Am observat că ați menționat asigurarea RV. de aceea vă întreb următoarele.

Nu caut să construiesc o rulotă. RV nu este legal pentru a parca pe străzile orașului aici. Obiectivul meu este de a rămâne în interiorul lungimii de 20ft și nu mai mult de 8ft în total. Există câteva restricții de parcare pentru acest lucru, deși legate de parcarea în unghi și atât de mulți ft de la intersecție. unde mă aflu.

Concentrarea mea este izolarea, generarea și stocarea energiei și controlul climatizării. în cazul în care partea din spate este păstrată în mare parte goală ca o furgonetă de marfă. cu rafturi pentru containerele tote.

Puteți scăpa cu o asigurare de utilizare personală pentru în oraș? în MN când nu faceți o conversie completă a rv-ului?

Designul meu de construcție este, din punct de vedere tehnic, încă o încărcătură, dar cu un sistem electric modernizat și încălzire secundară și un acoperiș solar secundar secundar secundar, pentru a păstra soarele în afara dubei atunci când parchează în soare direct. cu o copertină care merge aproape direct în jos și se agață pe o placă de rulare pentru a păstra soarele în afara părții laterale a dubei. (controlul pasiv al climatizării de răcire.) prin utilizarea unui umbrar montat permanent pentru acoperiș și prin agățarea unei prelate sau a unui material de copertină pentru umbrarea laterală cu găuri de aer tăiate în formă de lună pentru a permite circulația aerului; de asemenea, nu are rost să fie utilizate ca copertine de ploaie, astfel încât furtul este mai puțin probabil.

Scoateți scaunul pasagerului. așezați 2 agm(1 starter pentru dubă, a doua baterie dedicată pentru încărcare și pornire de salt. bătălie născută 2 bănci 2-100ah baterii încălzite intern (noi în noiembrie anul acesta) în fiecare bancă alternând pentru eficiența ciclului de încărcare și longevitate cu putere constantă pentru controlul climei și alte utilizări. . 6 baterii în total. 2 încărcătoare BCDC redarc 50amp b2b BCDC cu controler solar încorporat care vă permite să încărcați de la solar și alternator în același timp o face automat. Adăugați un secundar independent de la van ieșire mare de amperi la ralanti cu alternator triplu de protecție termică pentru a rula numai sistemul de încărcare de 100 de amperi. Ideea este de a obține un alternator care poate produce o putere de 3 ori mai mare pentru a fi folosit pentru încărcare continuă. 12 redresoare în loc de 6 și alte opțiuni mai rezistente în alternator. (Victron Energy are un videoclip despre ce trebuie să caute în aplicațiile alternatorului de utilizare continuă pentru încărcarea bateriilor Lifepo4). Folosesc încărcătorul pentru a controla consumul de amperi, astfel încât să limitez cât de multă putere totală de încărcare va extrage de la alternator. motivul pentru 2 încărcătoare este de a reduce timpul de încărcare la jumătate pentru conducerea în oraș, unde trebuie să vă deplasați la fiecare 12 ore sau cam așa ceva. Adăugarea a 4 panouri solare Merlin de 300 de wați pe acoperișul secundar personalizat (panouri solare cu o redundanță și o eficiență extraordinare. utilizate adesea pe sateliți și convertite pentru utilizarea civilă a automobilelor și pentru alte aplicații. )

Motivul pentru 2 bănci de baterii în loc de una mare este în modul în care este utilizată energia și profilul dvs. de încărcare. Consumul de energie în utilizare continuă 24-7 combinat cu sesiuni scurte de conducere (cicluri de încărcare a alternatorului) nu va umple aproape 200 de amperi-oră USABLE dintr-o dată. ciclul de încărcare se măsoară în încărcarea în timp fără descărcare între fiecare sesiune scurtă de încărcare. Dacă încarc doar până la 1/2 plin, apoi descarc înainte de a încărca din nou, acest lucru este luat în considerare ca 1 ciclu complet din durata de viață a bateriei. Acest lucru scurtează semnificativ durata de viață a bateriei în general. Așadar, epuizați o bancă în timp ce cealaltă este încărcată în timp prin mai multe sesiuni scurte de încărcare până la capacitate maximă. Apoi, când prima bancă este epuizată, se schimbă comutatoarele pentru a transfera banca plină cu banca descărcată. Acest lucru vă permite să încărcați complet o bancă în mai multe sesiuni de încărcare parțială și să profitați la maximum de durata de viață a bateriei.

Controlul climatizării este reprezentat de guri de aerisire între acoperișul furgonetei și acoperișul secundar. ventilatoare care suflă în afară sau înăuntru, în funcție de locație,
Cisternă de motorină de 5-10 galoane montată direct pe podea în cabină, deasupra axei spate. pentru a alimenta încălzirea cabinei cu motorină. Cel mai probabil încălzitor diesel portabil pentru camioane de la vvkb Dacă duba este cu motor pe gaz. Dacă este diesel pot alimenta rezervorul de motorină dedesubt. Sunt reticent să trec la furgoneta diesel după ce atât de mulți cu vehicule diesel au fost paralizați iarna trecută din cauza înghețului din MN când orașul a fost închis. VVKB 5kw folosește 2,2 amperi de curent și se curăță singur de funinginea de motorină. Nu-mi place ideea de a conduce cu bidonul de combustibil plin de combustibil în cabină. este mai puțin sigur decât montarea rezervorului pe podea. Rezervorul de încălzire vă oferă doar 14 ore de căldură, motiv pentru un rezervor mai mare, de 5-10 galoane.

modificările nu sunt incluse în valoarea de carte, pentru că este DIY. Doar cu asigurare de răspundere civilă. MN este fără vină de vătămare corporală, și cu răspundere pentru daune de coliziune. Modificările nu vor afecta în niciun fel siguranța vehiculului sau riscul de coliziune. Modificările nu vor fi acoperite de asigurare. atâta timp cât nu este avariată poate fi transferată pe o dubă de schimb de același tip și motor.

Sunt destul de sigur că anulez o parte din garanție, dar pentru mine este în regulă, deoarece fac acest lucru pentru supraviețuire ca persoană cu dizabilități în cazul în care locuința tradițională este prea scumpă Se alege chiria sau transportul și chiria este prea mare singur așa cum este. Viața van îmi permite să fac modificări legate de dizabilități necesare la van pe care nu le puteam face în locuințe din cauza proprietarilor care se sperie și discriminează.

Sistemul de alimentare este mai în ton cu aplicațiile marine. În cazul în care nu am acces și sunt cu normă întreagă în vremea extrem de fluctuantă a MN usa.

.