August 2004 – August 2015
2005-2015
Shigeya Hattori, Hideo Karikomi (2001, 2002)
Akira Yamaguchi, Jinichi Sato (Facelift: 2010)
Vordermotor, Hinterradantrieb/Allradantrieb
Lexus GX
Toyota Hilux
Toyota 4Runner/Hilux Surf
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota FJ Cruiser
2.7 L 2TR-FE I4
4.0 L 1GR-FE V6
159 PS (161 PS; 119 kW) (2.7)
236 PS (239 PS; 176 kW) (4.0)
4-Gang-Automatik
5-Gang-Automatik
5-Gang-Schaltgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Regular Cab 2WD: 109,4 Zoll (2.779 mm)
Regular Cab 4WD & PreRunner: 110.0 in (2,794 mm)
Access Cab: 127.8 in (3,246 mm)/127.2 in (3,231 mm)
Double Cab Long Bed: 140.9 in (3,579 mm)
Regular Cab: 190,4 Zoll (4.836 mm)
Access Cab: 208,1 Zoll (5.286 mm)
Double Cab Short Bed: 208,1 Zoll (5.286 mm)
Double Cab Long Bed: 221,3 Zoll (5.621 mm)
2WD Extended: 74.6 in (1,895 mm)
2WD Regular: 72.2 in (1,834 mm)
4WD: 74.7 in (1,897 mm)
X-Runner: 74.0 in (1,880 mm)
Extended Cab & 4WD Regular: 69.9 in (1,775 mm)
Double Cab: 70,1 in (1,781 mm)
Regular Cab 2WD: 65,7 in (1,669 mm)
2005-06 X-Runner: 65,2 in (1,656 mm)
2007-Present X-Runner: 72,2 in (1.834 mm)
3.550-4.220 lb (1.610-1.914 kg)
Im Jahr 2000 begann Toyota mit der Entwicklung der zweiten Generation des Tacoma unter Chefingenieur Chikuo Kubota. Der Großteil der Entwicklungsarbeit wurde von Hino in Japan übernommen. Die Designer Shigeya Hattori und Hideo Karikomi von Hino gewannen den internen Design-Wettbewerb im Jahr 2001. Die endgültigen Entwürfe wurden 2002 für die Produktion eingefroren und die Patente am 3. Juli 2003 eingereicht, und ab Anfang 2003 wurden Testfahrzeuge getestet. Prototypen wurden im Laufe des Jahres 2003 gebaut, die Entwicklung endete im zweiten Quartal 2004.
Am 4. Februar 2004 stellte Toyota auf der Chicago Auto Show einen größeren und leistungsfähigeren Tacoma vor. Dieser neue Tacoma, der am 18. Oktober 2004 als Modell 2005 auf den Markt kam, war in achtzehn verschiedenen Konfigurationen erhältlich, darunter drei Fahrerhauskonfigurationen, vier Getriebe, zwei Motoren und zwei Bettlängen. Bei den drei Fahrerhauskonfigurationen handelt es sich um das reguläre Fahrerhaus, das Einstiegsfahrerhaus und die Doppelkabine. Die Getriebe sind als 4-Gang-Automatik, 5-Gang-Automatik, 5-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Die Liegeflächen sind: 1,8 m (6 ft) langes Bett und 1,5 m (5 ft) kurzes Bett. Der 4,0-Liter-1GR-FE-V6 des Tacoma löste den ursprünglichen 3,4-Liter-5VZ-FE-V6 ab. Der neue V6 verfügte über viele Verbesserungen, wie z. B. eine Anhängelast von 2.948 kg (6.500 lb) und eine Nutzlastkapazität von 748 kg (1.650 lb). Er leistet 236 PS (176 kW) und 266 lb⋅ft (361 N⋅m) Drehmoment. Der kleinere, aber völlig neue 2,7-Liter-2TR-FE-Vierzylinder in den preisgünstigeren Modellen leistet 159 PS (119 kW) und ein Drehmoment von 180 lb⋅ft (244 N⋅m).
Toyota hat auch eine X-Runner-Ausstattung eingeführt, die die wenig verkaufte S-Runner-Ausstattung der vorherigen Generation ersetzt. Der X-Runner verfügt über den 1GR-FE gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, 18 Zoll (457 mm) Leichtmetallfelgen, ist ab Werk um zwei Zoll tiefergelegt und mit einem X-Brace Fahrwerkspaket ausgestattet. Bei Modellen, die mit dem optionalen Toyota Racing Development (TRD) Off-Road-Paket ausgestattet sind, bietet Toyota außerdem eine Bergabfahrhilfe (Down-Hill Assist Control – DAC) und eine Berganfahrhilfe (Hill-Start Assist Control – HAC) an. DAC bremst den Wagen bei Bergabfahrten automatisch ab, während HAC das Zurückrollen des Fahrzeugs an Steigungen verhindert. Ein hinteres Sperrdifferenzial oder ein Sperrdifferenzial gehörten ebenfalls zur Sonderausstattung. Jeder Tacoma wurde mit einem Verbundstoff-Innenbett gefertigt, das ein Deckschienensystem mit vier Verzurrösen, Hakenstiften und Staukästen umfasst. Mit dem TRD-Paket ausgestattete Tacomas verfügen außerdem über eine 115-V/400-Watt-Steckdose im Bett. Die Verzurrösen sind für 100 kg (220 lb) ausgelegt.
