Lynchburg, Virginia fapte pentru copii

City of Lynchburg

Numele de familie:

Țară

Statele Unite ale Americii

Stat

Virginia

.

Fondată

Incorporată (oraș)

Incorporată (oraș)

Numită pentru

John Lynch

Arie

– Oraș independent

128 km2 (49.6 sq mi)

– Teren

127 km2 (49.1 sq mi)

– Apă

1 km2 (0.5 sq mi)

Elevație

192 m (630 ft)

Populație

– Oraș independent

79,812(US: 416th)

– Densitate

594/km2 (1,539/sq mi)

– Urban

116,636 (US: 271st)

– Metro

257,835 (US: 184th)

– Demn

Lynchburgian, Lynchburger

Fusul orar

UTC- 05:00 (EST)

– Vara (DST)

UTC- 04:00 (EDT)

Codul (codurile) poștal (ZIP)

Codul (codurile) regional(e)

Codul FIPS

ID-ul caracteristicii GNIS

Aeroportul principal

LYH

Lynchburg este un oraș independent în Commonwealth-ul Virginia. La recensământul din 2010, populația era de 75.568 de locuitori. Recensământul din 2014 estimează o creștere la 79.047. Situat la poalele Munților Blue Ridge, de-a lungul malurilor râului James, Lynchburg este cunoscut sub numele de „Orașul celor șapte coline” sau „Orașul colinei”. Lynchburg a fost singurul oraș important din Virginia care nu a fost capturat de Uniune înainte de sfârșitul Războiului Civil American.

Lynchburg este orașul principal al Zonei Statistice Metropolitane Lynchburg, aproape de centrul geografic al statului Virginia. Este a cincea cea mai mare MSA din Virginia, cu o populație de 254.171 locuitori și găzduiește mai multe instituții de învățământ superior. Alte orașe din apropiere sunt Roanoke, Charlottesville și Danville.

Istorie

Vezi și: Lynchynch, orașul de pe malul mării: Cronologia orașului Lynchburg, Virginia

Populația monacană și alte triburi Siouan vorbitoare de limba tutelo au trăit în zonă cel puțin din 1270, cu mult înainte ca coloniștii englezi să ajungă în Virginia. Aceștia îi împinseseră pe algonquienii din Virginia spre est. Exploratorul John Lederer a vizitat unul dintre satele siouanilor (Saponi) în 1670, pe râul Staunton, la Otter Creek, la sud-vest de actualul oraș, la fel ca și expediția lui Thomas Batts și Robert Fallam în 1671. Siouanii au ocupat zona până în jurul anului 1702, când, slăbiți de boală, au fost cuceriți de poporul Seneca (care vorbea o limbă înrudită cu irochezii) și care vâna de-a lungul văii Shenandoah spre vest. Începând cu 1718, anumiți irochezi au cedat controlul Coloniei Virginiei, așa cum au făcut mai târziu și alții la Tratatul de la Albany din 1721 și la Tratatul de la Lancaster din 1744.

Fondare și dezvoltare timpurie

Primul oraș stabilit în 1757, Lynchburg a fost numit după fondatorul său, John Lynch (1740-1820). Pe când avea aproximativ 17 ani, el a început un serviciu de feribot la un vad peste râul James pentru a transporta traficul spre și dinspre New London, unde se stabiliseră părinții săi. „Orașul celor șapte coline” s-a dezvoltat rapid de-a lungul dealurilor care înconjoară Lynch’s Ferry.

În 1786, Adunarea Generală a Virginiei a recunoscut Lynchburg, așezarea de lângă Lynch’s Ferry de pe râul James. Compania James River Company fusese constituită în anul precedent (iar președintelui George Washington i s-au dat acțiuni, pe care le-a donat în scopuri caritabile) pentru a „îmbunătăți” râul până la Richmond, care era atunci în creștere și a devenit capitala noului Commonwealth. Bărcile cu pescaj de mică adâncime de pe râul James au oferit un mijloc de transport relativ ușor prin Lynchburg până la Richmond și, în cele din urmă, până la Oceanul Atlantic (deși rocile, copacii doborâți și resturile provocate de inundații reprezentau pericole constante, astfel încât îndepărtarea lor a devenit o întreținere permanentă costisitoare și a dus la construirea unui canal și a unui drum de remorcaj). Lynchburg a devenit un centru de comercializare a tutunului, apoi un centru comercial și, mult mai târziu, un centru industrial. Până în 1812, judecătorul-șef al SUA, John Marshall, care locuia în Richmond, a raportat dificultățile de navigație și problemele de construcție ale canalului și aleii de remorcare.

Ansamblul General a recunoscut creșterea așezării prin încorporarea Lynchburgului ca oraș în 1805 și ca oraș în 1852. Între timp, Lynch a construit primul pod din Lynchburg peste râul James, o structură cu taxă care a înlocuit feribotul său în 1812. În 1817 a fost inițiată o autostradă cu taxă până la Salem, Virginia. Lynch a murit în 1820 și a fost înmormântat alături de mama sa în cimitirul de la South River Friends Meetinghouse, deși quakerii au abandonat în curând orașul din cauza opoziției lor față de proprietatea sclavagistă. Presbiterienii au restaurat casa de întâlniri ca biserică, iar acum este un sit istoric.

