Conducerea după operația la genunchi:

Nu există orientări bine stabilite, din câte știu eu, pentru a determina când este sigur să conduceți după o accidentare sau un tratament. În cazul intervențiilor chirurgicale la nivelul membrelor inferioare, ceea ce ne interesează cu adevărat este eficiența și timpul necesar pentru a efectua o oprire de urgență.

Este destul de evident că pacienții nu ar trebui să conducă cu un ghips sau o orteză pe piciorul drept sau dacă încă mai acuză dureri atunci când se sprijină greutatea pe membru.

Dacă aceștia conduc o mașină automată, atunci intervenția chirurgicală la nivelul membrului inferior stâng nu reprezintă, de obicei, o problemă. Dacă totul merge bine, atunci majoritatea pacienților vor putea să frâneze eficient la 4 săptămâni după o artroscopie de genunchi și la 4-6 săptămâni după o înlocuire totală a genunchiului, dar acest lucru este foarte specific pacientului și poate varia foarte mult.

Pot dura până la 9 săptămâni pentru o fractură de gleznă și cel puțin 6 săptămâni de la momentul în care încep să suporte greutăți pentru o fractură de membru inferior. În general, definiția a ceea ce constituie un șofer în stare de ebrietate este decisă de la caz la caz, iar responsabilitatea finală pentru decizia de a conduce aparține pacientului.

Există o anumită îngrijorare că, prin autorizarea pacientului de a conduce, medicii se expun răspunderii pentru leziunile suferite de pacient sau cauzate de acesta. Unii pacienți vă vor spune că își pot folosi piciorul stâng pentru a frâna, dar s-a demonstrat că acest lucru are un timp de „reacție” mai lent decât frânarea standard cu un singur picior și nu poate fi recomandat ca o opțiune sigură.

Ultima problemă este dacă frânarea bruscă va deteriora reparația chirurgicală efectuată. Este puțin probabil ca acest lucru să se întâmple în cazul unei înlocuiri de genunchi sau al unei artroscopii, dar ar putea fi cazul unei reconstrucții a ligamentului încrucișat anterior. Există o corelație între capacitatea de frânare și „testul pasului” și „testul în picioare”, iar acestea pot fi utile, dar nu ar trebui să fie utilizate în mod izolat atunci când se decide aptitudinea de a conduce. (Hau, R, Csongvay S, Bartlett J: Driving Reaction time after right knee arthroscopy. Knee Surg Sports Traumatol Arthrosc 2000;8(2):89-92)

Conducerea auto este o funcție importantă pentru pacienți. Este evident că un pacient nu ar trebui să încerce să conducă atunci când nu este sigur să facă acest lucru, dar a ști când sunt în siguranță este foarte dificil. Timpii notați mai sus sunt, în cel mai bun caz, linii directoare, iar luarea deciziilor ar trebui să fie individualizată pentru fiecare pacient. În general, este mai bine să așteptați mai mult timp dacă dumneavoastră sau pacientul nu aveți încredere în capacitatea sa de frânare de urgență.

Conducerea după o leziune sau o intervenție chirurgicală la nivelul membrelor superioare:

Utilizarea ambelor brațe este esențială pentru a conduce în siguranță un vehicul nemodificat. S-a demonstrat că orice persoană care poartă un ghips la membrele superioare ar pica la un test de conducere. Acest lucru este valabil atât pentru ghipsurile de deasupra cotului, cât și pentru cele de sub cot și este mai rău atunci când degetul mare este inclus în ghips.

Conducătorii care poartă ghips tind să aibă reacții mai proaste la pericole într-un simulator de conducere și, de asemenea, conduc mai prudent. Șoferii care purtau o eșarfă au fost implicați în semnificativ mai multe accidente decât cei care foloseau ambele brațe. Chiar și voluntarii sănătoși care purtau o eșarfă au avut capacitatea de conducere afectată. Recomandarea mea este ca orice pacient care poartă orice formă de atelă sau sling pentru membrele superioare să nu conducă un autovehicul.

Pentru a vizualiza mai multe informații cu privire la orientările privind conducerea vehiculelor, vă rugăm să faceți clic pe acest link: Ghidul de conducere după operație 2014
Dr Doron Sher

.