Sistemele de plată fără numerar, cum ar fi E-ZPass, au contribuit la transformarea șofatului pe autostrăzi într-o experiență mai puțin supărătoare prin accelerarea cozilor. Companiile de închirieri auto oferă chiar și această opțiune, astfel încât nu trebuie să vă faceți griji cu privire la o jenantă căutare de mărunțiș în ultimul minut la stația de taxare, dar clienții mașinilor de închiriat își dau seama acum că această comoditate poate avea un preț uriaș.
Am mai spus anterior despre unele dintre taxele abrupte implicate de utilizarea dispozitivului de plată a taxei de drum al unei companii de închirieri auto, dar aceste taxe ar putea fi mărunțișuri mici în comparație cu penalizările pentru șoferii care folosesc dispozitivul mașinii fără să-și dea seama.
The Pew’s Stateline a analizat recent modul în care comoditatea drumurilor cu taxă fără numerar s-a transformat într-un fel de bancomat pentru companiile de închirieri auto, în timp ce golesc buzunarele clienților lor.

Cum funcționează?

– Închiriați un vehicul de la compania de închirieri auto preferată.
– Mașina pe care o primiți este echipată cu un transponder care detectează atunci când vehiculul trece pe sub o taxă de drum electronică.
– În timp ce conduceți pe o bandă de taxare desemnată, transponderul înregistrează taxa de trecere, adăugând taxa la factura dumneavoastră.
În timp ce sună destul de inocent – folosiți un drum cu taxă, plătiți taxa de trecere – legiuitorii și avocații consumatorilor spun că este vorba de mai mult decât atât.
Multe companii de închiriere de mașini vor percepe taxe de comoditate, administrative sau de serviciu pentru acest serviciu de taxare, transformând o taxă ipotetică de 1,50 $ într-o taxă de peste 20 $ pe factura dumneavoastră.
Stateline relatează că taxele companiilor de închiriere pentru aceste servicii variază în funcție de modul în care compania gestionează serviciul – de exemplu, dacă încheie un contract cu o terță parte, taxele ar putea fi mai mari – și de modul în care acesta este prezentat clientului.
De exemplu, un client Avis care conduce pe Intercounty Connector din Maryland ar putea fi taxat cu 3,95 dolari în taxe după ce a trecut printr-o taxă de 2,11 dolari, relatează Stateline, adăugând că taxele nu se opresc aici. Odată ce clientul a trecut prin taxa de drum, acesta va continua să plătească taxa de 3,95 dolari în fiecare zi în care are mașina.
Majoritatea companiilor auto limitează aceste taxe, relatează Stateline. Hertz, de exemplu, limitează taxele de închiriere cu taxă la 24,75 dolari, în timp ce Avis își limitează taxele la 19,75 dolari/lună.
În cazul în care un client renunță la opțiunea de taxare, filialele Hertz, Dollar și Thrifty vor taxa șoferii cu până la 90 de dolari dacă aceștia declanșează taxarea electronică în timpul călătoriilor lor, relatează Stateline.
Acesta este prea mult, potrivit legislatorilor și avocaților care au început să depună plângeri împotriva companiilor care percep aceste taxe.

Clar și transparent

În martie, orașul San Francisco a dat în judecată compania Hertz pentru că ar fi înșelat turiștii prin perceperea frauduloasă a unor taxe suplimentare de milioane de dolari atunci când trec cu mașina peste podul Golden Gate.
Potrivit procesului , Hertz oferă clienților un serviciu de plată automată a taxei de drum numit PlatePass, pe care îl pot folosi pe podurile cu taxă din California, sau pot plăti pur și simplu în numerar. Dar plata în numerar nu este o opțiune pe pod, unde automobiliștii pot folosi o plăcuță de taxare FasTrak sau pot plăti online, personal sau prin telefon după ce mașina lor a trecut prin pod.
Procesul susține că Hertz nu le spune clienților despre aceste alte opțiuni și, în schimb, odată ce trec podul, PlatePass se declanșează. Clienților Hertz li se percepe o taxă de trecere nedecontată de 7,50 dolari, spune orașul, precum și o „taxă de comoditate” de 4,95 dolari.
Dar de multe ori nu li se percepe această taxă o singură dată, potrivit plângerii, și în schimb pot fi loviți în mod repetat de această taxă de până la 24,75 dolari.
San Francisco nu este singura municipalitate sau organism de guvernare care se ocupă de taxele de taxare.
Stateline raportează că, la începutul acestui an, procurorul general din Florida a fost de acord cu o înțelegere cu Avis, împreună cu filialele sale Budget Car Rental și Payless Car Rental. Conform acordului, companiile trebuie să dezvăluie taxele pe site-urile lor și la ghișeele de service și să informeze clienții că pot renunța la sistemul de taxare al companiei folosind propriile transpondere sau să evite complet drumurile cu taxă.

Alte opțiuni

Închiriașii au și alte opțiuni atunci când vine vorba de plata taxelor de drum. Cu toate acestea, notează Stateline, este posibil ca aceste opțiuni să nu fie clare pentru clienți.
Câteva state permit șoferilor să plătească taxele în avans online, în timp ce în altele este perfect legal să folosiți propriul transponder într-o mașină închiriată, atâta timp cât acea mașină a fost adăugată în contul clienților.
Stateline notează, totuși, că această opțiune nu funcționează peste tot, deoarece sistemele de taxare variază în funcție de stat. Aceasta, în ciuda, unei legi federale vechi de cinci ani care cere statelor să înceapă să implementeze un sistem unic cu un singur dispozitiv.

Nota editorului: Acest articol a apărut inițial pe Consumerist.

.