Pentru a evita numeroșii vizitatori de la Monticello, Thomas Jefferson a construit în 1806 o casă lângă Lynchburg, numită Poplar Forest. El a vizitat adesea orașul, notând: „Nimic nu mi-ar face mai mare plăcere decât să fiu util orașului Lynchburg. Îl consider ca fiind cel mai interesant loc din stat”. În 1810, Jefferson a scris: „Lynchburg este poate cel mai în creștere loc din SUA…. Se situează acum alături de Richmond în importanță….”

Lynchburgul timpuriu nu era cunoscut pentru religiozitate, deși se presupune că Biserica Angliei a construit o biserică de lemn în 1765. În 1804, evanghelistul Lorenzo Dow a scris: „…unde am vorbit în aer liber în ceea ce am conceput a fi sediul împărăției lui Satan. Lynchburg era un loc mortal pentru închinarea lui Dumnezeu'”. Aceasta se referea la lipsa bisericilor, care a fost corectată în anul următor. Metodistul itinerant Francis Asbury a vizitat orașul; metodiștii au construit prima sa biserică în 1805; și a găzduit ultima conferință metodistă din Virginia la care a participat episcopul Asbury (20 februarie 1815).

La 3 decembrie 1840, râul James și canalul Kanawha din Richmond au ajuns la Lynchburg. Acesta s-a extins până la Buchanan, Virginia, în 1851, dar nu a ajuns niciodată la un afluent al râului Ohio, așa cum era planificat. Populația din Lynchburg a depășit 6.000 de locuitori în 1840 și a fost construit un sistem de apă. Cu toate acestea, inundațiile din 1842 și 1847 au făcut ravagii la canal și la calea de rulare. Deși ambele au fost reparate, deoarece Adunarea Generală a Virginiei a continuat să refuze să finanțeze o cale ferată care să le înlocuiască, promotorii civici au început să vândă abonamente pentru Lynchburg and Tennessee Railroad în anul următor.

Până în anii 1850, Lynchburg (împreună cu New Bedford, Massachusetts) era printre cele mai bogate orașe pe cap de locuitor din SUA. Tutunul (inclusiv fabricarea tutunului de priză în fabrici care foloseau sclavi închiriați), comerțul cu sclavi, comerțul general, precum și fierul și oțelul alimentau economia.

Căile ferate deveniseră valul viitorului. Construcția noii căi ferate Lynchburg și Tennessee a început în 1850, iar o locomotivă a testat calea ferată în 1852. Cu toate acestea, o locomotivă numită „Lynchburg” a explodat în Forest, Virginia (lângă Poplar Forest) mai târziu în acel an, ilustrând pericolele noii tehnologii. Cu toate acestea, până la Războiul Civil discutat mai jos, alte trei căi ferate, inclusiv South Side Railroad din Petersburg, Orange and Alexandria Railroad (care făcea legătura atât cu Richmond, cât și cu Washington) și Norfolk and Petersburg Railroad au oprit în Lynchburg.

Războiul Civil American

În timpul Războiului Civil American, Lynchburg a servit ca nod de transport și depozit de aprovizionare al Confederației, precum și a avut 30 de spitale.

În iunie 1864, forțele Uniunii ale generalului David Hunter s-au apropiat la mai puțin de 1 milă (1,6 km) în timp ce se îndreptau spre sud dinspre Shenandoah Valley. Trupele confederate sub comanda generalului John McCausland le-au hărțuit. Între timp, apărătorii orașului au ridicat în grabă ziduri de protecție pe Amherst Heights. Apărătorii au fost conduși de generalul John C. Breckinridge, care era invalid din cauza rănilor primite în Bătălia de la Cold Harbor. Generalul Uniunii Philip Sheridan părea să se îndrepte spre Lynchburg pe 10 iunie, în timp ce traversa râul Chickahominy și tăia calea ferată Virginia Central Railroad. Cu toate acestea, cavaleria confederată sub comanda generalului Wade Hampton, inclusiv cavaleria a 2-a din Virginia din Lynchburg, sub comanda generalului Thomas T. Munford, a învins forțele sale în bătălia de două zile de la Trevillian Station, în Louisa County, iar aceștia s-au retras. Acest lucru a permis trupelor care mărșăluiau rapid sub comanda generalului confederat Jubal Early să ajungă la mai puțin de patru mile de Lynchburg pe 16 iunie și să rupă șinele căii ferate Orange and Alexandria Railroad pentru a inhiba întăririle Uniunii, în timp ce întăririle confederate se strecurau dinspre Charlottesville.

