Als je op zoek bent naar een nieuwe fiets, maar niet veel geld te besteden hebt, kun je het onderste uit de kan halen door een tweedehands fiets te kopen. Hoewel er enkele risico’s verbonden zijn aan de aankoop van een tweedehands fiets online via een site als Craigslist of eBay, hebben we een paar tips om u te helpen een geweldige fiets te vinden die klaar is voor de weg.

Hier zijn een paar dingen om te inspecteren als je sorteert door online gebruikte-fietsaanbiedingen om te voorkomen dat je opgelicht wordt.

1. FRAME & FORK

Een beschadigd frame of vork maakt een tweedehands fiets vrijwel onbruikbaar. Aangezien dit het enige onderdeel van de fiets is dat niet kan worden vervangen, wilt u er zeker van zijn dat het in goede staat is voordat u tot aankoop overgaat. In het ideale geval kunt u de fiets persoonlijk inspecteren om vast te stellen of er tekenen van schade zijn. Hier zijn een paar dingen om naar te kijken:

  • Scheuren
  • deuken
  • Roest
  • Buigingen in de buizen die de uitlijning kunnen verstoren
  • Bubbels onder de verf, wat een teken is van corrosie

Bekijk de fiets zeer zorgvuldig op deze tekenen van schade en maak een proefrit, indien mogelijk, om te zien of de fiets een rechte lijn kan aanhouden.

2. STEER & HEADSET

Hoewel de lagers zelf niet veel kosten, is het toch een goed idee om de staat van het balhoofdstel te controleren voor een aankoop. U kunt dit doen door druk uit te oefenen op beide remhendels en de fiets heen en weer te schommelen. Als u een kloppend geluid hoort of voelt rond het balhoofdstel, kan dit onderhoud nodig hebben.

Een probleem als dit kan ook een signaal zijn dat de eigenaar de motor niet goed heeft onderhouden. Ga voorzichtig te werk bij de inspectie en kijk uit naar andere veel voorkomende tekenen van verwaarlozing (zie nummer 1).

Als de fiets die u overweegt een carbon stuur heeft, wilt u er zeker van zijn dat er geen corrosie of andere schade is. U kunt dit controleren door de vork te verwijderen en de kroonplaat op corrosie te controleren of, eenvoudiger, door het voorwiel van de grond te tillen en het stuur heen en weer te laten zwaaien. Als het stuur in het midden blijft, in plaats van van links naar rechts te zwaaien, zou u een probleem kunnen hebben.

LEES MEER > 7 UPGRADES OM UW FIETS NAAR HET VOLGENDE NIVEAU TE BRENGEN

3. WIELEN & BANDEN

Wielen kun je altijd van een andere fiets gebruiken of later upgraden, maar ze zijn belangrijk om te controleren als je geen geld hebt voor een extra set, omdat ze meer dan waarschijnlijk het op een na duurste onderdeel van de fiets zijn.

U kunt de wielen op speling controleren door elk wiel van de grond op te tillen en te kijken hoe het draait. Een millimeter of twee wiebelen kan gemakkelijk worden verholpen, maar pas op voor een drastische zijwaartse beweging die een indicatie kan zijn van een groter probleem.

Controleer de spaakspanning door de spaken samen te knijpen. Ze moeten strak staan en niet te veel bewegen. Controleer ook de remvlakken op tekenen van extreme slijtage. Als het remspoor hol is in plaats van vlak, hebben de wielen waarschijnlijk hun levensduur overschreden.

Banden zullen niet zo duur zijn om te vervangen als wielen, maar terwijl u inspecteert, bekijk ze dan om hun algehele conditie te bepalen. Zoek naar scheuren, uitstulpingen en gaten die aangeven dat ze aan vervanging toe zijn.

4. DRIVETRAIN

Wanneer u een aandrijflijn inspecteert, is het een goed idee om eerst de ketting te controleren. Hoewel het niet per se het duurste onderdeel van de aandrijflijn, problemen met de ketting kan betekenen dat andere delen van de aandrijflijn moeten worden vervangen als goed.

