În timp ce atenția este concentrată asupra viitorului Challenger Demon, partea Chrysler a FCA a dezvăluit în liniște nu mai puțin decât cel mai puternic (și al doilea cel mai rapid) SUV de pe planetă: Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Motor V8 supraalimentat 6.2 HEMI este aproape la fel ca la Challenger Hellcat. Asta înseamnă 717 cai putere – cea mai mare putere văzută vreodată pe un SUV de fabrică – și un cuplu puțin mai mic decât cel al coupe-ului (89,1 mkgf a față de 89,8 mkgf).
Sistemul de lubrifiere face față mai bine principalei diferențe mecanice dintre Trackhawk și Hellcat: tracțiunea 4×4 a Jeep-ului – coupe-ul acționează doar roțile spate. În plus, noul Cherokee păstrează o abilitate apreciată în SUA: poate tracta o încărcătură de până la 3.265 kg.
Transmisia automată cu opt trepte provine tot de la Hellcat, adaptată pentru a lucra cu cutia de transfer Quadra-Trac, capabilă să împartă cuplul între puntea față și cea spate într-un raport de la 60/40 în modul Remorcare până la 30/70 în modul Track. În situațiile de zi cu zi, împărțirea cuplului este de 40/60.
Există padele pe volan, iar timpul de schimbare a treptelor de viteză variază de la o jumătate de secundă în modul de rulare Normal la până la 160 de milisecunde în modul Track. Sistemul Selec-Trac dispune chiar și de modurile Snow și Sport și modifică, de asemenea, setările suspensiei și ale direcției.
Discurile de frână față sunt cele mai mari văzute vreodată pe un Chrysler/Dodge/Jeep: 15,75 inci mușcate de etriere Brembo cu șase pistoane. În spate, discuri de 13,78 inch și etriere cu patru pistoane. Conform celor de la Jeep, este nevoie de doar 34,7 metri pentru a frâna acest mastodont de peste două tone de la 96 de km/h la 0.
Purtând aceste seturi, jante de aluminiu cu jante de 20 de jante finisate cu titan, cu două opțiuni de anvelope: Pirelli 295/45Z Scorpion (pentru toate tipurile de vreme) sau Pirelli PZero (mai sportive și mai axate pe aderență).
Curiozitate, din exterior va fi greu de diferențiat Trackhawk de SRT8 (anterior cel mai puternic Grand Cherokee din gamă). Noua versiune aduce o bară de protecție modificată, fără proiectoarele de ceață chiar sub faruri, dar cu guri de aerisire mai mari pentru motor și ulei.
În spate, ieșirile duble de evacuare sunt acum în număr de patru. Părțile laterale și partea din spate au primit insignele Supercharged și Trackhawk. Și asta e tot.
Interiorul arată că standardul de rafinament al americanilor este în creștere: există piele Nappa intercalată cu piele de căprioară și piese din aluminiu, creând variații de texturi pe consolă și pe panourile laterale.
Centrul multimedia Uconnect are noi ecrane exclusive pentru Trackhwak. Acestea vă permit să monitorizați diverși parametri de performanță, cum ar fi datele de funcționare a motorului și a tracțiunii, forțele G și cronometrarea tururilor.
Jeep susține că acest monstru accelerează de la 0 la 100 km/h (96 km/h) în 3,5 secunde, cu o viteză maximă de 289 km/h și o accelerație laterală de până la 0,88 g. Acesta este oficial cel mai puternic SUV de serie din lume, dar nu și cel mai rapid: Tesla Model X atinge 100 km/h în 3,4 secunde.
Evident, Tesla este o bestie de o specie diferită: are două motoare electrice (unul pe fiecare axă) cu o putere combinată de 539 CP și un cuplu instantaneu de 98,6 mkgf. Când vine vorba de combustie, Trackhawk ocupă primul loc, în fața lui Bentley Bentayga, Mercedes GLE 63 S Coupé și BMW X6 M.
Și pentru a preveni ca toată această brutalitate să fie exploatată de valutiști neavizați, există un mod Valet care limitează puterea și cuplul, dezactivează controlul lansării, pune controalele de tracțiune și stabilitate în modul complet și înregistrează în memorie tot ce ați făcut cu mașina.
Prețurile nu au fost încă publicate, dar pe baza cifrelor lui SRT8, acestea sunt estimate la un preț inițial de 84.500 de dolari, livrările fiind așteptate în ultimul trimestru al anului 2017.
.
Lasă un răspuns