Pe 18 iunie 1864, în Bătălia de la Lynchburg, forțele combinate ale lui Early, deși depășite numeric, au respins trupele generalului Uniunii Hunter. Apărătorii din Lynchburg s-au străduit să creeze falsa impresie că forțele confederate din interiorul orașului erau mult mai numeroase. De exemplu, un tren a fost plimbat continuu în sus și în jos pe șine în timp ce toboșarii cântau și cetățenii din Lynchburg aclamau ca și cum ar fi debarcat întăriri. Narcissa Owen, soția președintelui Căii Ferate Lynchburg și Tennessee, a scris mai târziu despre înșelarea similară a spionilor Uniunii.

Între 6 și 10 aprilie 1865, Lynchburg a servit drept capitală a Virginiei. Guvernatorul William Smith și ramurile executive și legislative ale Commonwealth-ului au fugit la Lynchburg, deoarece Richmond s-a predat la 3 aprilie. Apoi, generalul Robert E. Lee s-a predat generalului Ulysses S. Grant la Appomattox Courthouse, la aproximativ 20 de mile (32 km) la est de Lynchburg, punând capăt Războiului Civil. Lynchburg a capitulat la 12 aprilie, în fața generalului Uniunii Ranald S. Mackenzie. Zece zile mai târziu, a murit generalul de brigadă confederat James Dearing, originar din comitatul Campbell din apropiere și descendent al lui John Lynch, rănit pe 6 aprilie la High Bridge în timpul campaniei de la Appomattox. Mackenzie îl vizitase pe prietenul său rănit și fost coleg de clasă de la West Point, ușurând tranziția puterii.

Recuperare postbelică

Căile ferate care alimentau economia Lynchburgului au fost distruse la sfârșitul războiului, iar cetățenii săi au resimțit profund resentimentele forțelor de ocupație sub comanda generalului J. L. Gregg. Cu toate acestea, au colaborat cu afabilul său succesor, generalul N.M. Curtis. Thomas J. Kirkpatrick a devenit superintendent pentru educația publică susținută de Jefferson și stabilită în cele din urmă prin Constituția Virginiei din 1869, și a construit patru noi școli publice. Anterior, singura educație pentru elevii proveniți din familii sărace era asigurată prin intermediul Bisericii Episcopale St. Paul.

Inundațiile din 1870 și 1877 au distrus podurile orașului (care au fost reconstruite) și râul James și canalul Kanahwa. Acesta nu a fost reconstruit, dar calea de rulare a fost folosită de Richmond and Allegheny Railroad, un proiect conceput cu cinci decenii mai devreme. În 1881, nu numai că această cale ferată a fost finalizată până la Lynchburg, ci și o altă cale ferată de-a lungul văii Shenandoah. Lynchburg avea acum un telegraf, aproximativ 15000 de locuitori și începuse un sistem de tramvaie. Cu toate acestea, Lynchburg devenea aglomerat, în ciuda faptului că limitele orașului au fost extinse în 1874. Mulți cetățeni nu doreau să devină o joncțiune a acelei linii din vale și a ceea ce a devenit Norfolk and Western Railroad, așa că joncțiunea a fost mutată la Big Lick, care mai târziu s-a dezvoltat în orașul Roanoke.

În a doua parte a secolului al XIX-lea, Lynchburg a îmbrățișat industria prelucrătoare (orașul fiind numit uneori „Pittsburghul Sudului”) și, pe cap de locuitor, a devenit din nou unul dintre cele mai bogate din Statele Unite. În 1880, James Albert Bonsack, rezident din Lynchburg, a inventat prima mașină de rulat țigări. La scurt timp după aceea, Dr. Charles Browne Fleet, un medic și meșter farmacist, a introdus prima clismă comercializată în masă fără prescripție medicală. Până la centenarul orașului, în 1886, activitatea bancară a crescut de șase ori față de nivelul din 1860, ceea ce unii au atribuit dispariției sclaviei. Mai mult, fabricile Lynchburg Cotton Mill și Craddock-Terry Shoe Co. (care avea să devină cel mai mare producător de încălțăminte din sud) au fost fondate în 1888. Barajul hidroelectric Reusens a început în 1903 și în curând a furnizat mai multă energie.

În 1886, baptiștii din Virginia au fondat o școală de formare, Seminarul Baptist din Lynchburg, care a început să ofere un program de nivel universitar studenților săi afro-americani în 1900. Denumită în prezent Universitatea Virginia din Lynchburg, aceasta este acum cea mai veche instituție de învățământ superior din oraș. Nu departe de oraș, Randolph-Macon Woman’s College și Sweet Briar College au fost fondate în 1893 și, respectiv, 1901. În 1903, Biserica Creștină (Discipolii lui Hristos) a fondat Lynchburg Christian College (mai târziu Lynchburg College) în ceea ce fusese complexul hotelier Westover, care a dat faliment în timpul panicii din 1901 și care continuă să școlarizeze studenți și astăzi sub numele de Universitatea din Lynchburg. Prima bibliotecă publică din Lynchburg, Jones Memorial Library, a fost deschisă în 1907.

În timpul Primului Război Mondial, fabricile din oraș au funcționat, iar zona a furnizat, de asemenea, trupe. Orașul a trecut cu putere prin anii ‘Roaring Twenties’ și a supraviețuit Marii Depresiuni. Primul său post de radio, WLVA, a început în 1930, iar aeroportul său a fost deschis în 1931. În 1938, fostele terenuri de bâlci au devenit stadioane de baseball și de fotbal alăturate.

Al Doilea Război Mondial și după

Fabricile din Lynchburg au lucrat din nou 24 de ore pe zi în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În 1955, atât General Electric, cât și Babcock & Wilcox au construit fabrici de înaltă tehnologie în zonă.

Cu toate acestea, Lynchburg a pierdut bătălia pentru o autostradă interstatală. La sfârșitul anilor 1950, cetățenii interesați, inclusiv senatorul de Virginia Mosby G. Perrow, Jr., au cerut guvernului federal să schimbe traseul planificat de mult timp pentru autostrada interstatală cunoscută acum sub numele de I-64 între Clifton Forge și Richmond. Încă din anii 1940, hărțile sistemului federal de autostrăzi interstatale planificau un traseu nordic, ratând centrele de producție de la Lynchburg și Roanoke, dar oficialii federali au asigurat Virginia că statul va decide traseul. Deși inițial a favorizat această rută nordică, Comisia de Autostrăzi a statului Virginia a sprijinit în cele din urmă o rută sudică de la Richmond prin US-360 și US-460, care făcea legătura între Lynchburg și Roanoke prin US-220 de la Roanoke la Clifton Forge, apoi a continuat spre vest urmând US-60 până în Virginia de Vest. Cu toate acestea, în iulie 1961, guvernatorul Lindsay Almond și secretarul american al comerțului, Luther Hodges, au anunțat că traseul nu va fi modificat. Astfel, Lynchburg a devenit singurul oraș cu o populație de peste 50.000 de locuitori (la acea vreme) care nu era deservit de o autostradă.

Colonie de stat din Virginia pentru epileptici și debilitați (cunoscută acum sub numele de Central Virginia Training School), se află chiar în afara Lynchburg, în Madison Heights. Timp de mai multe decenii, de-a lungul jumătății secolului al XX-lea, statul Virginia s-a asigurat că persoanele cu retard mintal nu pot avea copii, în scopul eugeniei. Operațiunile au fost efectuate în cadrul instituției asupra unui număr estimat de 8.300 de virginieni și au fost mutate la Lynchburg, care a devenit un fel de „groapă de gunoi” pentru cei slabi de minte, săraci, orbi, epileptici și pentru cei considerați altfel ca fiind „inapți” din punct de vedere genetic.

Aceste practici s-au desfășurat timp de 35 de ani, până în 1972, când operațiunile au fost în cele din urmă oprite. Mai târziu, la sfârșitul anilor 1970, Uniunea Americană pentru Libertăți Civile a intentat un proces colectiv împotriva statului Virginia în numele victimelor. Victimele au primit scuze oficiale și consiliere, dacă au ales.

Revitalizare modernă

În 1971, pastorul local Jerry Falwell a fondat Lynchburg Baptist College, care din 1984 este cunoscut sub numele de Liberty University, și este acum cea mai mare instituție de învățământ superior din oraș.

Lynchburg are acum zece districte istorice recunoscute, dintre care patru în zona rezidențială din centrul orașului. Din 1971, 40 de clădiri au fost, de asemenea, incluse individual în Registrul Național al Locurilor Istorice. În special din 2002, centrul orașului Lynchburg a cunoscut o revitalizare semnificativă, cu sute de apartamente noi de tip loft create prin reutilizarea adaptivă a depozitelor și morilor istorice. Din 2000, centrul orașului a atras investiții private de peste 110 milioane de dolari, iar activitatea comercială a crescut cu 205% între 2004 și 2014. În 2014, 75 de apartamente noi au fost adăugate în centrul orașului, iar alte 155 de unități sunt în construcție, crescând numărul de locuințe din centrul orașului cu 48% din 2010 până în 2014.

În 2015, a fost inaugurată zona stradală pietonală Lower Bluffwalk, în valoare de 5,8 milioane de dolari. Printre proiectele notabile în curs de desfășurare în centrul orașului până la sfârșitul anului 2015 se numără proiectul de restaurare a Hotelului Virginian, marca Hilton Curio, în valoare de 25 de milioane de dolari, restaurarea în valoare de 16,6 milioane de dolari a Academy Center of the Arts și extinderea în valoare de 4,6 milioane de dolari a Muzeului pentru copii Amazement Square.

Geografie și climă

Lynchburg este situat la 37°24′13″N 79°10′12″W / 37°24′13″N 79°10′12″W.40361°N 79.17000°W (37.403672, -79.170205).

Potrivit Biroului de recensământ al Statelor Unite, orașul are o suprafață totală de 49,6 mile pătrate (128,5 km2), din care 49,2 mile pătrate (127.4 km2) este uscat și 0,5 mile pătrate (1,3 km2) (1,0%) este apă.

