Der Jeep Wrangler wurde mit dem 42RLE, 545RFE oder dem W5A580 (NAG1) Getriebe ausgestattet. Aber sie sind nicht ohne Probleme, also schauen wir uns einige der häufigsten Jeep Wrangler-Getriebeprobleme an, sehen uns Kostenvoranschläge an und finden heraus, was Sie dagegen tun können.

Brauchen Sie ein Ersatzgetriebe? Holen Sie sich einen Kostenvoranschlag für Ersatzgetriebe und den Einbau vor Ort. Suchen Sie Ihr Getriebemodell nach Fahrzeugmarke und -modell.

Welches Getriebe habe ich?

Jeep Wrangler Getriebe Modelle

Jeep Wrangler Getriebe: 42RLE
Jeep Wrangler Getriebe: W5A580 (NAG1)
Jeep Wrangler Getriebe: 545RFE

Jeep Wrangler Getriebe Ersatz Kostenvoranschlag

Die Preisgestaltung variiert je nach Modell. Um 100% sicher zu sein, halten Sie Ihre FIN-Nummer bereit und verwenden Sie unsere Funktion „Kostenvoranschlag einholen“, um Ihr Getriebe nach FIN-Nummer zu suchen.

Preise für ein Jeep Wrangler Ersatzgetriebe:

Getriebe Street Smart Transmission Autozone Advance Autoteile Einzelhandel
42RLE 1740 1736 1799 2482
W5A580 / NAG1 2487 4510 3098 n/a

Was sind die DTC-Codes im Zusammenhang mit Jeep Wrangler Getriebeproblemen?

Störungscode Beschreibung
P0700 Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
P0706 Getriebebereichssensorschaltung Bereich/Leistung
P0710 Getriebeflüssigkeitstemperatursensorschaltung
P0711 Getriebeflüssigkeitstemperatursensorschaltung Bereich/Leistung
P0712 Getriebe Getriebetemperatursensor-Schaltung niedriger Eingang
P0713 Getriebetemperatursensor-Schaltung hoher Eingang
P0714 Getriebetemperatursensor-Schaltung intermittierend P0715
P0717 Eingangs-/Turbinendrehzahlsensorkreis Kein Signal
P0720 Ausgangsdrehzahlsensorkreis
P0730 Falsche Getriebeübersetzung
P0731 Gang 1 Falsche Übersetzung
P0732 Gang 2 Falsche Übersetzung
P0733 Gang 3 Falsche Übersetzung
P0734 Gang 4 Falsche Übersetzung
P0735 Getriebe 5 Falsches Verhältnis
P0740 Drehmomentwandler-Kupplungsschaltkreis Fehlfunktion
P0742 Drehmomentwandler-Kupplungsschaltkreis eingeklemmt
P0743 Drehmomentwandlerkupplungsschaltkreis elektrisch
P0748 Druckregelmagnet ‚A‘ elektrisch
P0750 Schaltmagnet ‚A‘
P0751 Schaltmagnet ‚A‘ Leistung oder Abgeklemmt
P0755 Schaltmagnet ‚B‘
P0760 Schaltmagnet ‚C‘
P0765 Schaltmagnet ‚D‘
P0783 3-4-Schaltung
P0841 Getriebedrucksensor/Schalter A Schaltbereich/Leistung
P0846 Getriebedrucksensor/Schalter B Schaltbereich/Leistung
P0871 Getriebedruck Sensor/Schalter C Bereich/Leistung
P0880 TCM Leistungseingangssignal
P0881 TCM Leistungseingangssignal Bereich/Leistung
P0882 TCM Leistungseingangssignal Niedrig
P0884 TCM Leistung Eingangssignal intermittierend
P0888 TCM-Leistungsrelais-Lesekreis
P0891 TCM-Leistungsrelais-Lesekreis Schaltkreis hoch
P0897 Getriebeflüssigkeit verdorben

