Meiner ist 1 1/2″, aber ich denke, er könnte ein bisschen zu dünn sein, also werde ich ihn vielleicht durch einen ersetzen, der 1 3/4″ ist.

Die Schnallen an diesen Riemen sind beide unterschiedlich und ich war nicht in der Lage, welche zu finden, die genau richtig sind, also wirst du wahrscheinlich mit etwas auskommen müssen, das nicht 100% SA ist. Aber beide Schnallen sollten zumindest das sein, was man als „Mittelsteg“-Typ bezeichnet. Wenn Sie diese Gürtel so bauen, wie ich es getan habe, achten Sie darauf, dass Sie viel Überlänge lassen. Nachdem das Ende durch die Schnalle kommt, sollten noch ein paar Zentimeter übrig sein, damit das Ende des Gürtels locker hängen kann. Siehe diesen Screenshot:

Ich habe meine eigenen Riemen aus Gürtelrohlingen gemacht, die ich von Tandy Leather bekommen habe, aber du kannst auch alte Ledergürtel nehmen, wenn du willst. Man sollte sich jedoch darüber im Klaren sein, dass diese Lederriemen stark beansprucht werden und dass billiges oder dünnes Leder leicht reißt.

Wenn man neues Leder verwendet, so wie ich es getan habe, empfehle ich, hellbraunes Leder zu kaufen und es selbst mit billiger schwarzer Lederfarbe zu färben. Why? Weil es auf diese Weise leichter zu verwittern ist. Denn schwarzes Leder, das professionell gefärbt wurde, ist oft durch und durch schwarz. Viele von Max‘ Lederartikeln sind schwarz, aber an den Stellen, an denen sie verwittert und abgenutzt sind, sind sie braun oder hellbraun. Um diesen Look ganz einfach zu erzielen, habe ich eine preiswerte Lederschuhfarbe (Marke Kiwi, die ich in der Schuhabteilung von Walmart gefunden habe) verwendet und aufgetragen. Sie lässt sich nicht sehr gut auftragen, aber das ist gut so, denn so erhält man eine ungleichmäßige, verwittert aussehende schwarze Farbe. Da die Farbe nicht gesättigt und mit einer Schutzschicht überzogen ist, wie es bei gekauftem schwarzem Leder der Fall wäre, lässt sich die Farbe an den wichtigsten Stellen leicht mit Aceton entfernen. Es gibt ein wirklich schönes verwittertes Aussehen, ohne das Leder zu beschädigen, wie es z.B. mit Sandpapier der Fall wäre.
Als Randbemerkung, wenn Sie eine billige kleine Flasche Aceton wollen, besorgen Sie sich einfach etwas Nagellackentferner in Ihrer Drogerie. Vergewissere dich nur, dass es der Typ ist, der Aceton enthält.

Um den unteren (dickeren) Lederriemen zu befestigen, stanze zwei Löcher in das Leder, richte sie mit den Löchern aus, die du bereits in den Scharnieren hast, und setze eine Popniete durch jedes Loch (diesmal mit dem Flansch auf der Innenseite, so dass nur das kleine Ende der Popniete sichtbar ist. Sie sollten den Gurt um Ihr Bein legen und die Scharniere daran halten usw., um sicherzustellen, dass alles richtig mit den Löchern in den Scharnieren ausgerichtet ist, bevor Sie das Leder stanzen.
Sie können tun, was ich getan habe und Unterlegscheiben auf der Innenseite des Lederbandes anbringen. Dadurch wird es besser gesichert und die Wahrscheinlichkeit, dass eine der Nieten durch das Leder zieht, ist geringer.

So sieht der Kopf der Popniete, mit der der Gurt befestigt wird, von außen aus:

Um den oberen Gurt zu befestigen, musst du zwei Löcher auf jeder Seite des Ledergurts stanzen und sie mit den großen, bereits vorhandenen Löchern oben in den Scharnieren ausrichten. Für die vier Schrauben habe ich ein Kennzeichenschraubenset im Autohaus gekauft. Es enthielt vier runde Sechskantschrauben sowie den Inbusschlüssel, den man zum Befestigen braucht.

Ich suchte überall nach Kupferunterlegscheiben, konnte aber keine finden. Also machte ich meine eigenen mit einem großen alten Kupferrohr und einer 1″-Lochsäge (aber Sie könnten Unterlegscheiben verwenden, die so lackiert sind, dass sie wie Kupfer aussehen, oder sogar falsche Messing- oder Stahlunterlegscheiben, wenn Sie möchten). Da das Rohr eine Biegung hatte, musste ich jede Unterlegscheibe flach hämmern. Das Kupfer hatte eine schöne Patina und mit ein paar Kratzern sahen sie am Ende genauso aus wie die, die Max auf dem Werbefoto von vorhin hatte.

Hier ist eine Nahaufnahme meiner vier selbstgemachten Kupferunterlegscheiben (ca. 1″ oder 2.5 cm im Durchmesser):

Und wie sie auf der Strebe aussehen:

Wenn die Sechskantschrauben an ihrem Platz sind, wirst du wahrscheinlich feststellen (wie ich), dass die Enden der Schrauben über das Ende der Mutter hinausragen und sich in dein Bein graben. In diesem Fall sollten Sie sie mit einer Bügelsäge abschneiden, so dass das Ende der Schraube mit der Mutter bündig ist. Ich habe eine Feile verwendet, um alle Widerhaken am Ende der abgeschnittenen Schraube zu entfernen, damit meine Lederhose nicht zerkratzt und zerrissen wird.

Auch wenn man sie nicht sieht, sind Unterlegscheiben an der Innenseite des oberen Riemens eine gute Idee (um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass eine der Schrauben durch das Leder gezogen wird).
Auf diesem Foto sieht man die Schrauben mit den abgeschnittenen Enden und die gekauften Messingunterlegscheiben auf der Innenseite.

So, das war’s. Ich muss noch ein bisschen hier und da verwittern, aber ich bin im Grunde fertig mit dieser Klammer. Hier sind ein paar Fotos von mir, wie ich es beim Road Warrior Weekend 2009 trage (auf diesen Bildern ist es noch nicht ganz fertig, ihr seht, dass die Enden der beiden Ledergürtel noch quadratisch sind und noch nicht abgeschnitten wurden, und es ist noch keine Biegung drin)

Und hier sind zwei weitere Ansichten der Klammer selbst: