Călătoria încă domnește ca cifră principală pentru a compara mașinile între ele și pentru a obține drepturi de laudă, dar acest parametru și-a pierdut din farmec în ultima vreme. Vagoanele de familie fac acum 603 cai putere, iar SUV-urile cu trei rânduri pot fi echipate cu motoare de 710 cai putere. An de an, constructorii auto continuă să ridice ștacheta cu vehicule și mai puternice. Cu toate acestea, câțiva producători auto continuă să urmărească o altă cifră, mai rarefiată – viteza maximă.

Cursele de viteză maximă revin în actualitate, deoarece producătorii auto au făcut pași uriași în ceea ce privește sistemele de propulsie și aerodinamica. Ca și recordurile pe tur, cursele de viteză maximă sunt pur și simplu pentru a se lăuda. Nu există niciun stimulent pentru a avea una dintre cele mai rapide mașini din lume, în afară de faptul că le oferă producătorilor auto posibilitatea de a spune că au una dintre cele mai rapide mașini din lume. Chiar se reduce la asta.

În comparație cu alte cifre care sunt folosite pentru a diferenția vehiculele unele de altele, cum ar fi timpii de la 0 la 100 km/h, forța G în viraje sau timpii pe sfertul de milă, stabilirea unui nou record de viteză maximă este extrem de dificilă. Dincolo de faptul că trebuie să se asigure că o mașină are cantitatea potrivită de putere și curge eficient prin aer, găsirea unei porțiuni de drum suficient de lungi pentru a înfășura o mașină este aproape imposibilă. De aceea, recordurile de viteză maximă rareori sunt doborâte.

Cele șase vehicule de pe această listă sunt cele mai rapide mașini din lume. Majoritatea vehiculelor au recorduri de viteză maximă dovedite, în timp ce câteva sunt cifre de viteză maximă revendicate. Am inclus, de asemenea, câteva modele care ar stabili recorduri dacă ar intra în producție.

Cele mai rapide mașini din lume

  • SSC Tuatara: 316 mph
  • Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
  • Hennessey Venom F5: 301 mph*
  • Koenigsegg Agera RS: 278 mph
  • Hennessey Venom GT: 270 mph
  • Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph

SSC Tuatara: 316 mph (Disputat)

Ultima dată când am auzit de la SSC, monstruosul său Tuatara avea o viteză maximă de 300 mph, în creștere față de cifra inițială de 265 mph când vehiculul a fost prezentat oficial. Cu un motor V8 twin-turbo de 5,9 litri, capabil să dezvolte 1.750 de cai putere atunci când funcționează cu combustibil E85, nu exista niciun motiv să credem că 300 mph nu era posibil. Aparent, SSC a minimalizat capacitățile Tuatara, deoarece supercarul a atins o viteză maximă declarată de 331,15 mile pe oră pe drumul spre o medie de 316,11 mile pe oră în două curse, depășind cu ușurință recordurile stabilite de Koenigsegg și Bugatti la începutul lunii octombrie. Din nefericire, atunci a început controversa.

SSC a publicat două videoclipuri ale cursei de viteză maximă a lui Tuatara, ambele prezentând în mod inexact viteza supercarului. Constructorul auto a ieșit cu un videoclip în care susținea că cifrele sale sunt reale, dar că ambele sale videoclipuri au fost editate incorect. Și atunci, internetul a luat-o razna. YouTuberi infamanți au început să sape în videoclipul SSC, măsurând distanțele dintre repere, analizând rapoartele cutiei de viteze și ale motorului mașinii și examinând un elicopter care a reușit să țină pasul cu mașina în timpul cursei de viteză maximă. Mai mult, Dewtron, producătorul de sisteme de urmărire a vitezei prin GPS pe care SSC le-a folosit, susține că nu a aprobat sau validat cursa de viteză maximă.

Așadar, SSC se află în apă fierbinte. Compania a publicat o explicație amănunțită cu privire la ceea ce a mers prost și date care să susțină afirmația privind viteza maximă. Jerod Shelby, directorul executiv al SSC, a declarat că firma va încerca în curând o nouă cursă de viteză maximă cu Tuatara. În cazul în care cifrele se confirmă și SSC poate confirma sau reproduce viteza maximă, aceasta va fi cea mai rapidă mașină de serie, omologată pentru circulația rutieră, de pe planetă.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph

În august 2019, Bugatti l-a depășit pe fostul domnitor Hennessey Venom F5. Nu numai atât, dar Chiron Super Sport 300+ a devenit, de asemenea, prima mașină care a depășit 300 de mile pe oră pe circuit. Recordul final a fost de 304,773 mph, cu pilotul de curse Andy Wallace la volan, pe pista de testare Ehra-Lessien a Volkswagen din Germania. Dacă 300+ mph pare greu de înțeles, nu vă lipsește imaginația. Parcurgerea a 450 de metri într-o singură secundă este ceva halucinant.