Lynchburg are o climă subtropicală umedă cu patru anotimpuri (Köppen Cfa), cu ierni reci și veri calde și umede. Temperatura medie zilnică lunară variază de la 1,7 °C (35,1 °F) în ianuarie la 24,1 °C (75,3 °F) în iulie. Nopțile tind să fie semnificativ mai răcoroase decât zilele în cea mai mare parte a anului, în parte din cauza altitudinii moderate. Într-un an obișnuit, există 26 de zile cu o temperatură maximă de 32 °C (90 °F) sau mai mare și 7,5 zile cu o temperatură maximă de 0 °C (32 °F) sau mai mică. Căderile de zăpadă sunt în medie de 12,9 inci (33 cm) pe sezon, dar această cantitate variază foarte mult în fiecare iarnă; cea mai bogată în zăpadă este cea din 1995-1996, cu 56,8 inci (144 cm) de zăpadă, dar în iarna următoare s-au înregistrat doar urme de zăpadă, cea mai mică cantitate înregistrată.

Temperaturile extreme variază de la 106 °F (41 °C), înregistrată la 10 iulie 1936, până la -11 °F (-24 °C), înregistrată la 20 februarie 2015. Cu toate acestea, pot trece mai multe decenii între citiri de 100 °F (38 °C) și 0 °F (-18 °C), ultimele astfel de apariții fiind 8 iulie 2012 și, respectiv, 20 februarie 2015. <section begin=”caseta meteo” />

.

Date climatice pentru Lynchburg, Virginia (Aeroportul Regional Lynchburg), valori normale 1981-2010, extreme 1893-prezent
Luna	Ian	Feb	Mar	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Oct	Nov	Dec	Anul
Mare record de °F (°C)	80 (26.7)	82 (27.8)	92 (33.3)	95 (35)	100 (37.8)	104 (40)	106 (41.1)	105 (40.6)	102 (38.9)	98 (36.7)	83 (28.3)	79 (26.1)	106 (-17.8)
Mediu maxim °F (°C)	45.4 (7.44)	49.1 (9.5)	57.9 (14.39)	68.2 (20.11)	75.4 (24.11)	83.2 (28.44)	86.5 (30.28)	85.2 (29.56)	78.3 (25.72)	68.5 (20.28)	58.5 (14.72)	47.8 (8.78)	67.0 (19.44)
Medie scăzută °F (°C)	24.8 (-4)	27.2 (-2.67)	33.8 (1)	42.6 (5.89)	50.9 (10.5)	60.1 (15.61)	64.0 (17.78)	63.0 (17.22)	55.7 (13.17)	44.0 (6.67)	35.1 (1.72)	27.3 (-2.61)	44.0 (6.67)
Recordul minim de °F (°C)	-10 (-23.3)	-11 (-23.9)	5 (-15)	20 (-6.7)	31 (-0.6)	40 (4.4)	49 (9.4)	45 (7.2)	35 (1.7)	21 (-6.1)	8 (-13.3)	-4 (-20)	-11 (-17.8)
Precipitații inch (mm)	3.14 (79.8)	2.93 (74.4)	3.58 (90.9)	3.31 (84.1)	3.73 (94.7)	3.62 (91.9)	4.36 (110.7)	3.26 (82.8)	3.88 (98.6)	3.11 (79)	3.41 (86.6)	3.24 (82.3)	41.57 (1,055.9)
Zăpadă în centimetri (cm)	4.5 (11.4)	4.2 (10.7)	1.8 (4.6)	0.1 (0.3)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0.2 (0.5)	2.1 (5.3)	12.9 (32.8)
Avg. zile de precipitații (≥ 0.01 in)	9.2	9.4	10.6	10.0	12.3	10.0	12.3	10.0	11.7	9.4	8.3	7.1	8.3	9.6	115.9
Valoare medie a zilelor cu zăpadă (≥ 0,1 in)	2,0	2,0	1.0	0.1	0	0	0	0	0	0	0.1	1.3	6.5
Orele de soare	167.0	168.2	221.7	243.7	272.3	287.5	273.4	256.6	226.5	215,4	169,6	155,9	2.657,8
Sursa: NOAA (soare 1961-1990)

<section end=”caseta meteo” />

Comitate învecinate

• Comitatul Amherst, Virginia – nord-est
• Comitatul Bedford, Virginia – vest, nord-vest
• Campbell County, Virginia – sud, sud-est

Demografie

Populația istorică
Census	Pop.		%±
1830	4,630		–
1840	6,395		38.1%
1850	8,071		26.2%
1860	6,853		-15.1%
1870	6,825		-0.4%
1880	15,959		133.8%
1890	19,709		23.5%
1900	18,891		-4.2%
1910	29,494		56.1%
1920	30,070		2.0%
1930	40,661		35.2%
1940	44,541		9.5%
1950	47,727		7.2%
1960	54,790		14.8%
1970	54,083		-1.3%
1980	66,743		23.4%
1990	66,049		-1.0%
2000	65,269		-1.2%
2010	75.568		15,8%
Est. 2015	79.812		5,6%
U.S. Recensământ decenal 1790-1960 1900-1990 1990-2000 2010-2012

La recensământul din 2010, în oraș locuiau 75.568 de persoane, 25.477 de gospodării și 31.992 de familii. Densitatea populației era de 1.321,5 persoane pe milă pătrată (510,2/km²). Existau 27.640 de locuințe cu o densitate medie de 559,6 pe milă pătrată (216,1/km²). Compoziția rasială a orașului era de 63,0% albi, 29,3% afro-americani, 0,2% nativi americani, 2,5% asiatici, 0,04% din Insulele Pacificului, 0,63% din alte rase și 1,7% din două sau mai multe rase. Hispanicii sau latino-americanii de orice rasă reprezentau 3,0% din populație.

