A trăi într-o rulotă de camion

Pentru mulți americani, ideea unei vieți trăite pe șosea aduce, în general, o impresie de rulote uriașe, cu un vehicul suplimentar în remorcă, ferm înrădăcinate în scenariul parcurilor de rulote de lux.

Rezultatul invers al pachetului de rulote ne aduce în lumea, din nou la modă, a rulotelor de rulote. Milenialii, hipsterii îmbătrâniți și #vanliferii se înghesuie la acest vehicul iconic și sunt din nou la mare căutare.

Ceea ce devine, de asemenea, evident în aceste zile este că, în timp ce, da, foarte mulți oameni trăiesc într-o varietate de dimensiuni de RV, și mult mai mulți îmbrățișează viața de dubă, lumea proprietarului de camper de camion câștigă avânt. Pentru mulți, rulotele sunt prea mari și pur și simplu greoaie în afara autostrăzilor și drumurilor frumos pavate din Statele Unite. Furgonetele camper, deși sunt recunoscute pe scară largă ca fiind adorabile și o notă de americanitate, au propriile provocări în ceea ce privește spațiul de locuit interior și fiabilitatea.

Intrați în lumea camperului de camion. Potrivit Truck Camper Magazine, există șase tipuri de vehicule capabile să transporte o rulotă de camion, în plus față de patru niveluri de dimensiuni care funcționează bine. Categoric, veți vedea oameni care conduc tot felul de camioane cu camper de diferite dimensiuni în spate. Nu spunem că nu este posibil, dar dacă vreți să reduceți potențialele probleme pe drum, rămânând la aceste șase – Chevy Silverado, Dodge Ram, Ford F-Series, GMC Sierra, Nissan Titan și Toyota Tundra – vă va face viața mai ușoară mai târziu.

Există câteva modalități de a găsi camionul ideal și opțiunea de camper de camion ideală. Pentru persoanele care dețin deja un camion de care sunt mulțumiți, primul pas este făcut pentru dumneavoastră. În caz contrar, există mai multe lucruri la care trebuie să vă gândiți cu mult înainte de a cumpăra un camion sau o rulotă. Luarea în considerare a opțiunilor pe care le aveți la dispoziție în ceea ce privește atât camionul, cât și rulota este esențială înainte de a vă arunca cu ambele picioare.

În primul rând, credem că este important să vă puneți o întrebare; „Ce mă face fericit?”. Unii ar putea crede că ar fi mai degrabă de genul „Ce vreau să fac cu camioneta mea?”, dar după ce am trăit în camioneta mea în ultimele 17 luni, credem că prima întrebare este cea de la care trebuie să începeți.

Când ne-am întors din călătoriile cu rucsacul în spate în jurul lumii în 2008, am știut că următoarea noastră mare aventură va fi să conducem pe autostrada Panamericană din Portland până în Patagonia. Eram absolut siguri că ne doream o rulotă. Ne-a plăcut aspectul lor, modelele colorate, însăși ideea de a trăi într-o dubă.

Și apoi am început să ne uităm cu adevărat la ele. După ce am petrecut doar 30 de minute într-o rulotă de rulote, într-o zi tipic ploioasă din Portland, am știut că, fără o certitudine absolută, nu aș fi fericit să locuiesc într-una. De ce întrebați? După ce am străbătut globul cu rucsacul în spate, Jim și cu mine știam că sunt necesare trei lucruri pentru a ne face fericiți.

1. Am cerut ca patul să fie întotdeauna în poziție.

De ce? În Noua Zeelandă închiriasem o furgonetă grozavă în stil Sprinter și ne plăcea înălțimea și manevrabilitatea ei. Am urât faptul că trebuia să avem fie masa ridicată, fie patul făcut și chiar și după o lună scurtă ne-a scos din minți. O furgonetă pop-top a eliminat această problemă… oarecum.

2. Aveam nevoie de un spațiu de locuit interior confortabil în care să putem sta în picioare în orice moment.

Credeam cu adevărat că mi se va părea în regulă să am o furgonetă pop-top pentru că în acel spațiu puteam sta în picioare. Am constatat foarte repede că în momentul în care treceam dincolo de deschiderea pop-up-ului mă simțeam iritat și cocoșat.

3. Aveam nevoie de o zonă de bucătărie bine proiectată, cu un spațiu amplu pentru tejghea. Îmi place să gătesc. Foarte mult. Știam foarte bine că mă puteam descurca și fără duș sau toaletă, dar aveam nevoie de un aragaz bun cu multă suprafață de lucru. Am constatat că acesta este un deficit real în multe rulote de toate dimensiunile și s-a dovedit a fi unul dintre cele mai mari obstacole pe care le-am întâmpinat.

Aceasta nu se dorește a fi o aplecare negativă asupra rulotelor. Sunt drăguțe ca un gândac și ușor de navigat. Cunoaștem foarte mulți dintre prietenii noștri overlanding care campează în ele și le adoră. Întrebările lor „ce mă face fericit?” sunt pur și simplu diferite de ale noastre. Ceea ce vreau să spun este doar că răspunsurile la întrebarea despre propria fericire sunt cele care sunt importante.

După ce simțiți că știți ce vă doriți la scară largă, este timpul să începeți să vă gândiți la diferitele opțiuni de camioane și rulote. Deși aceste două achiziții sunt separate, ele sunt, de asemenea, complet legate între ele. Pentru ușurința comparației, le voi trece în revistă pe fiecare în parte, precizând în același timp că alegerea camperului va depinde de alegerea camionului și invers.

Opțiuni camion

Pe cât posibil, cel mai important considerent în alegerea unui camion este greutatea utilă. Camioanele de rulote sunt suficient de grele chiar și pentru războinicul de weekend. Pentru aceia dintre noi care aleg să locuiască în ele cu normă întreagă, lucru pentru care nu sunt neapărat proiectate să se întâmple, totul ține de greutate. Cu excepția cazului în care sunteți interesat de o rulotă foarte ușoară, trebuie să excludeți Nissan Titan și Toyota Tundra de jumătate de tonă. Dacă unul dintre aceste camioane este camionul pe care îl alegeți, nu este nicio problemă, noi am fost extrem de mulțumiți de Tundra noastră, dar rețineți că aceasta limitează camperile pe care le aveți la dispoziție.

Camioanele de 3/4 de tonă sau 1 tonă sunt mai degrabă norma printre proprietarii de campere de camion pentru simplul fapt că o sarcină utilă mai mare are sens la majoritatea nivelurilor. Un aspect negativ: un camion mai greu este egal cu un camion mai mare. Pentru cei care plănuiesc să călătorească doar în America de Nord, și chiar pe drumurile principale, în Mexic, acest lucru ar putea să nu fie o problemă, totuși, chiar și în Tundra noastră am avut adesea dificultăți în navigarea prin orașele mici. În cele din urmă, există argumente pro și contra pentru ambele alegeri.

Din experiența noastră, majoritatea camioanelor cu rulote în spate sunt Ford F250. Acestea oferă calitate și au avantajul suplimentar de a fi suficient de populare în America Latină pentru ca găsirea unui mecanic familiarizat cu intrările și ieșirile să fie relativ ușoară.

Dar mai întâi, să revenim la întrebarea fericită

Ideea unui stil de viață minimalist este un subiect de actualitate în aceste zile și nu vă pot spune numărul de oameni pe care îi cunosc și care sunt siguri că vor să trăiască ca noi, imaginându-și o viață liberă și ușoară trăită în excursii de la o plajă pitorească la următorul vârf de munte superb. Și apoi chiar fac turul de 30 de secunde al casei noastre pe roți și declară că ar avea „nevoie” de un duș sau de un plan mai mare sau de un frigider mai mare. Realitatea poate fi foarte departe de așteptări și acesta este exact genul de gândire care face ca întrebarea fericită să fie atât de importantă pentru a fi luată în considerare înainte de a face orice achiziție.

Alegerea unei rulote ocazionale de weekend pentru camioane este un lucru. Pentru oricine se lansează în viața nomadă, sau chiar și pentru cei care doresc doar să iasă mai des în natură, aceste alegeri vine cu toate avantajele și dezavantajele oricărei alte decizii majore de viață.

Egalitatea deciziilor de cumpărare a camionetei se reduce cu adevărat la cerințele pe care le aveți față de noua dvs. casă.

Gaz sau motorină

Gaz sau motorină este o întrebare frecvent dezbătută printre proprietarii de campere de camion. Deși în unele părți ale lumii se găsește mai ușor de procurat unul sau celălalt combustibil, din ceea ce am cercetat noi, totul se reduce cu adevărat la preferințe. Kilometri pe galon este un considerent mai important. Pentru cei care călătoresc pe uscat, combustibilul se va dovedi a fi una dintre cele mai mari cheltuieli. În Tundra noastră avem o medie de aproximativ 12,5mpg pe șosea și recunoaștem cu ușurință că suntem deseori invidioși când ne confruntăm cu prieteni de călătorie care se laudă că obțin peste 20mpg.

Carcină lungă sau scurtă?

Dacă nu dețineți deja un camion cu platformă scurtă sau dacă nu sunteți absolut sigur că doriți o rulotă care să se potrivească cu o platformă scurtă, sfatul nostru este să mergeți pe lung. Nu numai că veți avea mult mai multe opțiuni pentru o rulotă acum, dar în viitor, dacă decideți să „faceți un schimb”, veți avea deja camionul.

Tip de cabină de camion

O altă decizie bazată aproape în totalitate pe preferințe. Există argumente pentru o cabină obișnuită în ceea ce privește greutatea și prețul, însă pentru oricine dorește cu adevărat să locuiască în rulota camionului sau să facă excursii prelungite, recomandăm din toată inima cabina extinsă. În experiența noastră, am îndepărtat bancheta din spate pentru a avea spațiu de depozitare suplimentar, precum și pentru a avea o platformă pentru patul câinilor. Adevărul de bază este că, indiferent cât de mult îmbrățișăm un stil de viață minimalist, puțin spațiu în plus este rareori un lucru rău!

Tracțiune pe 2 sau 4 roți?

Pe acest subiect pur și simplu nu vedem că există măcar o întrebare. Cu siguranță, pentru rulotele ocazionale de weekend, un camion cu 2 roți motrice ar fi o opțiune cu o rulotă ușoară. Dar, pentru toate scopurile intensive, majoritatea celor care se uită la un camper de camion caută să scape de campingul tipic. Aceștia sunt aceia dintre noi care conducem pe autostrada panamericană. Sunt cei care doresc să aleagă un drum de pământ și să vadă unde duce. O tracțiune pe 4 roți pare a fi o soluție de nerefuzat.

Price Point

Camioanele nu sunt ieftine. Din fericire, cu puțin noroc și o bună întreținere, ele pot dura ani de zile. Indiferent de tipul de camion pe care îl alegeți, vă puteți planifica să cheltuiți între 28.000 și 32.000 de dolari pentru modelele de bază. Dacă doriți toate dotările. Ei bine, cifrele continuă să crească.

Cumpărarea la mâna a doua este adesea cea mai bună alternativă. La fel ca în cazul tuturor achizițiilor de vehicule, ratați durerea deprecierii imediate și puteți obține un motor deja rodat. Este foarte posibil să obțineți un camion uzat cu kilometraj redus la jumătate din costul unei versiuni noi.

Opțiuni de camper

Până în acest moment este posibil să fi redus opțiunile de camioane și este timpul să vă uitați la opțiunile de camper.

În principiu, există patru tipuri de campere care sunt considerate „campere pentru camioane”.

Camperul cu carcasă de camper este o camperă pentru camioane la cel mai de bază design. În esență, doar o treaptă mai sus față de campingul cu cortul, o carcasă de camper este o carcasă din fibră de sticlă care oferă un adăpost închis, dar nu oferă spațiu pentru a sta în picioare. Ca alternativă bugetară, poate fi o bună introducere într-un nou mod de a campa, iar prin adăugarea unei platforme de dormit și a unui spațiu de depozitare, poate fi mai ușor de locuit. Acestea pot fi cumpărate pentru mai puțin de 1000 de dolari.

Un pas, deși un pas mare, în sus față de o carcasă de rulote este rulota pop-top. Aceste rulote se numesc slide-in, ceea ce înseamnă că glisează în patul camionului cu patul peste cabină, de unde și acea întrebare importantă privind lungimea patului camionului. Rulotele pop-top sunt în general mai ușoare decât cele cu cadru solid și sunt extrem de populare printre călătorii care caută un profil mai mic.

Rulota pop-top este de departe cel mai popular tip de rulotă pentru camioane. Combinația dintre greutatea mai redusă și profilul mai mic îmbunătățește manevrabilitatea și o rezistență mai mică la vânt și atrage un număr mare de adepți.