Bugatti deține deocamdată coroana, dar este posibil ca producătorul să se retragă din cursă. „Am demonstrat de mai multe ori că construim cele mai rapide mașini din lume. În viitor ne vom concentra pe alte domenii”, a declarat producătorul într-un comunicat. Doar 30 dintre aceste motoare quad-turbo, cu 8 litri și 16 cilindri, vor fi produse la un preț de 3,9 milioane de dolari bucata.

Hennessey Venom F5: 301 mph (revendicat)

Hennessey Performance Engineering a deținut anterior primul loc al acestei liste cu Venom F5. Succesorul modelului Venom GT, care a stabilit recorduri, F5 are o viteză maximă teoretică și revendicată de 301 mph, depășind următoarea cea mai rapidă mașină cu o marjă solidă. Păcat că Bugatti a trebuit să se încurce din nou în războiul vitezei maxime.

Venom F5 utilizează un șasiu din fibră de carbon și este propulsat de un V8 twin-turbo de 7,4 litri, bun pentru 1.600 de cai putere. Deși Hennessey nu și-a legitimat încă afirmațiile, se pare că F5 va alerga de la 0 la 249 mph și înapoi la 0 în mai puțin de 30 de secunde. Cam atât îi ia unei mașini sport ușoare doar pentru a ajunge de la 0 la 160 km/h.

Koenigsegg Agera RS: 278 mph

Dacă vă interesează doar afirmațiile dovedite, atunci lista celor mai rapide mașini din lume sare peste Hennessey și SSC și reia cu Koenigsegg Agera RS. Până când Bugatti Chiron Super Sport 300+ de la Bugatti a depășit bariera de 300 mph, Koenigsegg și Agera RS a purtat coroana VMAX dovedită, cu o viteză maximă medie de 278 mph. Cum și-a câștigat producătorul auto suedez dungile?

La 4 noiembrie 2017, Departamentul de Transport din Nevada a închis o porțiune de drum de 11 mile, chiar în afara orașului Las Vegas. Koenigsegg s-a prezentat cu un Agera RS deținut de un client, iar pilotul uzinei Koenigsegg, Niklas Lilja, a făcut două curse de mare viteză (în direcții opuse). Ritmul mediu (inclusiv o cursă la 285 mph) a fost înregistrat de Guinness Book of World Records.

Hennessey Venom GT: 270 mph

Când Koenigsegg a stabilit un nou record oficial de viteză maximă, Hennessey a renunțat la titlu. Hennessey Venom GT a apărut de nicăieri pentru a doborî puternicul Bugatti Veyron. În 2014, Hennessey a dezvăluit un supercar Frankenstein bazat pe Lotus, cu un V8 twin-turbo de 7,0 litri și 1.244 de cai putere. Până în acel moment, tunerul cu sediul în Texas nu făcuse decât să modifice mașini de performanță, dar aceasta a fost prima construcție de sine stătătoare a companiei.

Cu aprobarea Centrului Spațial Kennedy, Hennessey a înregistrat o viteză maximă de 270,4 mph. Deși Cartea Recordurilor Guinness a aprobat cursa, aceasta a primit destul de multe critici. În primul rând, majoritatea recordurilor de viteză maximă sunt luate dintr-o medie a două curse în direcții opuse (așa cum a făcut Koenigsegg cu Agera RS). De asemenea, Venom GT este un vehicul construit manual, de producție redusă. Unii s-au întrebat dacă merită să fie numărat printre mașinile de serie.

Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph

Înainte ca Hennessey și Koenigsegg să sară în lupta pentru viteză maximă, Bugatti a dominat categoria celor mai rapide mașini din lume. Spre deosebire de rivalii săi debutanți, Bugatti a beneficiat de rezervele masive de numerar ale companiei sale mamă, Volkswagen. O investiție enormă de timp și resurse a dus la apariția modelului Bugatti Veyron în 2005. Veyron, în valoare de 1,7 milioane de dolari, a utilizat un motor W16 cu patru turbocompresoare pentru a livra 1.001 cai putere la toate cele patru roți.