Om de ketting te controleren, zet de fiets op de grote kettingring en het grootste achtertandwiel. Trek de ketting weg van het kettingblad. Een heel klein beetje ruimte betekent dat de ketting waarschijnlijk in orde is, maar als er een groot gat is, meer dan 1/2-inch of zo, kunnen de ketting en andere onderdelen van de aandrijflijn versleten zijn – zoals de cassette en kettingbladen op de voorste crank.

De volgende onderdelen die u moet controleren zijn de voorste en achterste derailleurs. Controleer deze door de achterste cassette op en neer te schakelen en van de grote kettingring voor naar de kleine te schakelen. Als het schakelen soepel verloopt, zou u goed moeten zijn om te gaan. Zo niet, dan moeten de onderdelen of de kabels vervangen worden.

5.

5. ONDERBRAKS &REMMEN

Een ander vrij duur onderdeel dat u al dan niet kunt vervangen is de trapas. U kunt bepalen of dit onderdeel aan vervanging toe is door een van de crankarmen vast te pakken en deze heen en weer te bewegen. Als er een overmatige beweging is of een kloppend geluid, kan dit onderdeel versleten zijn en vervangen moeten worden.

Wanneer u de werking van de remmen controleert, knijp dan niet in de remhendels aan de voorkant van de fiets omdat het probleem de remkabels zelf kunnen zijn, die een gemakkelijke reparatie zijn. Knijp in plaats daarvan met uw hand in de remklauwen. De remblokken moeten gemakkelijk contact maken met het remspoor en zonder veel moeite terugveren naar hun oorspronkelijke positie.

LEES MEER > 10 COOL BIKES ONDER $1,000

HERDERE OVERWEGINGEN

Niet alle onderdelen op de fiets zijn een reden tot zorg. Scheuren in de zadelbekleding, vuil stuurlint of uitgerekte kabels kunnen allemaal relatief goedkoop worden vervangen en hoeven niet noodzakelijkerwijs een rol te spelen bij uw beslissing.

De functie van de fiets, aan de andere kant, zou uw eerste zorg moeten zijn. Maak altijd een proefrit op de motor voordat u akkoord gaat met een aankoop en zorg ervoor dat hij soepel rijdt en vrij is van krakende geluiden. Het stuur moet recht zijn, het schakelen moet soepel gaan en de wielen mogen niet wiebelen. Vraag of de motor ooit betrokken is geweest bij een ongeluk of crash. Als dat het geval is, kunt u waarschijnlijk beter ergens anders zoeken.

Zorg er ook voor dat de fiets relatief goed bij u past en dat hij binnen een bereik ligt dat aan uw lengte en reikwijdte kan worden aangepast. Hoewel de zadelpen hoger en lager kan worden gezet en de reikwijdte van het stuur enigszins kan worden aangepast, is er niet veel dat u kunt doen als het frame te groot voor u is. Als je niet zeker weet welke maat fiets je nodig hebt, ga dan naar je plaatselijke fietsenwinkel om te zien of ze je advies kunnen geven over de juiste maat frame.

Als je geen mechanische kennis hebt en je je niet op je gemak voelt bij het controleren van de bovengenoemde basisprincipes, kun je altijd met de verkoper overleggen of het in orde is als je de fiets meeneemt naar je lokale winkel en ze een inspectie voor je laten uitvoeren. Wees op uw hoede voor verkopers die proberen u ervan te weerhouden de fiets voor de aankoop te laten inspecteren.

Voor online verkopers, zoals die u vindt op sites als eBay, gaat u alleen akkoord met verkoop waarbij retourzendingen en terugbetalingen zijn toegestaan nadat u de fiets hebt ontvangen en tijd hebt gehad om deze persoonlijk te inspecteren. Stuur geen contant geld, cheques, postwissels of telegrafisch geld, maar gebruik in plaats daarvan een veilige betalingsoptie zoals PayPal om uw investering te beschermen.