Existau 25.477 de gospodării din care 27,8% aveau copii cu vârsta sub 18 ani care locuiau cu ei, 41,6% erau cupluri căsătorite care locuiau împreună, 16,0% aveau un gospodar de sex feminin fără soț prezent, iar 38,8% erau non-familii. 32,7% din totalul gospodăriilor erau formate din persoane fizice și 12,9% aveau o persoană care locuia singură și care avea 65 de ani sau mai mult. Mărimea medie a gospodăriei era de 2,30, iar mărimea medie a familiei era de 2,92.

Distribuția pe vârste a orașului avea: 22,1% sub 18 ani, 15,5% între 18 și 24 de ani, 25,3% între 25 și 44 de ani, 20,8% între 45 și 64 de ani și 16,3% care aveau 65 de ani sau mai mult. Vârsta mediană era de 35 de ani. La fiecare 100 de femei existau 84,2 bărbați. La fiecare 100 de femei cu vârsta de 18 ani și peste, existau 79,1 bărbați.

Venitul mediu pentru o gospodărie din oraș era de 32.234 de dolari, iar venitul mediu pentru o familie era de 40.844 de dolari. Bărbații au avut un venit median de 31.390 de dolari, față de 22.431 de dolari pentru femei. Venitul pe cap de locuitor pentru oraș a fost de 18.263 de dolari. Aproximativ 12,3% din familii și 15,9% din populație se aflau sub pragul de sărăcie, inclusiv 22,4% dintre cei cu vârsta sub 18 ani și 10,7% dintre cei cu vârsta de 65 de ani sau mai mult.

Lynchburg se situează sub venitul mediu anual al gospodăriei din 2006 pentru SUA. în ansamblu, care a fost de 48.200 de dolari, conform US Census Bureau.

Populația orașului a fost stabilă timp de peste 25 de ani: în 2006, a fost de 67.720; în 2000, a fost de 65.269; în 1990, a fost de 66.049; în 1980, a fost de 66.743.

În 2009, aproape 27% dintre copiii din Lynchburg trăiau în sărăcie. Media statului în acel an a fost de 14%.

Transport

Transport local

Compania Greater Lynchburg Transit Company (GLTC) operează serviciul de transport public local cu autobuzul în interiorul orașului. GLTC asigură, în plus, serviciul de autobuz de transfer în campusul Universității Liberty.

LPGTC a selectat o proprietate situată chiar vizavi de stația Lynchburg-Kemper Street Station ca fiind cea mai bună alegere de amplasamente pe care să construiască noul centru de transfer pentru rețeaua lor de autobuze publice. Aceștia sunt interesați să faciliteze conexiunile intermodale între autobuzele GLTC și autobuzele interurbane și serviciile feroviare care operează din acea locație. Proiectul este în așteptarea aprobării finale și a finanțării guvernamentale și se așteaptă să fie finalizat în jurul anului 2013.

Transport interurban

Serviciile feroviare interurbane de pasageri și de autobuz își au sediul la Kemper Street Station, o gară istorică cu trei etaje, recent restaurată și transformată de orașul Lynchburg pentru a servi ca centru intermodal pentru comunitate. Stația este situată la 825 Kemper Street.

Autobuz

Greyhound Lines și-a amplasat terminalul de autobuz la etajul principal al stației Kemper Street Station în urma restaurării acesteia în 2002. Greyhound oferă transport către alte orașe din Virginia, SUA, Canada și Mexic.

Rail

Amtrak’s long distance Crescent și un Northeast Regional conectează Lynchburg cu Boston, New York, Philadelphia, Baltimore, Baltimore, Washington, Charlotte, Charlotte, Atlanta, Birmingham, New Orleans și puncte intermediare.

În octombrie 2009, Lynchburg a devenit punctul terminus sudic pentru un Northeast Regional care anterior făcea escală la Washington. Numărul de călători prognozat a fost de 51.000 pentru primul an al extensiei de 180 de mile, dar numărul real a fost triplu față de această estimare, iar trenul s-a autofinanțat fără nicio subvenție. Până în anul fiscal 2015, Regionalul a avut 190.000 de călătorii. Numai stația Lynchburg a deservit un total de 85.000 de călătorii în 2015. Aceasta este situată la parterul de la nivelul căii ferate a stației Kemper Street Station.