În ceea ce ne privește, am început inițial călătoria noastră cu camperul de camion cu un Palomino Bronco pop-top. Până în prezent, uneori ne lipsește senzația de aer liber a plasei de aproape 360 de grade. Campingul de vară a fost extraordinar și, cu toate acestea, ne-am trezit petrecând zilele de camping de iarnă înfășurați și ghemuiți în jurul încălzitorului. Acoperișul pop-top era destul de ușor de ridicat și coborât și totuși am început să ne fie teamă de el. Ploile de iarnă se scurgeau pe brațele noastre în jachete și, deși sunt înalt, trebuia să mă ridic pe un scăunel pentru a băga înăuntru sita de stofă. Întrebarea fericirii și-a ridicat capul: Vom fi fericiți cu această rulotă ani de zile?

Există, bineînțeles, diferite modele de pop-top camper care oferă sisteme mult mai simple. Modelele mai noi au continuat să își sporească versatilitatea și pot fi coborâte din interior. Cele de la Four Wheel campers atrag un număr mare de adepți. De fapt, mulți dintre prietenii noștri de la PanAm savurează înălțimea mai mică și accesibilitatea unor astfel de rulote.

Phoenix campers este o altă alegere excelentă față de Palomino și Four Wheel, și totuși, în cele din urmă, am decis că nu este pentru noi. Poveștile celor care au plecat înaintea noastră înghețându-și fundurile în Anzi, sau neputând să-și ridice rulota în vânturile din Patagonia nu au făcut decât să ne cimenteze decizia de a merge pe hard. Rulotele pop-top au o gamă uriașă de prețuri. Palomino-ul nostru folosit a costat doar 4 500 de dolari, dar un Four Wheel nou-nouț ar putea costa cu ușurință 20 000 de dolari. Alegerea noastră s-a dovedit a fi opțiunea hard-sided. Fiți atenți, s-ar putea ca proprietarii de pop-top să vă batjocorească pentru că sunt orientați spre mulțimea de rulote, dar noi ne-am regăsit pe la fel de multe plaje îndepărtate ca și omologii noștri cu pop-top. Este într-adevăr vorba de preferințele fiecărui individ în parte. Noi știam că, deși ne place să mergem la distanță la fel de mult ca oricare altă persoană, ne bucurăm, de asemenea, de confortul campingurilor tradiționale. Pentru noi, a avea un nivel suplimentar de comoditate și confort a însemnat mai mult.

Camperii cu laturi dure au propria lor listă de avantaje. Ele oferă un nivel de confort îmbunătățit cu un spațiu de depozitare substanțial mai mare decât versiunile pop-top. Ele oferă, de asemenea, comoditate.

Trageți în tabără și ați terminat. Rulotele de camping hard-sided prezintă o senzație ceva mai luxoasă decât majoritatea modelelor pop-top. Aceasta este o generalizare, desigur, dar, după ce mi-am petrecut timpul în multe din fiecare model, este evident că proprietarii de pop-top se concentrează mai mult pe greutate și manevrabilitate, în timp ce cei care se orientează spre opțiunile hard-sided combină dragostea pentru formă și funcționalitate.

Constatarea unei opțiuni hard-sided include restricții de înălțime și greutate. În cazul nostru au existat mai multe incidente când am condus printr-un orășel din Mexic, în timp ce Jim stătea întins pe acoperiș și ținea în sus liniile telefonice electrice cu o mătură. Face o poveste bună, dar nu este tocmai ideal.

Problema greutății este o problemă mai complicată. Dimensiunea camionului este principalul considerent de care trebuie să țineți cont și atâta timp cât alegeți cu înțelepciune nu veți avea probleme.

Greutatea acestor rulote variază dramatic. Adventurer 80SK al nostru vine la o greutate uscată relativ ușoară de 1450lbs. Din moment ce trăim în ea cu normă întreagă, am adăugat încă 600lbs sau cam așa ceva, cu siguranță la marginea superioară a limitei de sarcină utilă a Tundra-ului nostru. Ceea ce am câștigat în spațiu pe tejghea și greutate, am renunțat la instalațiile sanitare. 80SK a venit inițial în dotare cu o toaletă cu casetă de tip marin care, în interesul depozitării pentru toate anotimpurile, a fost lăsată de noi în Oaxaca, Mexic, după opt luni de călătorie.

O decizie curioasă? Poate, dar experiența noastră personală a determinat ceea ce am considerat cel mai important pentru noi. Facem frecvent glume că puteți reveni cu noi undeva pe drum, deoarece este posibil să avem o convingere foarte diferită!

