Când un mecanic vă spune că este ceva în neregulă cu convertizorul catalitic, poate fi un pic intimidant dacă nu știți prea multe despre mașini. Însuși numele sună tehnic și probabil că o persoană obișnuită nu înțelege funcția unui convertizor catalitic.

Reparațiile auto sunt costisitoare

Când o persoană nu știe foarte multe despre motoare, există întotdeauna posibilitatea ca un mecanic necinstit să profite de ea. Prin urmare, este util să știți ce face fiecare componentă, cum să știți dacă ceva este în neregulă cu ea și care vor fi consecințele dacă nu faceți ceva în acest sens.

Ce este un convertizor catalitic?

Un convertizor catalitic este un dispozitiv care controlează emisiile de poluanți și gaze toxice de la motoarele cu ardere internă. Realizează acest lucru prin crearea unei reacții chimice în care structura atomilor toxici este schimbată în una mai puțin nocivă. Convertizoarele catalitice Motoarele cu ardere internă în care sunt utilizate sunt în general alimentate fie cu gaz, fie cu motorină.

Deși au fost create în Franța la sfârșitul secolului al XIX-lea, convertoarele catalitice nu au fost utilizate pe scară largă până în 1975, când Agenția pentru Protecția Mediului din Statele Unite a introdus noi standarde pentru emisiile auto. Majoritatea automobilelor fabricate după 1975 au fost obligate să aibă convertizoare catalitice.

Primele modele ale acestor componente erau convertizoare cu două căi și funcționau prin unirea oxigenului, a monoxidului de carbon și a hidrocarburilor necombustite. Acest lucru produce dioxid de carbon și apă.

Conversia monoxidului de carbon în dioxid de carbon și apă este benefică pentru mediu deoarece monoxidul de carbon (CO2) conține un atom de carbon și doi atomi de oxigen. Dioxidul de carbon. (CO) conține un atom de carbon și un atom de oxigen.

Dioxidul de carbon este mult mai puțin periculos decât monoxidul de carbon, deoarece apare în mod natural în mediul înconjurător. Oamenii îl pot tolera la anumite niveluri, dar nu pot tolera monoxidul de carbon la niciun nivel. Monoxidul de carbon este inflamabil, iar dioxidul de carbon nu este inflamabil.

În cele din urmă, au fost introduse convertoare cu trei căi. Convertizoarele cu trei căi nu numai că produc dioxid de carbon și apă, dar reduc și oxizii de azot (NOx). NOx este un grup de 7 gaze. Aceștia sunt eliberați atunci când sunt arse cărbunele, petrolul, motorina și gazele naturale. Arderea lemnului, încălzitorul cu kerosen și sobele cu gaz creează, de asemenea, aceste emisii.

Convertoarele catalitice trebuie să aibă o temperatură de 800 de grade Fahrenheit pentru a transforma eficient gazele de eșapament în dioxid de carbon și vapori de apă. Prin urmare, acestea trebuie să fie plasate destul de aproape de motorul unei mașini. Deseori vor fi instalate chiar lângă colectorul de eșapament al vehiculului. un colector de eșapament reunește gazele de eșapament de la mai mulți cilindri într-o singură țeavă. Colectorul de evacuare se încălzește foarte repede.

NOx este rău pentru mediu atunci când este expus la lumina soarelui, deoarece creează smog. Atunci când este expus la elementele din aer, poate provoca ploi acide. Atât automobilele, cât și țigările sunt surse de oxid de azot.

Veștile bune sunt că un convertizor catalitic poate dura până la zece ani. Nu are părți mobile, așa că este considerabil mai puțin ceea ce se poate strica la el. Vestea proastă este că atunci când un convertor se strică poate fi debilitant și costisitor.

Există mai multe lucruri care ar putea indica dacă convertorul dumneavoastră este defect.

Eficiență redusă a combustibilului

Dacă descoperiți brusc că vehiculul dvs. nu poate parcurge aceeași cantitate de kilometri cu un rezervor de benzină pe care o parcurgea cândva, este posibil să fie ceva în neregulă cu convertorul. Dacă convertorul este înfundat, gazele de eșapament nu vor putea să iasă din motorul mașinii dumneavoastră.

Pedala de accelerație nu funcționează

Dacă încercați să accelerați mașina și aceasta nu funcționează, este posibil ca gazul să fie blocat în partea din față a convertorului. Adesea poate părea că nu ajunge niciun gaz la motor atunci când apăsați pedala de accelerație. Aceasta poate fi o problemă majoră, deoarece poate face ca vehiculul să se blocheze în trafic. Atunci când nu puteți accelera mașina în mod corespunzător, acest lucru poate provoca, de asemenea, sacadarea mașinii înainte și înapoi.