Das 2006er Tacoma-Modell unterscheidet sich ein wenig vom 2005er-Modell. Das 2006er Modell machte einige Optionen zum Standard. Toyota fügte auch 2 neue Innenraumfarben für das Modelljahr 2007 hinzu. Die 2008er Modelle sind die Nachfolgemodelle von 2007. Für 2009 wurden Sicherheitsfunktionen hinzugefügt und der Tacoma bietet kein mechanisches Sperrdifferential mehr, sondern ein offenes Differential, das die Bremsen der einzelnen Räder nutzt, um ein mechanisches LSD oder „Auto-LSD“ zu simulieren. Die TRD-Geländewagenmodelle sind weiterhin mit einem sperrbaren Hinterachsdifferenzial ausgestattet. Die Tacomas der zweiten Generation wurden in Tijuana, Mexiko, und Fremont, Kalifornien, zusammengebaut, während die Kunststoff-/Verbundstoffbetten alle in Mexiko gefertigt wurden. Im August 2009 kündigte Toyota jedoch an, die Tacoma-Produktion von Fremont nach San Antonio, Texas, zu verlagern.
Für das Jahr 2009 wurde ein kleines Facelift durchgeführt, das unter anderem einen leicht überarbeiteten Kühlergrill bei einigen Modellen, neue LED-Rückleuchten und bei den Modellen X-Runner, TRD Offroad und TRD Sport auch geräucherte Scheinwerferblenden umfasst. Ein zusätzlicher Audioeingang gehört jetzt zur Standardausstattung. Die Access/Double Cab-Modelle verfügen über zwei neue, an der Decke montierte Lautsprecher und einen verfügbaren Rückfahrmonitor. Außerdem gibt es vier neue Außenfarben für den Tacoma.
Nach dem Konkurs von GM beendete GM sein Joint Venture mit Toyota. Toyota, das in seinen Werken in Texas und Mississippi zusätzliches Produktionsvolumen benötigte, stellte die Corolla- und Tacoma-Produktion im Werk Fremont ein. Im Jahr 2010 wurde die gesamte Tacoma-Produktion in das texanische Toyota-Werk in San Antonio verlegt. Der Tacoma wird dort zusammen mit dem Tundra gebaut. Dies brachte insgesamt etwa 1.000 neue Arbeitsplätze nach San Antonio
Die Auffrischung für das Modelljahr 2012 umfasste einen neu gestalteten vorderen Stoßfänger, Scheinwerfer, Kühlergrill, Motorhaube, einen neuen Innenraum und eine Haifischflossenantenne für das Satellitenradio SiriusXM. Das Modelljahr 2013 ist mit einem Touchscreen-Audiosystem ausgestattet und verfügt nicht mehr über die Haifischflossenantenne und die SiriusXM-Radiofunktion, es sei denn, es wird das optionale Entune-Paket installiert. 2014-Modelle kamen mit einer neuen SR-Ausstattung und für 2015-Modelle wurde das reguläre Kabinenmodell eingestellt.
Im November 2016 legte Toyota USA eine Sammelklage wegen Rahmenrost bei und stimmte zu, rostige Rahmen an Tacomas des Modelljahrs 2005-2010, MY Tundras des Modelljahrs 2007-2008 und MY Sequoias des Modelljahrs 2005-2008 in den USA und ihren Territorien zu überprüfen und gegebenenfalls zu ersetzen.
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2009 Modelljahr Tacoma Extended Cab (US)
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2012 Modelljahr Tacoma Extended Cab 4 Zylinder (US)
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2006 Modelljahr Tacoma Innenraum
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2013 Toyota Tacoma auf der Montreal International Auto Show 2013
Sicherheit und strukturelle IntegritätEdit
Der Tacoma ist serienmäßig mit AntiBlockierschutzbremsen, Bremsassistent und elektronische Bremskraftverteilung. Für 2008 wurde ein Überschlagsensor hinzugefügt, der die seitlichen Vorhangairbags im Falle eines Überschlags in Tacomas, die mit den optionalen Seitenairbags ausgestattet sind, auslöst. Ab dem Modelljahr 2009 sind alle Tacomas mit dem Toyota Star Safety System ausgestattet, das eine Fahrzeugstabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle beinhaltet. Seitliche Torso-Airbags in der vorderen Reihe und seitliche Vorhang-Airbags für beide Reihen gehören ebenso zur Serienausstattung wie aktive Kopfstützen.
