FALLS VILLAGE, CT – Das Modelljahr von Donald Zanettis Harley-Davidson Sportster mit Seitenwagen und seine Leidenschaft dafür sind nicht zu übersehen. Das 
stark verchromte Motorrad sowie der Fahrgastraum sind mit mehr als 20 Gedenkplaketten geschmückt, die auf das 100-jährige Firmenjubiläum hinweisen, was bedeutet, dass es sich um ein Modell aus dem Jahr 2003 handelt.
Zannetti, der in Marshfield, MA, lebt, kaufte die Sportster im Jahr 2003 neu und entschied sich innerhalb eines Jahres für den Seitenwagen, wobei er sich in weiser Voraussicht entschied, vor dem Kauf des Seitenwagens einen Kurs über die Bedienung des Seitenwagens zu belegen. Der Unterricht hat ihm offensichtlich gut getan, denn er hat mehr als 71.000 Meilen auf dem Motorrad zurückgelegt.
„Ich liebe es. Es ist anders. Es ist einzigartig“, sagte er über sein Fahrzeug, das er am Sonntag auf der jährlichen Auto- und Motorradmesse hier ausstellte. Aber es ist auch schwieriger zu bedienen als ein Motorrad ohne Seitenwagen.
„Es ist eine Herausforderung, weil man es lenken muss“, erklärte er. Das ist im Gegensatz zur Gegenlenkung, mit der ein Motorrad gesteuert wird. 
Das erfordert zusätzliche Konzentration und Aufmerksamkeit. „Man kann es blitzschnell umkippen“, sagt Zanetti. „Es ist immer noch ein Motorrad, während ein Trike ein Trike ist.“
Neben den zusätzlichen Plaketten, die er nach eigenen Angaben auf eBay gefunden hat, und einem Mustang-Sitz hat er auch einen bärtigen Beifahrer hinzugefügt, eine Puppe, die den Namen Sidecar Willie trägt. Der stumme Kumpel ermöglicht es ihm nicht nur, sich auf den Autobahnen auf die Überholspur zu schleichen, sondern er zieht auch die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf sich. „Die Leute in den Autos stecken den Kopf aus dem Fenster und gucken wie Gummi“, berichtet Zanetti.
Zanetti lernte das Fahren des Gespanns bei Iron Stone Ventures, einer MSF-zertifizierten Fahrschule in Massachusetts. Sein Rat an alle, die einen Seitenwagen in Erwägung ziehen, ist, den Kurs zu besuchen. Er hilft dabei, das dritte Rad in Kontakt mit dem Asphalt zu halten. „Man muss einfach vorsichtig sein“, sagt er über den Betrieb eines Seitenwagens, „und die Geschwindigkeit in Kurven niedrig halten.“
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