Nu trece testele de emisii

Funcția unui catalizator este de a reduce emisiile. Prin urmare, atunci când nu trece un test de emisii, există o șansă foarte mare să existe o înfundare în convertor. Aceasta este, evident, o problemă majoră, deoarece multe state nu vă vor lăsa să conduceți dacă mașina dumneavoastră emite prea multe emisii.

Your Check Engine Light Lights Up

Practic toate automobilele fabricate recent au un sistem de diagnosticare la bord care vă poate spune dacă mașina dumneavoastră are nevoie de atenție atunci când întoarceți cheile în contact sau în timp ce conduceți pe drum. Acesta vă va testa în mod regulat convertorul și multe alte componente ale autovehiculului dumneavoastră. Dacă aveți prea mult gaz în sistemul de evacuare, lumina se va aprinde. De asemenea, se va aprinde dacă din țeava de eșapament iese prea mult gaz de eșapament.

Mașina dumneavoastră nu pornește

Există o serie de lucruri care pot face ca mașina dumneavoastră să se blocheze în trafic sau să nu pornească deloc. Numai contrapresiunea gazelor de eșapament poate cauza blocarea. Atunci când un convertor este înfundat, gazele pur și simplu nu vor reuși să treacă de toba de eșapament a mașinii dumneavoastră. Dacă autovehiculul dumneavoastră se blochează după doar câteva minute de condus, există o mare probabilitate să existe o problemă cu convertizorul.

Ce poate cauza defectarea unui convertizor catalitic?

Funcționarea defectuoasă a oricărei părți a motorului dumneavoastră poate avea mai mulți factori și este întotdeauna o idee bună să solicitați unui mecanic profesionist să se uite la motorul dumneavoastră. Chiar dacă, în cele din urmă, decideți să lucrați singur la mașină, un mecanic va avea experiența necesară pentru a identifica problema.

Un convertizor catalitic poate ceda din cauza unei probleme foarte minore care este rapid și ieftin de rezolvat sau poate fi cauzat de o problemă majoră a motorului dumneavoastră. Convertizorul dumneavoastră va trebui să fie reparat sau înlocuit dacă nu funcționează corect. Chiar dacă ajungeți să trebuiască să înlocuiți componenta, trebuie să remediați și cauza problemei, altfel nu va face decât să vă distrugă următorul convertor.

Boduri de aprindere proaste

Când o bujie se aprinde greșit sau nu se aprinde deloc, aceasta reține combustibilul necombustit în sistemul de evacuare. Convertizoarele catalitice se pot încălzi extrem de tare. Combustibilul nears poate lua foc în convertor, acest lucru poate provoca topirea catalizatorului ceramic.

Deteriorări structurale

În interiorul fiecărui convertor există o structură catalitică în formă de fagure de miere care este acoperită cu platină, rodiu sau paladiu. Emisiile de eșapament de la motor trec prin stratul de acoperire de pe fagurele de miere și reacționează cu compușii.

Obstacolele de pe șosea, cum ar fi gropile și denivelările, pot lovi convertorul. Dacă impactul este prea puternic, acesta poate provoca o fisură în componentă. În cazul în care fagurele de miere este fracturat, bucățile care sunt rupte se vor sparge în bucăți mai mici. Acest lucru va face ca fluxul de evacuare să fie întrerupt. Contrapresiunea din sistemul de evacuare va crește, iar căldura crescută poate cauza o pierdere de putere.

Nu conduceți suficient de mult

Dacă vă folosiți mașina doar pentru drumuri rapide la magazinul alimentar și altele asemenea, puteți afecta de fapt catalizatorul. Treaba componentelor este de a transforma substanțele chimice și dacă nu se încălzește suficient nu va arde hidrocarburile. Conducerea mașinii prin oraș timp de 15 minute pur și simplu nu va permite convertizorului să se încălzească suficient pentru a-și face treaba.

Încercați să vă conduceți mașina pe autostradă de câteva ori pe lună. Acest lucru va arde depunerile acumulate în convertor.