Lynchburg are două căi ferate de marfă importante. Este punctul de intersecție a două linii Norfolk Southern. Una dintre ele este fosta linie principală a Southern Railway, pe care se află stația Kemper Street Station. NS are o curte de clasificare situată lângă centrul comercial. Pot fi văzute diverse lucrări de triaj. Fanii feroviari care doresc să viziteze triajul NS Lynchburg sunt sfătuiți să se informeze la un oficial NS. CSX Transportation are, de asemenea, o linie care traversează orașul și un mic triaj.

Aer

Aeroportul regional Lynchburg este deservit exclusiv de American Eagle către Charlotte. American Eagle, o filială a American Airlines, este singurul furnizor actual de servicii aeriene regulate, cu șapte sosiri și plecări zilnice. În ultimii ani, numărul călătoriilor aeriene a crescut, cu 157.517 pasageri care au zburat spre și dinspre aeroport în 2012, reprezentând 78% din totalul factorului de încărcare al aeronavelor pentru acea perioadă de timp.

Autostradă

Cursele rutiere principale includ U.S. Route 29, U.S. Route 501, U.S. Route 221, care circulă de la nord la sud, și U.S. Highway 460, care circulă de la est la vest. Deși nu este deservită de o autostradă, părți din Route 29 au fost modernizate la standarde interstatale și s-au făcut îmbunătățiri semnificative la Highway 460 în imediata vecinătate a Lynchburg și în zonele suburbane.

Arte și cultură

Într-un sondaj al revistei Forbes, Lynchburg s-a clasat pe locul 189 pentru cultură și agrement din 200 de orașe chestionate.

• Lynchburg Symphony Orchestra: Creată în 1983, de-a lungul anilor a fost prezentată o varietate de muzică, de la cea clasică la cea patriotică și până la cea populară.
• Academy of Fine Arts: Căutați centrul creativității din Virginia Centrală – un loc care vă stârnește imaginația, unde toate vârstele pot merge pentru a fi distrate și educate în teatru, dans, muzică și arte vizuale? Atunci veniți la Academy of Fine Arts!
• Renaissance Theatre: Misiunea noastră este de a crea oportunități de implicare a comunității în domeniul artelor prin experiențe teatrale live, cu producții de la clasici la lucrări noi.
• Lynchburg Art Club: Clubul a fost înființat în martie 1895, iar misiunea noastră este de a promova și de a avansa arta în comunitatea din Lynchburg.
• Opera on the James: operă interpretată de artiști naționali și regionali într-o mare varietate de locuri de desfășurare începând cu 2005, inclusiv opere clasice mari, opere mai puțin cunoscute la scară mică, opere contemporane, opere pentru familii, concerte de repertoriu divers, conferințe, turnee școlare și acțiuni gratuite de informare a comunității.

Atracții și divertisment

În cadrul Lynchburg MSA se află următoarele atracții:

• Amazement Square: Primul muzeu multidisciplinar și practic pentru copii din Virginia Centrală.
• Appomattox Courthouse: Locul bătăliei de la Appomattox Court House, unde a avut loc capitularea armatei confederate sub comanda lui Robert E. Lee în fața comandantului Uniunii, Ulysses S. Grant, la 9 aprilie 1865, punând capăt efectiv Războiului Civil American.
• Crabtree Falls: Cea mai lungă cascadă la est de râul Mississippi, este situată în comitatul Nelson, Virginia. Traseul îi conduce pe drumeți de-a lungul unei drumeții de 1,7 mile cu vederi frumoase ale celor cinci cascade ale Crabtree Falls. Terenul aflat anterior în proprietate privată înainte de sfârșitul anilor 1970 se află în Pădurea Națională George Washington. Crabtree Falls se află în apropierea a două zone muntoase nedezvoltate desemnate ca zone de sălbăticie: The Priest & Three Ridges respectiv. Din nefericire, începând din 1982, treizeci (30) de persoane au căzut la moarte din cauza navigării prea departe de traseu. Există semne de avertizare la începutul traseului public din această cauză.
• James River Heritage Trail: Compus din două trasee mai mici, Blackwater Creek Bikeway și RiverWalk.
• Lynchburg Museum: Prin ușile Muzeului din Lynchburg se poate retrăi trecutul orașului, bogat în povești despre triburile Monacan, primii coloniști Quaker, domnia regelui Tobacco, lupta sângeroasă a Războiului Civil, Noul Sud și drama schimbărilor din secolul XX.
• Miller-Claytor House: Casă de oraș dinainte de secolul al XIX-lea în care Thomas Jefferson i-ar fi demonstrat proprietarului grădinii casei că roșiile nu sunt otrăvitoare, mâncând unul dintre fructe. Casa a fost demontată în 1936 și reconstruită în locația sa din Riverside Park, unde grădina a fost, de asemenea, restaurată.
• National D-Day Memorial: Situat în Bedford, Virginia, îi comemorează pe toți cei care au servit Statele Unite în timpul invaziei din Ziua Z în Normandia, Franța, la 6 iunie 1944, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
• Nature Zone: O divizie a Lynchburg Parks and Recreation.
• Old City Cemetery Museums & Arboretum: Cel mai vizitat sit istoric din orașul Lynchburg. Înființat în 1806, Cimitirul Old City Cemetery este singurul cimitir public din Lynchburg și unul dintre cele mai vechi cimitire. De asemenea, găzduiește cea mai mare colecție publică de trandafiri de familie sau „antici” din Commonwealth-ul Virginiei.
• The Old Court House: Cel mai faimos punct de reper istoric din Hill City, construit în 1855. Modelat ca un templu grecesc situat deasupra râului James, este acum casa celei mai bune colecții de suveniruri, mobilier fin, costume și istorie industrială din Virginia Centrală.
• Peaks of Otter: Trei vârfuri muntoase din Munții Blue Ridge, care domină orașul Bedford, Virginia și care au o vedere proeminentă în cea mai mare parte a orașului Lynchburg.
• Point of Honor: Conacul din epoca federală al doctorului George Cabell, Sr., prieten și medic al patriotului Patrick Henry, și al lui John S. Langhorne, a cărui fiică, Elizabeth Langhorne Lewis, a condus lupta pentru votul femeilor. Printre nepoatele sale se numără doamna Charles Dana Gibson, originalul „Gibson Girl” și Nancy Langhorne, Lady Astor, prima femeie aleasă în Parlamentul britanic.
• Pădurea Poplar: Casa de retragere a lui Thomas Jefferson. Jefferson a proiectat casa octogonală în timpul celui de-al doilea mandat de președinte și a poposit aici în timpul retragerii sale pentru a se odihni și a scăpa de viața publică. La fața locului au loc lucrări de restaurare și arheologie în curs de desfășurare. Un viitor drum de acces/parcadă este planificat între proprietate și comunitatea Wyndhurst cu o intersecție semnalizată existentă pe Enterprise Drive.
• River Ridge Mall: Centrul comercial al orașului construit și deschis în jurul anului 1980 este acum deținut și operat ca un parteneriat între CBL Properties și Liberty University.
• Smith Mountain Lake: Cel mai mare lac în întregime în Virginia, situat în Bedford County, Virginia (parte a Lynchburg MSA), are aproximativ 20.000 de acri de suprafață și 500 de mile de țărm.
• Nelson 151: Ruta principală care traversează vestul comitatului Nelson găzduiește mai multe fabrici de bere, vinării, cidării și o distilerie. Turismul cu băuturi artizanale este popular pentru persoanele care locuiesc în Lynchburg, precum și în zonele Charlottesville. Aceasta este, de asemenea, o atracție pentru cei care locuiesc în zonele metropolitane mai mari ale statului.

Sporturi și recreere

Lynchburg găzduiește evenimente și organizații sportive, printre care:

• 7 Hills Hash House Harriers: Capitolul local al unui grup internațional de cluburi necompetitive de alergare, sociale și de băutură.
• Zonele de drumeție includ Appalachian Trail, Apple Orchard Trail, Blackwater Creek Natural Area, Candlers Mountain to Camp Hydaway, Crabtree Falls, Flat Top, Holliday Lake, Mount Pleasant National Scenic Holliday Lake, Otter Creek Trail și Sharp Candlers Mountain to Camp Hydaway
• Liberty Flames: Un departament de atletism din divizia I a NCAA care concurează în 20 de sporturi. Sunt membri ai Conferinței Big South.
• Lynchburg College: Hornets este o școală din Divizia III NCAA care concurează în 13 sporturi, ca membru al Old Dominion Athletic Conference (ODAC).
• Lynchburg Hillcats: O echipă profesionistă de baseball clasa High-A din Liga Carolina. Ei sunt afiliați cu Cleveland Indians din Liga Americană.
• Riverside Runners (Lynchburg Road Runners Club) – Principala oprire pentru informații despre cursele locale (fie în scop caritabil, fie pentru distracție), sau curse pe o rază de câteva ore din împrejurimi.
• Blackwater Rugby Club: Clubul local de rugby masculin Div. III, membru al diviziei sudice a Capitol Rugby Union.

Cartierele

Primile cartiere din Lynchburg s-au dezvoltat pe șapte dealuri adiacente la debarcaderul original al feribotului. Aceste cartiere includ:

• College Hill
• Daniel’s Hill
• Diamond Hill
• Tinbridge Hill
• Franklin Hill
• Garland Hill
• White Rock Hill

Alte cartiere importante includ Boonsboro, Rivermont, Fairview Heights, Fort Hill, Forest Hill (Old Forest Rd. Area), Timberlake, Windsor Hills, Sandusky, Linkhorne și Wyndhurst.

Orașe surori

• Glauchau, Germania
• Rueil-Malmaison, Franța

Imagini pentru copii

• 

  Thomas C. Miller Elementary School for Innovation

• 

  The Allied Arts Building in Downtown Lynchburg, finalizată în 1931

• 

  Bank of the James în Lynchburg

.