Camperul nostru vine cu un pat queen size făcut semnificativ mai confortabil prin adăugarea unui topper din spumă cu memorie de trei inci, un combinat frigider/congelator de 4 picioare cubice, un aragaz cu două arzătoare și o chiuvetă cu apă caldă și rece. Dulapul pentru „haine” ni s-a părut ridicol, fără alte spații de depozitare a hainelor, așa că am adăugat în schimb rafturi pentru depozitarea dulapurilor…

Fără cuptor pentru rulote, adăugarea unui cuptor olandez a fost esențială. Îmi place să gătesc și capacitatea de a face pâine de casă sau de a coace o lasagna a fost esențială. Combinat cu un mic grătar Weber BBQ și pot face literalmente orice în rulotă pe care puteam să o fac la vechea noastră casă.

Lance campers face una dintre cele mai populare dintre rulotele cu pereți tari. În general, acestea rulează pe dimensiuni mai mari, unele atât de mari încât necesită camioane cu două axe. Cel mai mare model al lor, masivul 1172 cu două glisiere, are o greutate uscată de 4074lbs. O rulotă atât de mare vine cu o chicinetă, un pat queen-size și o canapea, un lucru pe care noi nu l-am considera niciodată important, dar pentru războinicul de weekend adăugarea unei canapele pare o alegere populară.

Ca în cazul majorității rulotelor pe care le-am găsit pe piață, chiar și o rulotă atât de mare oferă totuși un spațiu de tejghea aproape învechit. Nu am fost interesați de o alegere atât de mare din mai multe motive, dar am considerat că este absolut esențial în alegerea noastră să determinăm ce este important pentru dvs. și apoi să vizităm efectiv rulotele. O mulțime de rulote.

Diferența dintre mărci și modele poate varia dramatic chiar și în funcție de anul de construcție. Numai stând pe canapea, culcat pe pat și vizitând fiecare model, vă puteți face cu adevărat o idee despre amenajare și despre modul în care se aplică la viața dumneavoastră. Alături de Adventurer și Lance, veți vedea cu siguranță popularele Northern Lite, Arctic Fox și North Star.

Prețurile rulotelor cu pereți dubli variază, de asemenea, în mod dramatic în funcție de marcă, vârstă și dimensiune. În timp ce noul nostru Adventurer a venit cu un preț de 14.000 de dolari, un Northern Lite, crème de la crème a grupului, sau un Lance mare poate costa peste 40.000 de dolari.

Descopertarea rulotei

O mare întrebare atât a rulotelor pop-top, cât și a rulotelor hard-sided este aceea de „a o da jos sau a o lăsa pe ea?” în tabără. Din păcate, nu este niciodată ușor. Mi-e groază să pun și să dau jos rulota noastră din camion. Sincer, este o pacoste și o evit cu orice preț.

Desigur, există opțiuni de mufă. Adventurierul nostru a venit standard cu suporturi cu manivelă. Am fi putut adăuga unele electrice pentru 800 de dolari.

Am ales să nu o facem. Ori de câte ori este timpul să o încărcăm sau să o descărcăm din camion, îmi doresc cu disperare să fi dat banii atunci când am avut-o.

Cu toate acestea, chiar și cu cricuri electrice, mai este încă problema de a îndepărta dispozitivele de ancorare, de a da cu spatele camionul într-un spațiu foarte îngust, cu doar un centimetru sau mai puțin de spațiu liber pe fiecare parte, și de a pune totul la loc. Distractiv?
Nu chiar. Din fericire pentru noi, noua noastră viață ne-a făcut să scoatem rulota din camion doar de trei ori în ultimele 17 luni, o ușurare binevenită. Majoritatea oamenilor nu-și scot rulotele decât dacă se instalează pentru mai mult de câteva zile.

Ultimul tip de rulote pentru camioane este de fapt o conversie a șasiului, cum ar fi un Tiger sau XP Camper. Acesta a fost visul nostru. Dacă am fi avut bani, un Tiger ar fi fost casa noastră preferată.