Un senzor de oxigen defect

Când senzorul de oxigen al unei mașini nu funcționează corect, acesta poate trimite citiri incorecte către computerul vehiculului. Senzorii de oxigen monitorizează cât de mult oxigen se află în sistemul de evacuare. Acesta trimite aceste informații către computerul motorului. Calculatorul folosește aceste informații pentru a regla raportul aer-combustibil. Dacă un senzor nu funcționează, poate avea ca rezultat un amestec de combustibil necorespunzător. Dacă amestecul este prea greu, convertorul se poate supraîncălzi. Dacă este prea sărac, convertorul pur și simplu nu-și va face treaba.

Este destul de ușor să înlocuiți o bujie sau două dacă depistați problema la timp. Cu toate acestea, o înlocuire a unui convertizor catalitic poate costa între 1805 și 1850 de dolari, în funcție de marca și modelul mașinii. Costurile manoperei pot depinde de locul unde duceți vehiculul. Mecanicii percep între 60 și 120 de dolari pe oră. Reparațiile pot dura mai mult decât înlocuirea convertorului. Veți avea mai multe opțiuni pentru a vă repara sau înlocui convertizorul.

După ce mergeți la dealer

Dacă vă duceți mașina la dealerul de unde ați cumpărat-o pentru a fi înlocuită, este posibil să plătiți mult mai mult decât dacă ați merge la un atelier de reparații auto. Cu toate acestea, mecanicul va percepe tariful pe lucrare și nu pe oră, așa că va lucra la un ritm bun. Ei vor avea cel mai bun tip de convertor pentru vehiculul dumneavoastră și vor fi special instruiți pentru a lucra la marca dumneavoastră de automobil.

Avansarea la un atelier de caroserie auto

Marea majoritate a șoferilor preferă să își ducă autovehiculele la un atelier de caroserie auto. Atunci când patronați un atelier de caroserie auto, veți avea de-a face direct cu mecanicul. Asigurați-vă că întrebați dacă acesta este instruit pentru modelul dumneavoastră de mașină. AAA menține o listă de mecanici autorizați și calificați. Puteți intra pe site-ul lor pentru a găsi un atelier în zona dumneavoastră.

Fă-o singur

Ușurința înlocuirii convertizorului propriu va depinde de modul în care acesta este fixat la motor. Convertorul este situat între toba de eșapament și colectorul de evacuare, deci nu este greu de găsit. Cu toate acestea, unele convertoare sunt înșurubate la mașină, iar altele sunt sudate. Dacă este înșurubat de vehicul, îl puteți scoate și îl puteți înlocui singur. Dacă este sudat de mașină, veți avea nevoie de un echipament special.

Datorită costului unui convertor nou și având în vedere faptul că, în general, acestea se strică doar la mașinile mai vechi, poate doriți să luați în considerare achiziționarea unui vehicul nou. Dacă faceți acest lucru, veți avea câteva opțiuni cu privire la ce să faceți cu cel vechi.

Utilizați-l ca un schimb

Când mergeți la reprezentanță, este posibil ca aceștia să vă ofere o alocație de schimb pentru vechea dumneavoastră mașină. De multe ori, vă vor da mult mai puțin decât valorează vehiculul, deoarece se vor baza pe faptul că veți dori să scăpați de mașină fără probleme. De asemenea, s-ar putea să vă ofere ceea ce pare a fi o sumă de schimb bună, doar pentru a adăuga suma respectivă la prețul final al noului automobil. Asigurați-vă că citiți cu atenție fiecare rând al ofertei.

Vindeți-o online

Există o mulțime de site-uri web care vă vor permite să vă listați mașina pentru o taxă. În general, acestea vă vor taxa pe lună. Dacă vă vindeți automobilul în acest mod, veți avea o mulțime de concurență. Atunci când veți găsi un potențial cumpărător, va trebui să vă faceți timp din ziua dvs. pentru a vă întâlni cu el. S-ar putea să vă treziți cu o mașină nefuncțională pe alee pentru o perioadă destul de lungă de timp.

Dacă mergeți pe un panou de anunțuri online, cum ar fi Craigslist, este posibil să atrageți persoane care nu sunt atât de interesate să vă cumpere autovehiculul, cât să vă cunoască. Mulți infractori își găsesc victimele pe aceste site-uri.

Vindeți mașina dvs. la noi

Cash Cars Buyers este cea mai bună opțiune pentru a scăpa de o mașină uzată. Procesul nostru vă oferă o modalitate fără probleme de a vă vinde mașina. Pur și simplu completați formularul nostru. Vă vom cere marca, modelul, numărul VIN și anul mașinii dumneavoastră, precum și datele dumneavoastră de contact. Vă vom suna imediat înapoi cu o ofertă. Suntem interesați în primul rând de vehicule care au fost fabricate în ultimii 12 ani.

.