Der geplante Ozeandampfer Titanic-II ist ein Traumprojekt des australischen Milliardärs Clive Palmer. Seine Kreuzfahrtgesellschaft Blue Star Line kündigte das Projekt im April 2012 an. Die Titanic-II wird ein Nachbau der RMS Titanic der Olympic-Klasse sein, die im April 1912 bei einer der schlimmsten Kreuzfahrtkatastrophen der Welt sank.
Die Titanic-II ist das erste von vier Kreuzfahrtschiffen, die bei der staatlichen chinesischen Werft CSC Jinling Shipyard in Auftrag gegeben wurden. Das Schiff soll Ende 2016 auf seine Jungfernfahrt von Southampton, England, nach New York, USA, gehen und dabei der gleichen Route wie die ursprüngliche Titanic folgen.
Konstruktion und Ausstattung
Blue Star Line hat sich mit der Hamburger Schiffsmodellbau-Versuchsanstalt (HSVA), einem hydrodynamischen Dienstleistungs- und Beratungsunternehmen, zusammengetan, um im September 2013 in Deutschland den ersten Modellversuch der geplanten Titanic-II durchzuführen.
Die Mein Schiff 3 wird das erste Kreuzfahrtschiff der „Wohlfühlflotte“ sein, die von STX Finland auf der Werft in Turku gebaut wird.
Das neue Kreuzfahrtschiff wird etwa 55.800 t wiegen, neun Decks umfassen und so gestaltet sein, dass es die Größe seines Namensvetters nachbildet. Das Schiff wird eine Gesamtlänge von ca. 883 Fuß haben und über 840 Zimmer verfügen, in denen 2.435 Passagiere und 900 Besatzungsmitglieder untergebracht werden können.
Das neue Schiff, von dem die Entwickler behaupten, dass es in puncto Luxus mit der ursprünglichen Titanic mithalten kann, wird mit moderner Technologie und den neuesten Navigations- und Sicherheitssystemen ausgestattet. Das faszinierendste und auffälligste Merkmal des Schiffes wird die erstklassige große Treppe sein, die durch die meisten Decks des Schiffes bis hinunter zu Deck F führt. Die Treppe beginnt auf dem Schiffsdeck unter einer großen Kuppel aus Schmiedeeisen und Glas, in deren Mitte ein glitzernder Kristalllüster mit 50 Lichtern steht.
Zu den weiteren Annehmlichkeiten an Bord des Schiffes gehören eine Sporthalle, ein Squashplatz, ein Schwimmbad, Bäder, ein Theater und ein Kasino.
Die Titanic-II wird auch eine exakte Nachbildung der Brücke des Originalschiffes aufweisen, die als Navigationskontrollzentrum des Schiffes nach modernen Standards und Vorschriften gestaltet und konfiguriert ist. Von dort aus können Richtungen und Anweisungen an den Maschinenraum und andere Bereiche des Schiffes übermittelt werden.
Der Marconi-Raum, der für die Kommunikation an Bord der RMS Titanic genutzt wurde, wird an Bord des neuen Schiffes nachgebaut, aber nicht funktionsfähig sein.
Speisen und Annehmlichkeiten
Titanic-II wird einen großen traditionellen Speisesaal und spezielle Speiselokale haben. Das Café Parisien der RMS Titanic wird auf dem neuen Kreuzfahrtschiff ähnlich gestaltet, um die kleine Promenade außerhalb des A-la-carte-Restaurants zu nutzen.
Titanic-II wird auch einen exklusiven Raucherraum haben, der größtenteils in blauen und roten Farben gehalten ist, um ein warmes und reichhaltiges Ambiente zu schaffen.
Der First-Class Dining Saloon wird genau so gebaut, wie er an Bord der RMS Titanic gebaut wurde. Er war etwa 35 m lang, erstreckte sich über die gesamte Breite des Schiffes und war im jakobinischen Stil fast ganz in Weiß gehalten.
Im Poolbereich an Bord wird es eine Reihe von Umkleidekabinen und Duschen geben, damit sich die Passagiere nach dem Schwimmen schnell waschen können.
Kabinen und Suiten
Die luxuriösen Kabinen an Bord der Titanic-II werden in ähnlicher Weise wie auf dem Originalschiff gestaltet sein. Die RMS Titanic verwendete in den Zimmern der ersten Klasse Nussbaum, Platane, Mahagoni, Satinholz und beste Eichenholzvertäfelung.
Die Zimmer der zweiten Klasse sind umwandelbare, gemütliche Zweibettzimmer, die mit einem Etagenbett aus Mahagoni, einem passenden Kleiderschrank, einem bequemen Sofa, das in ein Etagenbett umgewandelt werden kann, und einem klappbaren Waschbecken, das in eine Kommode umgewandelt werden kann, ausgestattet sind. Außerdem verfügt es über Steward-Ruftasten, die denen in den First-Class-Zimmern ähneln.
Auftragnehmer und Zulieferer
Im April 2013 beauftragte Blue Star Line das finnische Unternehmen Deltamarin mit dem Design des Passagierschiffs Titanic-II. Das Unternehmen wird auch die Projektentwicklung der Titanic-II leiten und die Aktivitäten der einzelnen Auftragnehmer wie Werft, Architekten, Innenarchitekten und Betriebsleiter koordinieren.
V.Ships Leisure wurde im darauffolgenden Monat zum offiziellen Schiffsmanagement-Partner für das Projekt ernannt.
Im Juli 2013 wurde Lloyd’s Register beauftragt, das Design und die Sicherheitsmerkmale zu überprüfen, einschließlich der Klassenvorschriften und der Aspekte des Schutzes des menschlichen Lebens auf See (SOLAS).
Das schwedische Unternehmen Tillberg Design wurde im Mai 2014 von Blue Star Line mit der Gestaltung der Innenräume und aller öffentlichen Bereiche beauftragt, einschließlich der Passagierkabinen, des Raucherraums, der First Class Lounge, der großen Treppe, des Café Parisian und aller modernen Einrichtungen auf dem Sicherheitsdeck.
Im Mai 2014 wurde eine Absichtserklärung zwischen Blue Star Line, Deltamarin und AVIC Kaixin (Beijing) Ship Industry unterzeichnet, in der AVIC mit der Förderung des Titanic-II-Projekts und der Koordinierung zwischen Sponsoren aus China beauftragt wurde.
Motor und Antrieb
Das Kreuzfahrtschiff Titanic-II wird von einem Dieselmotor angetrieben und verfügt über vier Schornsteine, die denen der kohlebetriebenen Titanic ähneln.
Das neue Kreuzfahrtschiff wird geschweißt statt genietet und hat einen bauchigen Bug, um Treibstoff zu sparen. Außerdem wird es mit einem großen Ruder und Bugstrahlern ausgestattet sein, die eine reibungslose und einfache Manövrierfähigkeit gewährleisten.
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