Nicht alle Reisenden, die auf Standby fliegen, sind Passagiere mit Ticket, die versuchen, einen früheren Flug zu erwischen, oder die hoffen, nach einer Annullierung oder einem verpassten Anschluss einen Sitzplatz zu bekommen.
Viele sind tatsächlich Mitarbeiter von Fluggesellschaften, sowohl derzeitige als auch ehemalige, oder Buddy-Pass-Inhaber (Freunde und Familienangehörige von Mitarbeitern von Fluggesellschaften mit Rabattgutscheinen). In der Branche werden sie als Non-Revenue- oder „Non-Rev“-Passagiere bezeichnet.
Standby-Sitze werden selten danach vergeben, wann ein Fluggast auf die Standby-Liste gesetzt wird. Zahlende Fluggäste mit Ticket haben immer Vorrang. Passagiere, die keinen Urlaub nehmen, werden nach Status oder Beziehung zum Unternehmen bevorzugt. So übertrumpfen beispielsweise aktive Delta-Mitarbeiter mit Urlaubspässen aktive Mitarbeiter ohne solche Pässe, obwohl jeder aktive Delta-Mitarbeiter gegenüber einem Rentner bevorzugt wird. Delta-Mitarbeiter (ob aktiv oder im Ruhestand) erhalten eher einen Sitzplatz als aktive Delta Connection-Mitarbeiter, und Passagiere mit Buddy-Pässen sowie Delta Connection-Pensionäre stehen am Ende des Stapels.
Im Gegensatz zu zahlenden Fluggästen müssen Mitarbeiter von Fluggesellschaften und ihre Freunde, Verwandten und Buddy-Pass-Reisende nicht am Check-in-Schalter erscheinen, um auf die Standby-Liste gesetzt zu werden.
Für Mitarbeiter von Delta Air Lines und ihre Reisepartner gibt es zum Beispiel eine Anwendung namens Delta Travelnet, die den Buchungsprozess für Nicht-Rückkehrer etwas vereinfacht. Und da diesen Reisenden kein Sitzplatz garantiert wird, ist bei der Planung von Non-Rev-Reisen ein wenig Strategie gefragt – und zwar bei der Suche nach Flügen, die Platz für zusätzliche Standby-Reisende haben.
Nutzung von Delta Travelnet
Reisende, die Deltas Travelnet-Anwendung nutzen, loggen sich auf apps.delta.com ein und wählen den Travelnet-Link. Die Standard-Suchoption ist „Alle Direktflüge“. Um mehr Optionen zu erhalten, ändern Sie die Suchparameter in „Alle Flüge“. Dadurch werden sowohl Flüge mit Anschlussflügen als auch Direktflüge angezeigt. Anschlussflüge sind im Allgemeinen besser als Direktflüge von großen Drehkreuzen.
Die Suchergebnisseite von Delta Travelnet enthält Flugnummern, Abflugsorte, Zielorte und Flugzeugtypen. Genau wie bei der Suche nach einem herkömmlichen Flugschein sind diese Details von Bedeutung.
Bei Non-Rev-Flügen hat die Verfügbarkeit von Sitzplätzen für jeden Flug jedoch einen viel direkteren Einfluss auf die Wahrscheinlichkeit, einen Flug zu bekommen. Die Suchergebnisse von Travelnet schlüsseln die Anzahl der verfügbaren Plätze (mit „Av“ gekennzeichnet), die Anzahl der zum Verkauf stehenden Tickets (mit „Au“ gekennzeichnet) sowie die Gesamtkapazität (mit „Cap“ gekennzeichnet) in jeder Kabine auf. (Die Kapazitätszahlen werden auf mobilen Geräten nicht angezeigt.)
Alle Fluggesellschaften planen für No-Shows, indem sie einen Überverkauf von Flügen anbieten. Um herauszufinden, wie viele Nichterscheinen Delta erwartet, ziehen Sie die Anzahl der genehmigten Plätze von der Anzahl der verfügbaren Plätze ab. Die Flüge mit den meisten verfügbaren Sitzen bieten am ehesten Platz für Ersatzreisende.
Zusätzlich zur Ermittlung der Anzahl der verfügbaren Sitze müssen Reisende auch berücksichtigen, wie viele andere Nicht-Rev-Passagiere planen, diesen Flug zu nehmen. Klicken Sie auf das Listensymbol in den Suchergebnissen, um die Non-Rev-Passagiere anzuzeigen, die bereits auf der Standby-Liste für diesen Flug stehen. (Auf einem mobilen Gerät wird dies als Registerkarte „Listed“ angezeigt.) Die No-Show-Raten sind für Standby-Passagiere sogar noch höher als für zahlende Passagiere, aber eine kürzere Liste ist besser als eine längere.
Am Tag des Fluges checken Non-Rev-Reisende genauso ein wie reguläre, zahlende Passagiere – nur dass sie statt einer Bordkarte auf die Standby-Liste des Gate-Agenten gesetzt werden.