Rückrufe Jeep Wrangler Getriebe

Rückruf 05V460000 / E14 – Getriebe hält möglicherweise nicht in der Parkposition
2005 – 2006 Chrysler 300 – 2005 – 2006 Dodge Charger – 2006 Dodge Dakota – 2005 Dodge Durango – 2005 – 2006 Dodge Magnum – 2005 – 2006 Jeep Liberty – 2005 – 2006 Jeep Wrangler
Zusammenfassung – Im November 2005, Chrysler rief 256.409 Fahrzeuge zurück, die mit dem 42RLE-Getriebe ausgestattet waren, weil der Verschlussstopfen, der die Verankerungswelle der Parkbremse hält, möglicherweise nicht ordnungsgemäß installiert war. Wenn sich die Welle aus ihrer Position bewegt, kann das Fahrzeug möglicherweise nicht in die Parkposition gelangen.
Folge – Wenn dies geschieht und die Feststellbremse nicht angezogen ist, kann das Fahrzeug unerwartet wegrollen und schwere Verletzungen und Schäden verursachen.
Abhilfe – Die Händler wurden angewiesen, eine Halterung zu installieren, um sicherzustellen, dass die 42RLE-Parkbremsverankerungswelle in der richtigen Position bleibt. Betroffene Besitzer können den Chrysler-Kundendienst unter 1-800-853-1403 oder die NHTSA unter 1-888-327-4236 anrufen.

Jeep Wrangler Technical Service Bulletins (TSB)

Keine gefunden

Gebräuchliche Jeep Wrangler Getriebeprobleme

Schaltprobleme und Magnet/Druckschalter DTCs – 42RLE-Getriebe
Problem – Fahrer können Probleme mit dem 42RLE-Getriebe haben, die Schlupf und harte Schaltvorgänge beinhalten. Die Motorkontrollleuchte kann auch mit den folgenden in der ECU gespeicherten Codes aufleuchten: P0750, P0755, P0760, P0765, P0846, P0871, P0841.
Lösung – Das Problem kann durch Korrosion im 10-poligen Solenoid-Kabelbaumstecker verursacht werden. Es kann auch durch ein Verdrahtungsproblem zwischen dem TCM/ECU und dem Getriebe-Kabelbaumstecker verursacht werden. Ein neuer 42RLE 10-poliger Steckverbinder muss installiert und/oder die Verdrahtungsprobleme behoben werden.

Verzögerte und/oder harte 3-4 oder 4-5 Schaltvorgänge – 545RFE-Getriebe
Problem – Es kann zu einem ungewöhnlich verzögerten oder harten 3-4 oder 4-5 Gangwechsel kommen, bei dem das Getriebe scheinbar nicht in den entsprechenden Gang schalten will.
Lösung – Dieses Problem hängt mit Problemen im Ventilgehäuse zusammen, bei denen das Material, aus dem eine der Rückschlagkugeln besteht, so weit zerbrochen ist, dass bei diesen Schaltvorgängen Flüssigkeit an der Untertriebskupplung vorbeikommt und einrastet. Um das Problem zu lösen, wird eine verbesserte Rückschlagkugel Nr. 2 benötigt.

Fehlendes Ansprechverhalten
Auslaufende Flüssigkeit
Flüssigkeitsmangel
Brennender Geruch
Schleifen oder Schütteln
Whining, Klirren oder Brummen
Verweigert den Gang einzulegen
Probleme mit dem Drehmomentwandler
Probleme mit dem Ventilgehäuse
Getriebegeräusche im Leerlauf
Rutschen der Gänge
Kein 3. oder 4. Gang
Kein 1. oder 2.

Wenn Ihr Jeep Wrangler immer noch die Straße hinauf- und hinunterfährt, könnten Sie sagen: „Das ist in Ordnung, ich fahre ihn einfach, bis ich ihn reparieren lassen kann“. Aber das ist nicht immer eine gute Idee, je nach den Symptomen. In einem Getriebe befinden sich viele (sehr teure) bewegliche Teile, und wenn etwas nicht in Ordnung ist, könnte das Weiterfahren mit einem Getriebeproblem etwas anderes beschädigen.

Wie oft muss ein Jeep Wrangler-Getriebe ausgetauscht werden?

Die Gesamtlebensdauer eines Jeep Wrangler-Getriebes hängt weitgehend davon ab, wie gut es gewartet wurde. Auch werksseitige Konstruktionsmängel spielen eine Rolle, ebenso wie die Fahrweise. Im Durchschnitt hält das Jeep Wrangler-Getriebe jedoch zwischen 130.000 und 180.000 Meilen. Ein qualitativ hochwertiges Ersatzgetriebe kann jedoch wesentlich länger halten, wenn alle werksseitigen Konstruktionsfehler behoben wurden und das Fahrzeug gewartet wurde.

