Die Fluggesellschaften sind gezwungen, bei der Routenplanung einen völlig neuen Ansatz zu wählen. Die Fluggesellschaften haben nicht nur mit einem Rückgang des Geschäftsreiseverkehrs zu kämpfen, sondern auch mit ständig wechselnden Reisebeschränkungen.

In diesem Beitrag:

Inländische amerikanische Flugzeuge & Frequenzänderungen

Über das Wochenende hat American Airlines eine Reihe von Flugplanänderungen vorgenommen. In der Vergangenheit haben die Fluggesellschaften ihre Flugpläne in der Regel Monate im Voraus festgelegt, während heutzutage manchmal erst Tage oder Wochen vor dem Abflug Änderungen vorgenommen werden.

Die meisten Fluggesellschaften konzentrieren sich in diesem Herbst und Winter auf Punkt-zu-Punkt-Flüge zu Zielen mit warmem Wetter, und dazu gehören:

  • Flüge nach Florida
  • Flüge nach Mexiko (da das Land keine Coronavirus-Reisebeschränkungen hat)
  • Flüge nach Hawaii (da der Staat sich ab dem 15. Oktober mit Tests für Touristen öffnet)

In diesem Beitrag möchte ich über vier Flugzeuge und Frequenzänderungen sprechen, die ich interessant finde und die gerade geladen wurden:

American streicht A321Ts zwischen JFK & LAX

American hat speziell konfigurierte A321Ts, die in der Vergangenheit für bis zu einem Dutzend täglicher Flüge zwischen New York und Los Angeles eingesetzt wurden. Diese Flugzeuge haben nur 102 Sitze und sind in einer Dreikabinenkonfiguration untergebracht.

Zwischen dem 4. November und dem 30. November 2020 wird American stattdessen zwei tägliche 777-200-Flüge zwischen New York und Los Angeles mit folgenden Frequenzen durchführen:

AA1 New York nach Los Angeles, Abflug 9:00 Uhr, Ankunft 12:21PM
AA3 New York nach Los Angeles, Abflug 6:00PM, Ankunft 9:19PM

AA2 Los Angeles nach New York, Abflug 8:30AM, Ankunft 4:47PM
AA4 Los Angeles nach New York, Abflug 9:35PM, Ankunft 5:45AM (+1 Tag)

Mit dieser Änderung:

  • American wird nur noch zwei tägliche Flüge zwischen New York und Los Angeles anbieten, verglichen mit fünf täglichen A321T-Flügen bis Anfang November und 12 täglichen A321T-Flügen ab Dezember (obwohl ich schockiert wäre, wenn der Flugplan nicht angepasst würde)
  • American wird deutlich weniger Frequenzen haben als Delta, JetBlue und United
  • American wird keine Flagship First mehr auf der Strecke anbieten, da die 777-200 von American nicht über eine First Class verfügen
  • Auf der positiven Seite für Economy-Passagiere gibt es Premium Economy-Sitze, die als Main Cabin Extra reserviert werden können, so dass dies eine bequeme Art des Fliegens ist
  • American hat Anfang des Jahres kurzzeitig etwas Ähnliches gemacht, allerdings nur auf ausgewählten Flügen

Meine Vermutung ist, dass diese Entscheidung auf einige Faktoren zurückzuführen ist:

  • Es gibt nicht viel Premium-Nachfrage, und die A321Ts von American sind lächerlich Premium-lastig
  • Die 777s haben viel mehr Frachtkapazität als die A321Ts
  • Da American Piloten entlassen hat, könnte American in einer Situation sein, in der es nicht so viele Airbus-Piloten hat, wie im aktuellen Flugplan benötigt werden (viele Piloten müssen neu geschult werden,

Die 777-200 von American sind mit Premium-Economy-Sitzen ausgestattet

American fliegt einmal täglich zwischen JFK & SFO

Zwischen dem 4. und 30. November 2020 wird American einen einzigen täglichen Flug zwischen New York und San Francisco durchführen, weiterhin mit einer A321T. Der Flug wird mit folgendem Flugplan durchgeführt:

