April 2020 | How-To | Ten Tips

April 20, 2020 | By Marty Shea, Sales Manager, ODW Logistics

Tags: 3PL, Expediteurs, Technologie

Inkomende vracht kan een uitdaging zijn om te analyseren of te controleren, maar het heeft een aanzienlijke invloed op de operationele resultaten en kosten. Doorkruis deze “laatste grens” van supply chain management door samen te werken aan de volgende strategieën over de afdelingen heen.

1. Duik in de materie met uw leveranciers. Vraag welke kosten- en efficiencyvoordelen uw leveranciers bieden door gebruik te maken van hun vervoerders of verzendschema’s. De klant betaalt op de een of andere manier, dus dring aan op vervoerders die service en betrouwbaarheid aantonen, niet op vervoerders die operationele of kosteninefficiënties van het dok van een leverancier naar het dok van de klant verplaatsen.

2. Stel compliance-normen op en pas ze toe. Het is moeilijk om verandering te verwachten als u geen verwachtingen hebt gecommuniceerd over te veel, te weinig, documentatie en schade. Of u de vracht nu controleert of niet, richt de eisen (of boetes) op zaken met een meetbare impact. Veel programma’s schrijven boetes voor als achtervang, maar vaker zijn ze er om het oplossen van problemen aan te moedigen.

3. Zorg voor buy-in om silo’s te doorbreken. Zoek naar sponsoring vanuit de C-suite. Omdat logistieke en transportgroepen misschien niet de taal van inkoop spreken, moet u gemeenschappelijke parameters vinden die van dit initiatief een “must-do” maken. Overweeg go/no-go metrieken in termen van impact op productmarge, voorraadcyclustijd en veiligheidsvoorraad.

4. Gebruik technologie voor kostenvergelijking. Veel leveranciers bieden vrachtvergoedingen voor inkooporders of kunnen worden overtuigd om ze op te nemen. Het is echter een hele klus om te bepalen wat kosteneffectiever is wanneer u een groot aantal vendorzendingen beheert. Om de zaken reëel te houden, kunt u een transportmanagementsysteem (TMS) gebruiken om de vergoedingen te vergelijken met de real-time marktkosten. Neem beslissingen in het nu in plaats van oude gegevens met meerdere interpretaties te herzien.

5. Herzie netwerken en stem vrachtstromen op elkaar af. Benut inkomende vervoerderscapaciteit door uitgaande vracht te matchen. Het creëren van mogelijkheden voor vervoerders om geladen kilometers in twee richtingen te plannen kan zo eenvoudig zijn als een kaart met een overlay van leveranciers, distributiecentra en klantlocaties om mogelijkheden te visualiseren. Diepgaande netwerk- of zwaartepuntstudies kunnen helpen bij het blootleggen van de waarde die uw locatie of schema’s creëren voor zowel leveranciers als vervoerders.

6. Consolideer ladingen, kies de beste modus. De kosten voor het lossen van 10 tot 14 minder-dan-vrachtwagenladingen kunnen meer dan vijf keer zo hoog zijn als de kosten voor het lossen van één enkele vrachtwagenlading. Iedereen wil een volle vrachtwagen verschepen, en de juiste third-party logistics (3PL) provider of TMS kan vaststellen wanneer ladingen kunnen worden geconsolideerd op basis van inkooporders of via melkruns tussen geografisch vergelijkbare leveranciers. Of het nu meerdere keren per week of per kwartaal is, de winst hier telt op.

7. Maak zichtbaarheid een eerste vereiste. Verbetering van de zichtbaarheid kan helpen bij de operationele planning, het vermijden van lumperkosten, en het stellen van verwachtingen van de klant effectiever. Ga verder dan de voorafgaande kennisgeving van verzending en dring aan op een betere zichtbaarheid van de zending tijdens de onderhandelingen met de leverancier. In-transit geolocatietechnologie en voorspellende pakketupdates zijn toegankelijker geworden door technologie en 3PL’s.

8. Vergeet de werf niet. De meeste inkoopgroepen kunnen verbeteringen in de ontvangstcyclus waarderen. Streef naar verbetering van de yard flow door het implementeren van afsprakenplanning in een gebruikersvriendelijk leveranciersportaal.

9. Kies verstandig hoe u controleert. Inkomende vracht is niet voor niets een laatste grens in supply chain management strategieën. Beoordeel of de inspanning om uw inkomende vracht te analyseren of onder controle te krijgen, meer overhead vergt dan uw organisatie bereid is te investeren. Overweeg een partner te kiezen die kan valideren of er een kans is of dat de status quo zinvol is.

10. Herzie inkomende vracht en herhaal. Wanneer leveranciers veranderen of distributiecentra verhuizen, kan een analyse van inkomende vracht verouderd raken. Stel een regelmatig ritme van herziening in, intern of met een partner die een deel van de last op zich kan nemen.