ArmataEdit
La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Forța de Apărare a Ceylonului, predecesoarea Armatei Ceylonului, a început demobilizarea. După independență, Ceylon a intrat în Acordul de apărare bilaterală anglo-ceyloniană din 1947. Acesta a fost urmat de Legea armatei nr. 17, care a fost adoptată de Parlament la 11 aprilie 1949 și oficializată în Monitorul extraordinar nr. 10028 din 10 octombrie 1949. Aceasta a marcat crearea Armatei Ceylonului, formată dintr-o forță regulată și una voluntară, aceasta din urmă fiind succesoarea Forței de Apărare a Ceylonului desființate. Acordul de apărare din 1947 a oferit asigurări că britanicii vor veni în ajutorul Ceylonului în cazul în care acesta va fi atacat de o putere străină și a pus la dispoziție consilieri militari britanici pentru a construi armata țării. Generalul de brigadă James Sinclair, Contele de Caithness, a fost numit ofițer general comandant al Armatei Ceylonului, devenind astfel primul comandant al Armatei Ceylonului.
Din cauza lipsei unor amenințări externe majore, creșterea armatei a fost lentă, iar sarcinile principale ale armatei s-au mutat rapid spre securitatea internă până la mijlocul anilor 1950. Prima operațiune de securitate internă a Armatei Ceylonului, cu numele de cod Operațiunea Monty, a început în 1952 pentru a contracara afluxul de imigranți sud-indieni ilegali aduși de contrabandiști, în sprijinul patrulelor de coastă ale Marinei Regale a Ceylonului și al operațiunilor poliției. Aceasta a fost extinsă și redenumită Task Force Anti-Illicit Immigration (TaFII) în 1963 și a continuat până în 1981. Armata a fost mobilizată pentru a ajuta poliția să restabilească pacea în conformitate cu reglementările provinciale de urgență în timpul hartalului din 1953, al revoltelor din Valea Gal Oya din 1956, iar în 1958 a fost desfășurată pentru prima dată în conformitate cu reglementările de urgență pe întreaga insulă în timpul revoltelor din 1958
În 1962, mai mulți ofițeri voluntari au încercat o lovitură de stat militară, care a fost oprită cu câteva ore înainte de a fi lansată. Această tentativă de lovitură de stat a afectat în mare măsură armata; deoarece guvernul nu avea încredere în armată, a redus dimensiunea și creșterea armatei, în special a forței de voluntari, mai multe unități fiind desființate. În mai 1972, Ceylon a fost proclamat republică și și-a schimbat numele din Ceylon în „Republica Sri Lanka”, iar în 1978 în „Republica Democratică Socialistă Sri Lanka”. Toate unitățile armatei au fost redenumite în consecință.
MarinaEdit
După obținerea independenței, strategii au considerat că marina ar trebui să fie construită și reorganizată. Marina anterioară era formată din Forța navală de voluntari din Ceylon și Rezerva regală de voluntari din Ceylon. La 9 decembrie 1950 a fost creată Marina Regală a Ceylonului, forța principală fiind formată din fosta Rezervă Regală de Voluntari Navali din Ceylon. Prima navă care a fost pusă în funcțiune a fost HMCyS Vijaya, un vânător de mine din clasa Algerine. În această perioadă, marina a luat parte la mai multe exerciții navale comune și la un turneu de bunăvoință, vizitând Orientul Îndepărtat. Cu toate acestea, expansiunea marinei a fost oprită în mod dramatic în 1962, când căpitanul marinei, care a fost eliberat din funcție în momentul tentativei de lovitură de stat militară. Marina a avut mult de suferit ca urmare a represaliilor guvernamentale care au urmat, cu mai multe dintre navele sale vândute, și-a redus dimensiunea prin oprirea recrutării de ofițeri cadeți și marinari timp de peste șapte ani, pierderea unor baze și cazărmi importante și oprirea antrenamentelor în Anglia. Ca urmare, marina a fost slab pregătită atunci când, în 1971, a început insurecția JVP din 1971, marina a trebuit să își trimită marinarii pentru operațiuni de luptă la sol împotriva insurgenților.
În 1972, „Ceylon” a devenit „Republica Democratică Socialistă din Sri Lanka”, iar Marina Regală din Ceylon a devenit Marina din Sri Lanka. Steagul Marinei împreună cu steagurile ofițerilor de pavilion au fost reproiectate. Termenul de „Căpitan al Marinei”, introdus în Legea Marinei, a fost schimbat în „Comandant al Marinei”, în concordanță cu terminologia adoptată de celelalte două servicii. În cele din urmă, „Her Majesty’s Ceylon Ships” (HMCyS) a devenit „Sri Lankan Naval Ships” (SLNS).
În timpul anilor 1970, marina a început să-și reconstruiască forța cu achiziționarea de canoniere din clasa Shanghai din China pentru a efectua patrulări eficiente pe coastă și a efectuat mai multe croaziere în porturile regionale.
Forțele AerieneEdit
Administrarea și instruirea timpurie au fost efectuate de ofițerii RAF și de alt personal, care au fost detașați la noua Royal Ceylon Air Force sau RCyAF. Primele aeronave ale RCyAF au fost de Havilland Canada DHC-1 Chipmunks, folosite ca antrenori de bază. Acestea au fost urmate de Boulton Paul Balliol T.Mk.2s și Airspeed Oxford Mk.1s pentru pregătirea avansată a piloților și a echipajelor, împreună cu de Havilland Doves și de Havilland Herons pentru transport, toate furnizate de britanici. În urma închiderii bazelor britanice din Ceylon în 1956, forțele aeriene au preluat fostele baze RAF; Katunayake și China Bay au devenit stații operaționale ale RCyAF, în timp ce funcțiile auxiliare au fost îndeplinite la Diyatalawa și Ekala.
În 1959 au fost achiziționate avioane cu reacție de Havilland Vampire. Cu toate acestea, RCyAF nu le-a pus în uz operațional și le-a înlocuit în curând cu cinci Hunting Jet Provosts obținute de la britanici, care au fost formate în Escadrila Jet.
Ryal Ceylon Air Force a intrat pentru prima dată în luptă în 1971, atunci când JVP marxist a lansat o lovitură de stat la nivelul întregii insule pe 5 aprilie. Forțele armate ale Ceylonului nu au putut răspunde imediat și eficient; secțiile de poliție din întreaga insulă și baza RCyAF de la Ekala au fost lovite în atacurile inițiale. Ulterior, Forțele Aeriene au achiziționat aeronave suplimentare din SUA și URSS.
Din cauza lipsei de fonduri pentru cheltuielile militare în urma revoltei din 1971, Escadrila de elicoptere nr. 4 a început să opereze servicii comerciale de transport pentru turiștii străini sub numele de Helitours. În 1987, forțele aeriene aveau un efectiv total de 3.700 de persoane, inclusiv rezervele active. Forța crescuse treptat în primii săi ani, ajungând la puțin peste 1.000 de ofițeri și recruți în anii 1960. La 31 martie 1976, SLAF a primit distincția President’s Colour. În același an, au fost înființate detașamente SLAF, care au devenit ulterior stații SLAF, la Wirawila, Vavuniya și Minneriya.
.
Lasă un răspuns