AA76 New York nach San Francisco, Abflug 7:30 Uhr, Ankunft 11:07 Uhr
AA276 San Francisco nach New York, Abflug 9:27 Uhr, Ankunft 6:00 Uhr (+1 Tag)

Mit dieser Änderung:

  • Dies wird die einzige Frequenz im System von American sein, die von der A321T geflogen wird
  • American hat bis Anfang November zwei tägliche A321T-Flüge auf dem Markt, und ab Dezember fünf tägliche Flüge, Aber auch das wird sich wahrscheinlich ändern

Dies wird für den größten Teil des Novembers die einzige A321T-Strecke sein

American fliegt 2x täglich mit 777-300ERs zwischen MIA & LAX

Die Fluggesellschaften haben ihre Verbindungen nach Florida massiv ausgebaut, und American wird bald zwei ihrer Flaggschiffe vom Typ Boeing 777-300ER zwischen Miami und Los Angeles einsetzen.

Zwischen dem 4. November und dem 30. November 2020 wird American die folgenden zwei Frequenzen mit 777-300ERs bedienen (insgesamt gibt es fünf tägliche Flüge, die anderen werden mit A321s durchgeführt):

AA1235 Miami nach Los Angeles, Abflug 3:30PM, Ankunft 6:09PM
AA2289 Miami nach Los Angeles, Abflug 7:22PM, Ankunft 10:05PM

AA1782 Los Angeles nach Miami, Abflug 12:10AM, Ankunft 7:50AM
AA1473 Los Angeles nach Miami, Abflug 9:00AM, Ankunft 4:44PM

Für etwas Kontext:

  • American hat in der Vergangenheit manchmal einen täglichen 777-300ER-Flug zwischen Los Angeles und Miami durchgeführt, aber ich kann mich nicht daran erinnern, dass es jemals zwei tägliche Flüge gab
  • Die Fluggesellschaft bietet auf dieser Strecke eine First Class mit drei Kabinen an, obwohl es keinen Unterschied im Service gibt
  • Für diejenigen, die in der Economy fliegen, bietet das Flugzeug Premium Economy, Das ist ein großartiges Angebot, da es genauso viel kostet wie Main Cabin Extra

American verkauft auf dieser Strecke die First Class

American schickt 777-300ER nach Hawaii

Zwischen dem 4. und 30. November 2020 wird American täglich eine 777-300ER zwischen Dallas und Honolulu fliegen und damit eine 777-200 auf mindestens einer täglichen Frequenz ersetzen. Der Flug wird mit folgender Frequenz durchgeführt:

AA5 Dallas nach Honolulu, Abflug 11:10 Uhr, Ankunft 3:36 Uhr
AA8 Honolulu nach Dallas, Abflug 20:00 Uhr, Ankunft 7:27 Uhr (+1 Tag)

Es gibt ein paar interessante Dinge darüber:

  • So weit ich weiß, ist dies das erste Mal, dass American eine 777-300ER nach Hawaii fliegt
  • American verkauft auf dieser Strecke keine First Class mit drei Kabinen, Das bedeutet, dass Business-Class-Passagiere ohne zusätzliche Kosten First-Class-Sitze zugewiesen bekommen

American wird mit der 777-300ER nach Honolulu fliegen

Fazit

Es ist verständlich, dass die Fluggesellschaften angesichts der sich ständig ändernden Situation ihre Flugpläne in letzter Minute geändert haben. Es gibt zwar viele Änderungen, aber die vier oben genannten finde ich am interessantesten.

Es ist schon überraschend, wie wenig Transkontinentalflüge American von New York aus machen wird. Es ist auch cool, mehr 777-300ERs im Inland zu sehen, unter anderem zwischen Miami und Los Angeles sowie zwischen Dallas und Honolulu.

Überrascht Sie eine dieser Frequenz- oder Flugzeugänderungen von American Airlines?