La ora 16:07, un feribot NYC Ferry a acostat la un cheu din Greenpoint exact la timp. Dar mai devreme astăzi, nu era clar când se va relua serviciul la debarcaderul privat, după ce noul proprietar a blocat temporar feriboturile subvenționate din fonduri publice să oprească acolo. În această dimineață, Katie Stoltman și-a sincronizat perfect sosirea pentru feribotul de la ora 8:59, alăturându-se unei duzini de alți călători pe debarcaderul din Greenpoint chiar în momentul în care vasul alb-albastru a trecut la vedere. Dar, în loc să încetinească și să acosteze la debarcader, feribotul a continuat să navigheze de-a lungul East River, ca și cum nu ar fi fost menit să se oprească la malul Brooklynului. „Am fost lividă”, a spus Stoltman, care a luat acel feribot de dimineață în fiecare zi a săptămânii în ultimele trei luni pentru a ajunge la biroul ei din Gramercy. „Mă bazez pe asta pentru a ajunge la serviciu și nimeni nu știa ce se întâmplă. Cu toții ne uitam unii la alții, într-un fel, uimiți.”
Sâmbătă, pe Twitter, sistemul de feriboturi anunțase discret că feriboturile către digul privat din Greenpoint vor fi suspendate din cauza unei dispute cu noii proprietari ai digului. Dezvoltatorul australian Lendlease și fondul de investiții Aware Super au cumpărat proprietatea de pe strada India nr. 18, care include debarcaderul, la începutul acestei luni pentru 110 milioane de dolari, cu scopul de a o construi cu 800 de apartamente noi. Corporația de Dezvoltare Economică din New York, care gestionează serviciul de feribot operat de Hornblower, a declarat că bărcile nu au putut să opereze pe proprietate până când nu au fost rezolvate problemele de asigurare cu noul proprietar. Lendlease a arătat cu degetul înapoi spre Hornblower și a spus că firma nu a reușit să predea actele necesare pentru a permite o tranziție fără probleme a serviciului de la un proprietar de chei la altul. Indiferent unde se află responsabilitatea reală, realitatea pentru pasagerii feribotului a fost aceeași: una dintre cele șapte opriri de-a lungul liniei East River a dispărut efectiv. După o zi de dezastru care a pus sub semnul întrebării navetele a sute de newyorkezi, disputa a fost soluționată, iar serviciul de feribot a fost reluat la stația Greenpoint începând de luni după-amiază.
Dintre cele aproape două duzini de stații ale NYC Ferry, Greenpoint este singura al cărei chei este proprietate privată. „Dezvoltatorii privați nu ar trebui să fie responsabili pentru infrastructura de transport în comun”, a declarat în această dimineață Stoltman, care locuiește la două străzi distanță de debarcaderul din Greenpoint. „Pur și simplu am furie în mine și, dacă acest lucru nu se va întâmpla, încerc să-mi dau seama care sunt următorii pași. Vom intra în faza mea Jane Jacobs.”
Chiar dacă închiderea digului de astăzi a fost de scurtă durată, aceasta i-a lăsat pe newyorkezii care s-au bazat pe această oprire din 2017 într-o situație dificilă. Navetiștii au spus că nu a existat nici măcar un singur semn care să-i avertizeze pe călătorii despre lipsa de serviciu în această dimineață. Alții au aflat vestea de la angajații NYC Ferry care le-au strigat de pe o navă din East River că vor trebui să găsească o altă oprire. „În ce fel de lume trăim când cineva trebuie să ne strige schimbări de serviciu de pe râu?”, a spus Roberta Jones, o casieră de bancă care s-a urcat cu reticență într-un taxi pentru a respecta o programare la medic în centrul orașului, care a durat două luni. „Aș vrea puțină demnitate și respect.”
Stoltman, un designer de interior, a trebuit să se întoarcă și să ia metroul, pe care l-a evitat din cauza îngrijorărilor legate de coronavirus; feribotul NYC a fost metoda ei preferată de călătorie în timpul pandemiei, datorită scaunelor sale în aer liber de pe acoperiș. Sâmbătă, Stoltman a spus că a fost, de asemenea, lăsată baltă de un feribot și a fost îmbrâncită pe bicicletă peste podul Williamsburg pentru a face o programare la o galerie.
Mike Schubert, un podcaster care locuiește în Midtown East, se pregătea să plece pentru a face naveta la biroul său din Greenpoint când a văzut o avalanșă de tweet-uri care se plângeau de tăierea bruscă a serviciului. A fost dezamăgit, dar nu surprins. „Un proprietar privat deține digul, așa că acum acest mijloc de transport în comun nu poate fi folosit? Sigur, în 2020 totul merge”, a spus el.
.
Lasă un răspuns