Jeder sitzt herum und trauert den Motorrädern nach, die er hätte kaufen können, wollen oder sollen, bevor sie dramatisch im Wert gestiegen sind. Hier ist also Ihre Chance, wenn Sie die billigen Slabbies oder die billigen VF1000Rs oder eine preiswerte Ducati 900SS verpasst haben. Hier ist eine schöne, saubere Honda CB900F Super Sport mit einer Verkleidung, die angeblich eine Werksoption ist. Dieses Motorrad stammt aus der allerletzten Generation der Superbikes, bevor die GSX-R und ihresgleichen die Motorradlandschaft veränderten. Sie ist groß und relativ schwer, eine Hot-Rod-UJM mit einem luftgekühlten Reihenvierzylinder, geräumiger Ergonomie und einem Doppelfederbein-Hinterradantrieb. Das Motorrad war hier in den USA nur ein paar Jahre lang erhältlich, bevor es 1983 von der CB1100F abgelöst wurde.

Angetrieben von einem untersetzten 901ccm Reihenvierzylinder, der angeblich 95 PS leistete und von einem Fünfganggetriebe unterstützt wurde, ist die 570lb (nass) CB900F nach heutigen Maßstäben kein besonders schnelles Motorrad, aber sie war gut zu handhaben und kam damals sehr gut an. Das Styling ist ganz im Stil der Zeit gehalten, mit einem kleinen Entenschwanz am Heck und einer Grafik im Stil der 1970er Jahre. Insgesamt sieht sie ein bisschen aus wie eine Ducati Darmah, wenn man nur ein bisschen blinzelt. Sie überspannen diese Ära zwischen klassischen und modernen Sportmotorrädern und können nach heutigen Maßstäben schwer und langsam sein, aber auch ziemlich brauchbare Motorräder für die reale Welt.

Die meisten Exemplare der CB900F sind große, stämmige Naked Bikes, aber dieses hat angeblich eine werkseitige optionale Verkleidung, die dem Motorrad ein bisschen den Look eines Langstreckenrenners verleiht und es zu einem großartigen Kilometerfresser machen sollte, falls Ihr lokaler Motorradtreffpunkt nicht so lokal ist…

Aus dem ursprünglichen eBay-Angebot: 1982 Honda CB900F Super Sport for Sale

SPEZIFISCHE DETAILS: Dieses SCHÖNE Motorrad ist ein sehr schöner Überlebenskünstler. Der Zustand ist ORIGINAL, außer wo angegeben. Ich bin der ZWEITE BESITZER. Der Erstbesitzer ließ von Honda die Sportverkleidung und den Continental-Kit (europäisch) montieren. Dieses Kit beinhaltete den Super Bike Lenker und den hinteren Satz Fußschalter. Ich habe den originalen Lenker und die Fußrasten. Der Auspuff ist ein 4 INTO 1 Yoshimura. Ich habe den Originalauspuff, der in gutem Zustand ist. Ich habe kürzlich über 3.000,00 $ in KEIHIN CR31 Vergaser, K&N Filter, Dyna 6000 Zündanlage und Spulen, OHLIN Stoßdämpfer und Progressive Federn investiert. Ich habe die Progressive Federn nicht eingebaut. Die Bremsbeläge wurden kürzlich ersetzt. Die Reifen sind in gutem (ziemlich neuem) Zustand. Ich habe alle Originalteile für dieses Motorrad (Vergaser, Stoßdämpfer, Zündung usw.) Ich habe das Honda-Werksservicehandbuch. Ich habe auch die Fabrik Honda Schutzabdeckung. (Alle Originalteile, die ich oben erwähnt habe, sind in dieser Auktion enthalten).

Dieses Motorrad ist ein wenig kaltblütig, aber sobald es aufgewärmt ist, läuft es stark. Wenn das Motorrad länger als drei oder vier Wochen steht, braucht die Batterie eine Ladung. Ich bin nicht sicher, ob es etwas mit der Batterie oder etwas anderes ist. Dieses Fahrrad hat die Honda Uhr und AMP gauge.

The Verkleidung hat einen kleinen Riss durch den linken Spiegel. Die rechte Seite untere Verkleidung hat einen kleinen Riss. Es gibt eine kleine Delle auf der unteren linken Seite des Benzintanks. Es gibt ein paar andere Chips, Kratzer und Schrammen, sehr normal für das Alter.

Ich würde den Zustand dieses Motorrads als SEHR GUT (8,5 bis 9 von 10) bewerten, wenn man bedenkt, dass es ein 35 Jahre altes Überbleibsel ist.

Dieses Motorrad ist ein Vintage-Super-Bike, das ein Nervenkitzel zu fahren ist und definitiv Köpfe dreht, wo immer ich gehe. Lassen Sie sich dieses seltene Stück Motorradgeschichte nicht entgehen.

Diese Motorräder sind derzeit nicht sehr teuer, aber wenn Sie vorhaben, hier einzusteigen, um ein Vermögen zu machen, wenn der Markt für Superbikes aus den frühen 80er Jahren explodiert, sollten Sie sich vielleicht woanders umsehen: Der Verkäufer verlangt für dieses Exemplar horrende 9.500 Dollar, obwohl die Gebote dieses ehrgeizige Ziel noch nicht ganz erreicht haben. Der Kilometerstand ist angemessen, das Motorrad scheint in einem ausgezeichneten kosmetischen Zustand zu sein, es wurde mit einem Satz Keihn-Vergasern aufgerüstet, die die Leistung und Zuverlässigkeit verbessern sollten, und es ist mit dieser ungewöhnlichen Karosserie ausgestattet. Ist das alles die Prämie wert, die der Verkäufer verlangt?

-tad