Cât de impresionant a fost, Veyron cu 250 de mile pe oră a fost în curând depășit de SSC Ultimate Aero cu 256 de mile pe oră. Bugatti s-a întors la planșa de desen și a revenit cu Veyron Super Sport. O putere impresionantă de 1.200 de cai putere și o serie de îmbunătățiri aerodinamice au ajutat modelul Super Sport să atingă o viteză maximă de 268 mph, măsurată pe pista de testare Ehra-Lessein a Volkswagen. Bugatti a dezvoltat, de asemenea, o versiune decapotabilă, botezată Grand Sport Vitesse, care încă deține recordul pentru cea mai rapidă mașină de serie decapotabilă, cu o viteză de 254 mph.

Bonus: Mașini concept sau aproape de producție

Koenigsegg Jesko: 300+ (revendicat)

Koenigsegg Jesko își face debutul la Salonul Auto de la Geneva 2019. Koenigsegg

Deși Koenigsegg Agera RS ocupă primul loc în ceea ce privește cea mai rapidă mașină de pe Pământ, constructorul auto nu se culcă pe lauri. Teasing cu mult timp înainte de debutul său la Salonul Auto de la Geneva din 2019, Koenigsegg a lăsat în sfârșit să scape la ce a lucrat: Koenigsegg Jesko, înlocuitorul lui Agera RS. Motorul V8 și transmisia cu nouă trepte (denumită Koenigsegg Light Speed Transmission) promit până la 1.600 de cai putere (cu biocombustibil – în caz contrar, avem de-a face cu 1.280 de cai putere) și o viteză maximă de peste 480 de kilometri pe oră.

Dagger GT: 315 mph (pretins)

În 2012, startup-ul auto american TranStar Racing a făcut publice planurile pentru un supercar de serie care ar urma să producă până la 2.000 de cai putere, să ajungă de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 2,0 secunde și să atingă o viteză maximă de 315 mph. TranStar a fost îngrozitor de tăcută în ultimii doi ani, sugerând că este posibil ca Dagger GT să nu ajungă niciodată în producție, dar cineva continuă să plătească taxe de găzduire pentru un site dedicat, așa că cine știe?

Devel Sixteen: 320 mph (pretins)

Dintre toate mașinile ridicole de pe această listă, nimic nu se apropie nici pe departe de Devel Sixteen. Prezentat la Salonul Auto de la Dubai din 2013, supercarul folosește un V16 quad-turbo pentru a produce 5.007 cai putere. Cinci mii de cai putere, oameni buni! Viteza maximă declarată a variat de la 320 la 350 de mile pe oră, dar oricum ar fi, o versiune de serie a acestei mașini ar spulbera toate recordurile. La fel ca TranStar, nu am mai auzit prea multe de la Devel de câțiva ani, așa că totul ar putea fi doar un vaporware, iar (mai mult) timpul ne va spune. Dar se zvonește că o versiune de producție a ajuns în mâinile lui Drake.

Rimac C_Two: 256 mph (Claimed)

Rimac C_Two este diferit de orice alt vehicul de pe această listă, deoarece este complet electric. În timp ce producători auto precum Tesla și General Motors își fac griji cu privire la autonomie, Rimac se concentrează pe performanța totală. Acest lucru explică de ce C_Two are unele dintre cele mai nebunești cifre dintre toate mașinile de pe piață.

Care roată primește propriul motor electric individual pentru un total combinat de 1.914 cai putere și 1.696 de livre-picior de cuplu. Nu, acestea nu sunt greșeli de scriere; este unul dintre avantajele trenurilor de propulsie electrice. Datorită unei cantități mari de fibră de carbon, aerodinamicii active și unui coeficient de rezistență la înaintare impresionant de scăzut de 0,28, hypercarul electric are o viteză maximă declarată de 258 mph. În plus, C_Two va fi capabil să ajungă de la 0 la 100 km/h în doar 1,9 secunde. Nu e prea rău pentru o mașină electrică.

Articol publicat inițial de Miles Branman pe 12 aprilie 2018.

Ultima actualizare: ianuarie 2021.

Recomandări ale editorilor

  • 11 dintre cele mai rapide motociclete din toate timpurile
  • Cele mai bune 14 mașini de călătorie din toate timpurile
  • 2021 Jeep Gladiator Overland Diesel Review: Pur și simplu unic

    • Această motocicletă Sidecar este cea mai bună motocicletă de aventură off-road pentru cupluri

  • Este TruckHouse BCT cel mai avansat vehicul de Overlanding din lume?