Nicht alle Reisenden, die auf der Standby-Liste stehen, sind Fluggäste mit Ticket, die versuchen, einen früheren Flug zu erwischen, oder die hoffen, nach einer Annullierung oder einem verpassten Anschlussflug einen Sitzplatz zu bekommen.
Viele von ihnen sind derzeitige oder ehemalige Mitarbeiter von Fluggesellschaften oder Inhaber von Buddy-Pässen (Freunde und Familienangehörige von Mitarbeitern von Fluggesellschaften mit Rabattgutscheinen). In der Branche werden sie als Non-Revenue- oder Non-Rev-Passagiere bezeichnet.
Standby-Sitze werden selten danach vergeben, wann ein Passagier auf die Standby-Liste gesetzt wird. Zahlende Fluggäste mit Ticket haben immer Vorrang. Passagiere, die keinen Urlaub nehmen, werden nach Status oder Beziehung zum Unternehmen bevorzugt. So übertrumpfen beispielsweise aktive Delta-Mitarbeiter mit Urlaubspässen aktive Mitarbeiter ohne solche Pässe, obwohl jeder aktive Delta-Mitarbeiter gegenüber einem Rentner bevorzugt wird. Delta-Mitarbeiter (ob aktiv oder im Ruhestand) erhalten eher einen Sitzplatz als aktive Delta Connection-Mitarbeiter, und Passagiere mit Buddy-Pässen sowie Delta Connection-Pensionäre stehen am Ende des Stapels.
Im Gegensatz zu zahlenden Fluggästen müssen Mitarbeiter von Fluggesellschaften und ihre Freunde, Verwandten und Buddy-Pass-Reisende nicht am Check-in-Schalter erscheinen, um auf die Standby-Liste gesetzt zu werden.
Für Mitarbeiter von Delta Air Lines und ihre Reisepartner gibt es zum Beispiel eine Anwendung namens Delta Travelnet, die den Buchungsprozess für Nicht-Rückkehrer etwas vereinfacht. Da diesen Reisenden kein Sitzplatz garantiert wird, ist bei der Planung von Non-Rev-Reisen ein gewisses Maß an Strategie erforderlich – und zwar bei der Suche nach Flügen, die Platz für zusätzliche Standby-Reisende bieten.
Nutzung von Delta Travelnet
Reisende, die Deltas Travelnet-Anwendung nutzen, loggen sich unter apps.delta.com ein und wählen den Travelnet-Link. Die Standard-Suchoption ist „Alle Direktflüge“. Um mehr Optionen zu erhalten, ändern Sie die Suchparameter in „Alle Flüge“. Dadurch werden sowohl Flüge mit Anschlussflügen als auch Direktflüge angezeigt. Anschlussflüge sind im Allgemeinen besser als Direktflüge von großen Drehkreuzen.
Die Suchergebnisseite von Delta Travelnet enthält Flugnummern, Abflugsorte, Zielorte und Flugzeugtypen. Genau wie bei der Suche nach einem herkömmlichen Flugschein sind diese Details von Bedeutung.
Bei Non-Rev-Flügen hat die Verfügbarkeit von Sitzplätzen für jeden Flug jedoch einen viel direkteren Einfluss auf die Wahrscheinlichkeit, einen Flug zu bekommen. Die Suchergebnisse von Travelnet schlüsseln die Anzahl der verfügbaren Plätze (mit „Av“ gekennzeichnet), die Anzahl der zum Verkauf stehenden Tickets (mit „Au“ gekennzeichnet) sowie die Gesamtkapazität (mit „Cap“ gekennzeichnet) in jeder Kabine auf. (Die Kapazitätszahlen werden auf mobilen Geräten nicht angezeigt.)
Alle Fluggesellschaften planen für No-Shows, indem sie einen Überverkauf von Flügen anbieten. Um herauszufinden, wie viele No-Shows Delta erwartet, ziehen Sie die Anzahl der genehmigten Plätze von der Anzahl der verfügbaren Plätze ab. Die Flüge mit den meisten verfügbaren Sitzen bieten am ehesten Platz für Ersatzreisende.
Zusätzlich zur Ermittlung der Anzahl der verfügbaren Sitze müssen Reisende auch berücksichtigen, wie viele andere Nicht-Rev-Passagiere planen, diesen Flug zu nehmen. Klicken Sie auf das Listensymbol in den Suchergebnissen, um die Non-Rev-Passagiere anzuzeigen, die bereits auf der Standby-Liste für diesen Flug stehen. (Auf einem mobilen Gerät wird dies als Registerkarte „Listed“ angezeigt.) Die No-Show-Raten sind für Standby-Passagiere sogar noch höher als für zahlende Passagiere, aber eine kürzere Liste ist besser als eine längere.
Am Tag des Fluges checken Non-Rev-Reisende genauso ein wie reguläre, zahlende Passagiere – nur dass sie anstelle einer Bordkarte auf die Standby-Liste des Gate-Agenten gesetzt werden.
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