Aufgrund der geringeren Größe der Pickup-Trucks in der Tacoma-Kategorie liegen die Crashtests für diese Trucks im Vergleich zu den meisten Full-Size-Trucks zurück. In einem Test des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) mit dem Tacoma und anderen Kleinlastern erhielt jedoch nur der mit Seitenairbags ausgestattete Tacoma beim Seitenaufpralltest die höchste Gesamtnote „gut“. Auch beim Frontalaufpralltest erhielt der Tacoma die Note „gut“. Im Jahr 2009 erhält der Tacoma mit den aktiven Kopfstützen die Auszeichnung „Top Safety Pick“ des IIHS.
| Frontal Driver |
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| Frontal Passenger |
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| Seitentreiber |
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| Seite hinten Beifahrer |
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| Rollover |
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TRD-PaketeEdit
Der Tacoma wird in zwei TRD-Paketen angeboten: Sport und Off-Road. Das Sport-Paket zielt mehr auf eine verbesserte Leistung auf der Straße ab, während das Off-Road-Paket mehr auf den Off-Road-Enthusiasten ausgerichtet ist. Beide sind mit 2WD oder 4WD erhältlich, wobei das hintere elektronische Sperrdifferenzial nur beim Off-Road-Modell verfügbar ist. Beide Varianten sind mit TRD-spezifischen Sitzen und 400-Watt-Wechselrichtern ausgestattet, die in der Ladefläche montiert sind. Ein TRD-Kompressor für den 1GR-FE war eine vom Händler installierte Option. TRD bot einen Kaltlufteinlass und eine Cat-Back-Auspuffanlage über die Toyota-Händler an. Ebenfalls erhältlich ist kosmetisches TRD-Zubehör wie ein vorderer Unterfahrschutz aus Aluminium sowie Schaltknäufe (A/T und M/T), Kühlerdeckel, Öleinfülldeckel und Auspuffendstücke. TRD verkauft auch Sitzbezüge für diese Tacomas, aber nur für die Modelle 2005-08 (09-15 haben Airbags in den Sitzen, 2005-08 nicht).
Das TRD Sport-Paket wird in zwei Stufen verkauft. Die erste Stufe hat einen farblich angepassten Kühlergrill, farblich angepasste vordere und hintere Stoßstangen/Türgriffe/Spiegel und eine Motorhaube mit einer nicht funktionalen Lufthutze, Bilstein-Stoßdämpfer/Federbeine, eine Auspuffspitze aus Edelstahl und 17-Zoll-Aluminiumräder mit 265/65R17-Reifen. Die zweite Ausstattungsstufe umfasst die oben genannten Komponenten und bietet zusätzlich ein Abschlepppaket (Öl- und Getriebekühler, Lüfterkupplung) sowie eine Hochleistungslichtmaschine und -batterie. Die Modelljahre 2005-08 waren mit einem mechanischen Sperrdifferenzial ausgestattet. Die Modelljahre 2009-15 haben ein offenes Differential mit einem bremsunterstützten „automatischen Sperrdifferential“ hinten, ähnlich einem VSC-System.
Das TRD Off-Road-Basispaket enthält keine farblich angepassten Karosserieteile (schwarze Türgriffe/Spiegel, verchromte Stoßstange/Kühlergrill). Das Tech-Paket enthält farblich angepasste Karosserieteile, 16-Zoll-Aluminiumräder, Bilstein-Dämpfer, Unterfahrschutz und ein elektronisches Sperrdifferenzial hinten, aber nicht die Motorhaubenhutze der Sport-Modelle. Zur Ausstattung gehören A-TRAC (2009-15), Berganfahrhilfe (nur Automatikgetriebe) und Berganfahrhilfe (nur Schaltgetriebe). Das Off-Road-Paket enthält progressive Federn und Stabilisatoren mit einem geringeren Durchmesser als das Sport-Paket, was dem Off-Road mehr Beweglichkeit der Räder und ein ruhigeres Fahrverhalten verleiht, aber auch ein stärkeres Wanken der Karosserie ermöglicht. Das Abschlepp-Paket verbessert die Batterie, die Lichtmaschine und die Lüfterkupplung und umfasst Öl- und Getriebekühler (wie beim Sport-Paket). All-Terrain-Reifen (265/70R16) und ein Schwerlast-Abschlepphaken vorne vervollständigen das Paket.