Camperile de camion de conversie a șasiului fac de fapt parte din camion, în general un camion Ford, Chevy sau Ram de o tonă. Carcasa camionului este îndepărtată și se adaugă o rulotă construită la comandă. Aceasta nu este o rulotă de camion obișnuită, ci include o trecere între cabină și rulotă, o construcție robustă 4X4 și detalii de înaltă calitate. Complet autonome, acestea oferă rezervoare de apă și de apă gri/neagră mai mari decât media, ceea ce face din ele un vehicul de expediție excelent.

Marca Tiger vine în trei modele diferite, toate având o dispunere de tip open-galley cu patul peste cabină, asemănătoare cu cele ale camperilor pop-top și hard-sided, dar cu o cabină semnificativ mai spațioasă datorită designului.

În timp ce o rulotă cu glisare tipică trebuie să acomodeze patul camioanelor cu puțurile roților. Prin construirea la comandă a unei rulote pe patul unui camion, obțineți acel metraj suplimentar.

Distanța mare la sol și plăcile de alunecare, împreună cu baza 4X4 și panourile solare creează un vehicul aproape perfect pentru perioade lungi de camping uscat.

Rulotele XP Camper au un număr mare de adepți și posedă aceleași capacități de bază ca și Tigers, cu câteva diferențe importante. XP-urile sunt, de asemenea, construite la comandă pe bancheta camionului, însă acestea pot fi îndepărtate lăsând un pat utilitar atunci când camperul este dat jos. Din acest motiv, nu există o trecere de la cabină la cabină și par a fi, din punct de vedere al aspectului, o rulotă de camion mai tradițională, dar cu câteva diferențe foarte importante. XP-urile sunt, de fapt, o combinație încântătoare între un pop-top și o rulotă rigidă. Acoperișul se coboară în jos, creând un profil redus în timpul călătoriei, iar la sosirea în tabără, ridicarea hidraulică ridică rapid și ușor acoperișul și „voila!” tabăra este instalată.

Dacă sunt întrebați la grătar, majoritatea celor pe care îi cunoaștem ar recunoaște că preferă un Tiger sau un XP. Atunci de ce nu are toată lumea unul? Ei bine, ca să fim sinceri, sunt scumpe. Foarte scumpe în unele cazuri. Noile Tigers variază, în funcție de model, între 120.000 și 150.000 de dolari, în funcție de specificații. La un moment dat, ne-am uitat la unul de ocazie la 100.000 de dolari, salivând tot timpul la viața ușoară pe care o oferea, dar știind foarte bine că nu va fi niciodată al nostru.

XP Campers sunt un pic mai puțin, dar vă puteți aștepta cu ușurință să cheltuiți 80.000 de dolari și până aproape de 100.000 de dolari până la final.

Cert este că se pot face oferte și că vehiculele folosite pot fi cumpărate la prețuri mai mici, dar fiți pregătiți să scoateți banii pentru aceste opțiuni de camper de camion de înaltă calitate.

Continuând procesul de luare a deciziei, aveți acum o idee generală despre opțiunile disponibile. Dar așteptați, nu ați terminat.

Pe lângă simpla determinare a direcției în care vă îndreptați, este posibil să mai fie și alte lucruri pe care trebuie să le luați în considerare.

Materialele camperului

Un factor adesea trecut cu vederea atunci când alegeți o rulotă de camionetă este modul în care aceasta este construită. Aluminiul este materialul cel mai des folosit la cabinele mai noi, deși există câteva care sunt încă fabricate din lemn. Există, surpriză, surpriză, avantaje și dezavantaje pentru ambele.

Aluminiul este mai ușor în greutate și nu putrezește sau nu se rupe la fel de ușor, însă, de asemenea, „transpiră” pe vreme caldă, este mai scump și poate deveni slab sau fragil în timp.

Lemnul este mai rezistent, mai ieftin și reține mai bine căldura, însă este mai greu și poate putrezi și mucegăi în timp. Aici, în nord-vestul Pacificului, știm câteva lucruri despre ploaie și am învățat că locația dumneavoastră este, de asemenea, relevantă pe acest subiect.

The Slide-out Debate

Slide-out-urile aduc dezbateri frecvente. În 1995, Bob Mehrer a șocat lumea camperilor pentru camioane prin proiectarea primei rulote glisante de serie. De atunci, aproape toate companiile de rulote oferă o versiune glisantă a modelelor lor. Acestea adaugă în mod absolut spațialitate spațiului dvs. de locuit care nu este posibilă fără una. În climatele mai reci sau mai umede, acest lucru poate fi chiar mai important, deoarece este posibil să fiți blocat înăuntru mai des.

