Mehr als 300.000 Chevrolet-Autos in Thailand laufen Gefahr, nicht mehr gewartet zu werden, nachdem der US-Automobilhersteller General Motors (GM) angekündigt hat, den Verkauf der Marke Chevrolet in Thailand bis 2020 einzustellen.

Rund 1.900 Arbeitsplätze in allen lokalen Betrieben werden von der Entscheidung von GM betroffen sein, darunter 1.200 in seinem Werk in Rayong.

GM verkauft die Produktionsanlagen in Rayong im Rahmen eines Kaufvertrags mit dem chinesischen Automobilhersteller Great Wall Motors. Beide Parteien wollen das Geschäft abschließen und den Standort noch in diesem Jahr übergeben.

Titikorn Lertsirirungsun, Manager für Südostasien beim Marktforschungsunternehmen LMC Automotive, sagte, GM werde den lokalen Chevrolet-Besitzern in den nächsten fünf bis zehn Jahren Wartungsdienste anbieten, abhängig von der Ersatzteilversorgung.

„LMC hat jedoch noch keine eindeutigen Maßnahmen von GM zur Unterstützung der thailändischen Kunden oder zur Zahlung von Abfindungen an die lokalen Mitarbeiter gesehen. Diese Maßnahmen sollten bald angekündigt werden“, sagte er.

Herr Titikorn sagte, dass GM die Produktion und den Vertrieb in dieser Region im Jahr 2018 eingestellt hat. Der Vertriebsvertrag mit einem lokalen Partner für den Verkauf in Malaysia wurde gekündigt.

„GM verkaufte 2019 auch seine Produktionsanlagen in Vietnam an das lokale Autounternehmen VinFast, obwohl es ein großer Markt für GM ist. Die Verkäufe in Vietnam fielen von 12.000 im Jahr 2018 auf 2.700 im Jahr 2019“, sagte er.

„Ende 2019 kündigte auch der Händler in Indonesien den Vertrag mit GM mit Wirkung zum März.“

Herr Titikorn sagte, LMC sei nicht überrascht über den Rückzug von GM aus Südostasien und die Einstellung der thailändischen Aktivitäten bedeute, dass sich der US-Automobilhersteller vollständig aus diesem Markt zurückziehe.

„Etwa 90 % der Chevrolet-Verkäufe in Südostasien stammen von zwei in Thailand hergestellten Fahrzeugen, dem Colorado Pickup und dem Trailblazer Sport Utility Vehicle . Wenn GM alle Aktivitäten in dieser Region beendet, wird auch der Verkauf dieser Fahrzeuge eingestellt“, sagte er.

„Vom Captiva SUV aus indonesischer Produktion, von dem zwischen September und Dezember 2019 2.642 Einheiten nach Thailand geliefert wurden, wurden nur 530 Fahrzeuge verkauft.“

Herr Titikorn sagte, dass GM hohe Erwartungen an die Verkäufe des neuen Captiva hatte, da das Modell in Thailand früher sehr beliebt war.

„GM senkte die Preise, hauptsächlich für den Trailblazer und Captiva, was das Vertrauen der Käufer in die Qualität der Produkte senkte. Der früher beliebte Pickup Colorado hat die thailändischen Autofahrer nicht angezogen, im Gegensatz zu den Pickups von Ford“, sagte er.

Surapong Paisitpatanapong, Sprecher des Automobilclubs der Federation of Thai Industries, sagte, dass die thailändische Automobilindustrie nicht sehr unter dem Ausstieg von GM leiden wird.

„Die Industrie hat den Ausstieg von GM mit der Einstellung der Produktion von Personenkraftwagen in Rayong, dem Rückzug aus dem Öko-Auto-Programm der Regierung und dem Abbau von mehr als 300 Arbeitsplätzen im Werk Rayong miterlebt“, sagte er.

„GM produzierte in Rayong eine begrenzte Anzahl von Autos mit geringen Verkaufszahlen und Exporten.“

Mr Surapong sagte, GM wende sich eher den Märkten mit hohem Potenzial in China zu, wo es 3 Millionen Autos verkauft, als den Märkten mit geringem Wettbewerb in Südostasien.

Im Jahr 2019 verkaufte GM laut LMC 22.476 Fahrzeuge in dieser Region.

„GM hat einen mittelfristigen Plan zum Abbau von Arbeitskräften in allen Betrieben weltweit, daher ist dies nicht überraschend“, sagte Herr Surapong.

Er sagte, dass die Regierung die Unterstützungspolitik für die Automobilindustrie, die seit mehr als sechs Jahrzehnten gefördert wurde, überprüfen sollte, um Thailands Wettbewerbsfähigkeit langfristig zu erhalten.

Nach 20-jährigem Bestehen

kam GM im Januar 2000 nach Thailand und errichtete später im WHA Eastern Seaboard Industrial Estate in Rayong zwei Produktionslinien – ein Fahrzeugmontagewerk unter GM Thailand mit einer jährlichen Produktionskapazität von 180.000 Einheiten und ein Motorenwerk unter GM Powertrain Thailand mit einer jährlichen Kapazität von 120.000 Einheiten – mit einer Gesamtinvestition von 1.

Das Fahrzeugwerk produzierte 1,4 Millionen Einheiten unter den Markennamen Chevrolet und Holden. Im Motorenwerk wurden mehr als 500.000 Duramax-Dieselmotoren hergestellt.

In der Ankündigung von GM vom Montag heißt es, dass der Verkauf der Anlagen in Rayong der Zustimmung der thailändischen Behörden bedarf. GM und Great Wall haben eine verbindliche Vereinbarung unterzeichnet, wonach die Fahrzeugmontage und die Motorenproduktion bis 2020 an Great Wall übertragen werden sollen.