Wie werden Probleme mit dem Jeep Wrangler-Getriebe diagnostiziert?

Es ist ziemlich einfach zu erraten, was die Ursache für die Probleme mit dem Jeep Wrangler-Getriebe sein könnte, aber Sie werden es nicht wirklich wissen, wenn Sie nicht die richtigen Werkzeuge und Erfahrungen haben. Ein guter Mechaniker oder eine Getriebereparaturwerkstatt kann Ihren Wagen an einen Computer anschließen und herausfinden, welche Diagnosefehlercodes (DTCs) gespeichert wurden. Sobald sie wissen, wonach sie suchen müssen, können sie eine Sichtprüfung durchführen, um das Problem zu verifizieren.

Wie wird ein Jeep Wrangler-Getriebe ausgetauscht?

Um Ihr Jeep Wrangler-Getriebe auszutauschen, muss der Lkw vom Boden angehoben werden, um Zugang zu allen Teilen zu erhalten, die abgeschraubt werden müssen. Dann kann das Getriebe auf den Boden abgesenkt werden (in der Regel mit einem Getriebeheber), so dass das neue Getriebe eingebaut werden kann.

Empfehlungen für Jeep Wrangler-Getriebeprobleme?

Um Zeit zu sparen und schneller wieder auf die Straße zu kommen, halten Sie Ihre 17-stellige FIN-Nummer bereit. Sie können hier ein Online-Angebot für ein reman Jeep Wrangler-Getriebe einholen und dann mithilfe unseres Leitfadens „Find a Shop“ eine Werkstatt vor Ort finden, die es für Sie einbaut.

So lösen Sie Jeep Wrangler Getriebeprobleme

Lösung A: Kaufen Sie ein gebrauchtes Jeep Wrangler Getriebe

Der schnellste Weg, Ihre Getriebeprobleme zu beheben, ist der Kauf eines gebrauchten Getriebes. Diese sind auf den meisten Schrottplätzen zu finden und werden oft mit einer 30-90 Tage Garantie geliefert. Es gibt jedoch keine Möglichkeit, den tatsächlichen Zustand der internen Komponenten festzustellen, so dass Sie einen Haufen Geld ausgeben könnten, um genau die gleichen Probleme zu haben. Außerdem deckt die Garantie nur das Getriebe ab, wenn es defekt ist, nicht aber die Arbeitskosten, die Sie zahlen müssen.

Lösung B: Kaufen Sie ein überholtes Jeep Wrangler-Getriebe

Eine andere Möglichkeit wäre ein überholtes Getriebe oder ein überholtes Getriebe. Eine örtliche Werkstatt wird Ihr Getriebe ausbauen und dann während des Umbaus einen Haufen neuer Teile einbauen. Das Problem dabei ist, dass die Fähigkeiten und Erfahrungen der einzelnen Getriebeinstandsetzer von Werkstatt zu Werkstatt sehr unterschiedlich sind, so dass Sie Probleme bekommen könnten, wenn etwas nicht richtig eingestellt wurde. Und die 1-2-Jahres-Garantie gilt möglicherweise nur bei bestimmten Getriebewerkstätten in einem bestimmten geografischen Gebiet.

Lösung C: Kaufen Sie ein wiederaufbereitetes Jeep Wrangler-Getriebe

Viele Fahrzeugbesitzer sind auf ihr Fahrzeug angewiesen, um zu pendeln und Dinge zu erledigen. Ihre Benzinmotoren sind für eine Laufleistung von mehreren hunderttausend Kilometern ausgelegt, daher ist es sinnvoll, in ein wiederaufbereitetes Getriebe zu investieren.

Brauchen Sie ein Ersatzgetriebe? Holen Sie sich einen Kostenvoranschlag für Ersatzgetriebe und den Einbau vor Ort. Suchen Sie Ihr Getriebemodell nach Fahrzeugmarke und -modell.

Welches Getriebe habe ich?

Welches Problem hat Ihr Jeep Wrangler?

Sagen Sie uns das Jahr, den Kilometerstand und das Problem, das Sie haben, sowie alle Fehlercodes (OBD), die Sie gefunden haben. Wenn Sie einen Kostenvoranschlag erhalten haben oder für eine Reparatur bezahlt haben, würden wir das auch gerne erfahren!