Pentru familiile care călătoresc, acest spațiu de podea suplimentar poate fi în valoare de orice potențial de probleme care apar.

Contra sunt mai multe decât doresc unii să se confrunte, inclusiv greutatea suplimentară pe care o aduce cu ea un slide-out, împreună cu problemele tipice de tip, cum ar fi scurgeri, curenți de aer și doar având încă un lucru care se poate defecta. Deși rulotele glisante nu vor fi niciodată la fel de lipsite de probleme ca rulotele care nu sunt glisante, tehnologia continuă să se îmbunătățească.

The Bathroom Conundrum

Baie umedă, baie uscată, baie doar cu toaletă sau fără baie deloc? Cine ar fi știut că există atât de multe opțiuni pentru un subiect care afectează 100% dintre proprietarii de campere de camion?

O baie umedă este, la modul cel mai elementar, o cabină de duș care conține, de asemenea, o chiuvetă și o toaletă. Mici, dar eficiente, aceste băi sunt făcute pentru cineva care se gândește ocazional să facă duș, dar știe că nu va fi o rutină zilnică. După cum sugerează și numele. Totul se udă.

Profitul băii umede este că există adesea o cabină de duș mai mare și mai mult „spațiu pentru genunchi”, deoarece sunt eliminați pereții necesari pentru a face o baie uscată.

O opțiune de baie uscată este mai mult ca baia dvs. de acasă, cu o cabină de duș conținută și o toaletă separată și o zonă de chiuvetă. Băile uscate sunt uscate, bineînțeles, dar, de asemenea, tind să aibă mai mult spațiu de depozitare și de tejghea. Pentru camperii mai noi sau ezitanți, acestea oferă, de asemenea, mai mult „senzația de acasă”.

Camera doar pentru toaletă este neobișnuită. Ea nu dispune de chiuvetă sau duș, dar oferă o cabină de toaletă privată. Nu foarte departe de camera de toaletă se află toaleta simplă cu casetă care se potrivește perfect într-un dulap sub unul dintre scaunele dinettei. Pentru majoritatea călătorilor pe uscat pe care i-am întâlnit, aceasta este cea mai comună opțiune.

Opțiunea finală este, bineînțeles, fără toaletă. Noi ne încadrăm în această categorie și este surprinzător cât de mulți alți on the road pe termen lung fac la fel. Pentru locurile de campare există întotdeauna o toaletă. Pentru campingurile izolate există un tufiș sau o stâncă în spatele căreia să te ascunzi. Pentru momentele ciudate în care niciuna dintre ele nu este o opțiune, există întotdeauna o găleată, o benzinărie sau pur și simplu o margine de drum. La urma urmei, când trebuie să pleci, trebuie să pleci.

Ca orice altceva, nu există un răspuns corect sau greșit, dar referirea la întrebarea ta despre fericire poate fi deosebit de relevantă în această categorie. Rețineți că optarea pentru rulota

cu duș necesită mai multă greutate sub forma unor rezervoare de apă mai mari și necesitatea de a găsi stații de vidanjare sau de a descărca și curăța manual toaletele cu casetă. Mănușile de cauciuc sunt la îndemână.

Care alegere ajunge să fie cea corectă pentru dumneavoastră, să știți că a deține o rulotă de camion este o alegere de viață. Faptul de a avea opțiunea de a împacheta și de a pleca la drum deschis spre nicăieri reprezintă unul dintre cele mai mari succese ale vieții și creează amintiri pentru o viață întreagă.

În cazul nostru, viața nomadă ne hrănește simțul aventurii și curiozitatea și ne liniștește sufletul. Chiar dacă achiziția camionului dvs. de rulote va fi pur și simplu pentru week-end-uri de familie în natură sau vacanțe de mai multe zile, libertatea pe care o oferă casa pe roți este neprețuită.

Campingul cu camionul este, de asemenea, o decizie financiară excelentă. Chiar și luând în calcul prețul achiziției inițiale, cifrele vor fi în favoarea dvs. pentru a lua vacanțe cu cortul, mai degrabă decât să stați în hoteluri.

Locurile de campare la scară mare pot costa 60 de dolari, dar parcurile de stat din întreaga națiune pot fi avute pentru mai puțin de 30 de dolari pe noapte și există opțiuni gratuite de camping aproape nesfârșite în întreaga lume.

.