TRD Extreme oder T/X BajaEdit
Von den Modelljahren 2011 bis 2014 wurde der Tacoma in einem von 1500 des T/X BAJA-Pakets angeboten. Das Paket umfasst ein verbessertes, angehobenes Fahrwerk mit Eibach-Federn und TRD Bilstein-Gewindefahrwerken vorne und TRD Bilstein-Reservoir-Stoßdämpfern hinten mit einer zusätzlichen Blattfeder. Die Räder im Wulstschloss-Stil sind auch in BF Goodrich All-Terrain-Reifen eingewickelt hinzugefügt. Das BAJA-Modell verfügt auch über einen TRD-Auspuff aus Edelstahl. Der ikonische BAJA-Schaltknauf ist auch für die Modelle mit Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.
TRD ProEdit
Das TRD Pro-Paket wurde für die 2015er Modelle angeboten. Basierend auf dem TRD Off Road, fügte das Pro-Paket einen 2-Zoll-Lift vorne mit Bilstein 2,5-Zoll-Stoßdämpfern vorne und 2,0-Zoll-Stoßdämpfern hinten mit Remote-Reservoir für zusätzlichen Radweg, BFGoodrich All-Terrain-Reifen auf 16-Zoll-Felgen in Schwarz und Silber Bead-Lock-Stil, und TRD Cat-Back-Auspuffanlage. Zu den kosmetischen Upgrades gehörten die ausladende Sporthaube, schwarze Plaketten, abgedunkelte Beleuchtungselemente, ein mattschwarzer TRD Pro-Kühlergrill mit TOYOTA-Schriftzug und verschiedene TRD-gekennzeichnete Innenraumteile. Etwa 1200 TRD Pro Tacomas wurden hergestellt.
Ironman editionEdit
Im Jahr 2008 wurde eine „Ironman“-Edition herausgebracht, benannt nach Ivan „Ironman“ Stewart. Die Motorleistung wurde auf 304 PS (227 kW) und 334 ft⋅lb (453 N⋅m) mit dem Zusatz des TRD Supercharger und Magnaflow Auspuff erhöht.
X-RunnerEdit
Der Toyota X-Runner war ein limitiertes Sportmodell. Obwohl er den standardmäßigen 4.0L und das 6-Gang-Schaltgetriebe der anderen Tacomas verwendet, schaffen die tiefergelegte Doppelquerlenkeraufhängung, Bilstein-Stoßdämpfer und die X-Verstrebung des Rahmens eher ein bemerkenswertes Rennstreckenfahrzeug als ein brachiales Dragstrip-Fahrzeug.
Der X-Runner ist nur in drei Farben pro Jahr erhältlich, und nur fünf Farben insgesamt. In den Modelljahren 2005 bis 2008 war der X-Runner in Speedway Blue, Radiant Red und Black Sand Pearl erhältlich. 2009 wurde Radiant Red gegen Barcelona Red Metallic und Black Sand Pearl gegen Black ausgetauscht. Für das Facelift des Modelljahres 2012 wurde Speedway Blue zu Nautical Blue Metallic und dann zu Blue Ribbon Metallic für 2014/2015. Der X-Runner wurde nach dem Modelljahr 2013 auf dem US-amerikanischen Festland nicht mehr angeboten. Der X-Runner wurde letztmals für das Modelljahr 2014 in Kanada und für die Modelljahre 2014/2015 auf Hawaii (USA) angeboten.
Zu den wichtigsten Unterschieden zwischen dem X-Runner und den anderen Paketen gehören Änderungen an der Aufhängung, der Motorhaubenhutze, dem Bodeneffekt-Kit, den Scheinwerfern, den Sporträdern und -reifen sowie einer Endübersetzung von 3,15 (3,73 für V6 PreRunner und 4X4). Zur Versteifung des Hinterwagens fügte Toyota eine hinten montierte X-Brace-Strebe hinzu (daher der Name X-Runner). Das Chassis wurde durch zwei weitere Stützstreben am Rahmen weiter versteift. Optional ist für den X-Runner auch ein großer Bremsensatz von TRD erhältlich, der aus einer 332 mm großen geschlitzten Bremsscheibe und einem 4-Kolben-Bremssattel besteht. Das BBK (Big Brake Kit) wurde von StopTech entwickelt. Um die Attraktivität des X-Runner für die Rennstrecke und den Sport zu erhöhen, bietet TRD auch einen vom Händler installierten und garantierten Roots-Kompressor an, der die Leistung von 236 auf 300 PS (176 auf 224 kW) und das Drehmoment von 266 auf 345 lbf⋅ft (361 auf 468 N⋅m) erhöht.Ein werkseitiger TRD-Verbundstoffspoiler war ebenfalls eine Option, aber Originale sind selten. Der X-Runner wird nur mit einem Aisin RA60 6-Gang-Schaltgetriebe von Aisin Seiki Co. hergestellt.
Die Produktionszahlen sind nicht bekannt, aber es wird angenommen, dass etwa 3.000 X-Runner pro Modelljahr hergestellt wurden.
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